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據工業和信息化部網站12日消息，日前，工業和信息化部、市場監管總局、國家能源局印發《電力裝備行業穩增長工作方案(2025-2026年)》，其中提到，力爭2025—2026年傳統電力裝備年均營收增速保持6%左右，新能源裝備營收穩中有升；發電裝備產量保持在合理區間，供給得到有效保障，新能源裝備出口量實現增長。全文如下：電力裝備行業穩增長工作方案(2025—2026年)為全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，深入貫徹中央經濟工作會議精神，把穩增長擺在首要位置，推動質的有效提升和量的合理增長，發揮重點行業帶動作用，努力實現工業經濟發展主要預期目標，制定電力裝備行業2025—2026年穩增長工作方案。一、總體要求以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，扎實推動高質量發展，深入落實碳達峰、碳中和戰略，推進能源綠色低碳轉型，統籌好供給和需求、發展和治理、當前和長遠，通過提升裝備供給質量、擴大國內有效需求、積極開拓國際市場、加快裝備推廣應用、強化標準支撐引領、優化行業發展環境、推動數字化綠色化轉型、強化產業鏈協同等一系列舉措，夯實電力裝備行業增長基礎，為實現經濟運行整體向好提供堅強支撐。二、主要目標近年來，全球能源結構綠色低碳轉型加速推進，我國正加快構建新型電力系統，為電力裝備行業帶來旺盛需求，整體來看，電力裝備行業穩增長形勢良好。2025—2026年主要目標是：傳統電力裝備年均營收增速保持6%左右，新能源裝備營收穩中有升；發電裝備產量保持在合理區間，供給得到有效保障，新能源裝備出口量實現增長；重點地區、重點企業帶動作用加強，電力裝備領域國家先進制造業集群年均營收增速7%左右，龍頭企業年均營收增速10%左右；推動一批標志性裝備攻關突破和推廣應用。三、工作舉措(一)提高裝備供給質量。統籌實施產業基礎再造和重大技術裝備攻關，突破一批標志性裝備，進一步提升電力裝備供給水平。推動“鍛長板”，加快風電等新能源裝備產業高質量發展，鞏固優勢產業領先地位，實施新型儲能技術創新行動，提升產品及技術安全可靠性、經濟可行性和能量轉化效率。加快“補短板”，依托能源、制造、材料等領域國家科技專項，統籌推進一批關鍵零部件攻關突破，繼續在新能源、智能電網裝備等領域支持遴選一批關鍵核心產品創新項目。(二)擴大國內有效需求。依托能源領域重大工程項目，穩定電力裝備需求。加快推進陸上大型風電光伏基地，推動海上風電規范有序建設，積極推進風電和光伏發電分布式開發、水風光一體化開發。繼續實施煤電“三改聯動”，推進新一代煤電改造建設，穩妥有序淘汰落后產能。積極穩妥推動重大水電建設，積極有序開發建設抽水蓄能。穩步推進核電開發，積極安全有序推動一批沿海核電項目核準建設。優化全國電力系統設計，核準建設一批重點電力互濟工程。推進智能微電網建設和電源電網側儲能應用，提高電網對清潔能源接納、配置和調控能力。(三)積極開拓國際市場。積極參與全球能源綠色低碳轉型，加強綠色基建、新型基建等領域合作，拓展電力裝備海外市場。發揮好雙多邊合作機制作用，深化與新興市場國家在風電、光伏、儲能等領域全產業鏈合作，引導企業合理有序開展海外布局，強化產品質量，打造電力裝備品牌形象。支持電力領域對外承包工程合作，鼓勵能源開發企業、裝備制造企業、金融機構組團出海。深化國際合作，鼓勵零部件制造企業積極融入海外供應鏈。(四)加快裝備推廣應用。充分發揮首臺(套)重大技術裝備推廣應用政策體系作用，加快電力裝備領域創新產品推廣應用。實施首臺(套)重大技術裝備保險補償政策，支持電力裝備企業申報項目，鼓勵通過保險替代質保金。組織開展能源領域首臺(套)評定，強化示范項目引領。加快電力裝備領域首臺(套)試驗驗證平臺建設，推動資源開放共享，搭建電力裝備研制與產業化之間的橋梁。發揮國有企業大用戶作用，鼓勵采購電力裝備領域創新產品。(五)優化行業發展環境。強化電力裝備行業自律，營造良性競爭環境。研究制定風電裝備制造行業規范條件和管理辦法，推動風電裝備研發迭代保持合理節奏。深入實施光伏制造行業規范條件政策，引導產業優化布局和轉型升級。支持企業優化招投標規則，引入多種評價體系，開展裝備全生命周期評估。鼓勵行業協會組織開展行業自律工作，引導企業通過提升質量、強化服務等手段提高競爭力，推動電力裝備行業持續健康發展。(六)強化標準支撐引領。不斷完善電力裝備領域標準體系，通過標準提升帶動電力裝備質量提升和大規模設備更新。加快變壓器、電機等技術標準升級，引導低端產品更新改造。完善電線電纜等行業標準，進一步強化質量要求。加大回收循環利用標準供給，發布一批電力裝備領域回收利用和再制造標準，有力推動產業循環暢通。推進標準國際化，強化與國際組織的溝通交流，加強技術標準、檢驗檢測、認證等方面的國際互認，為電力裝備出口打好基礎。(七)推動綠色智能轉型。推動新一代信息技術與電力裝備深度融合，加快推進裝備綠色化升級改造，通過優質供給創造新需求。引導電力裝備領域企業加快全流程數字化轉型；結合算力中心建設等新需求，進一步提升配電母線智能化水平；開展智能工廠梯度培育行動，加快“5G+工業互聯網”典型場景在電力裝備領域應用。提高電動機、變壓器、配電裝備等能效水平；促進風電、光伏等新能源裝備循環，鼓勵企業開展退役葉片、光伏組件等再利用，穩妥推進發電機、齒輪箱等高附加值產品再制造。(八)加強產業鏈協同。支持電力裝備領域先進制造業集群落實好培育提升行動，加快向世界級邁進，發揮重點集群帶動作用，穩定行業增長。鼓勵符合條件的電力裝備領域企業申報高新技術企業，在電力裝備領域開展產業鏈共鏈行動，發揮鏈主引領作用，推動將配套中小企業納入重要供應鏈，培育認定一批專精特新“小巨人”企業、制造業單項冠軍企業、中小企業特色產業集群，促進大中小企業融通發展。四、保障措施(一)強化組織保障。加強部門協同、央地聯動，發揮電力裝備制造業大省示范引領作用，鼓勵地方結合實際出臺配套措施，形成政策合力，穩住本地區電力裝備行業增長。加強政企協調，落實龍頭企業在穩增長工作中的主體作用，引領帶動行業整體增長。充分發揮行業協會作用，搭建行業交流平臺，強化政策解讀和正向宣傳，助力政策落實。(二)強化調度分析。建立與重點企業、重點地方和行業協會的穩增長協調機制，定期組織召開行業穩增長座談會，聽取各方訴求，協調解決影響行業增長的堵點、難點。加強電力裝備行業重點領域數據監測，各地工業和信息化主管部門、有關全國性行業協會、重點企業要總結行業穩增長工作情況，分析運行數據，及時發現苗頭性、趨勢性、潛在性問題。(三)強化財稅支持。落實研發費用加計扣除，節能節水、資源綜合利用等稅收優惠政策。利用超長期特別國債資金支持能源電力領域大規模設備更新，引導行業高質量發展。鼓勵相關金融機構根據電力裝備企業實際，為符合條件的企業提供創新金融服務。發揮國家產融合作平臺作用，加強相關企業數據對接共享，挖掘數據增信價值，引導金融機構為電力裝備提供精準有效支持。(四)強化宣傳引導。開展多種形式的政策宣貫，強化輿論引導，加強預期管理，協同推進政策實施和預期引導，提升政策引導力、影響力，定期評估政策各項舉措落實情況和實施成效，最大程度發揮政策效力。大力挖掘地方、行業協會和重點企業的穩增長典型案例，總結提煉和積極推廣可借鑒的好經驗好方法，發揮好示范引領作用。

一、行業簡述 （一）行業概念電力金具，作為連接和組合電力系統中的各類裝置的關鍵金屬附件，其主要功能在于傳遞機械負荷、電氣負荷，并提供某種防護作用。電力金具種類繁多，包括但不限于線夾、接地線、保護器、繼電器等，廣泛應用于供電設備、電氣設備等產業中，是確保電力系統穩定運行不可或缺的重要組成部分。（二）行業特點技術含量高：電力金具的設計和制造涉及到電力、材料、機械等多個學科的知識，技術門檻較高。隨著電力系統的不斷升級，電力金具的技術含量也在不斷提高。產品多樣化：電力金具種類繁多，每種產品都有其特定的應用場景和技術要求。這種產品多樣化特點要求電力金具企業具備豐富的產品線和強大的研發能力。市場需求大：隨著經濟的持續發展和電力需求的不斷增長，電力金具的市場需求也在不斷擴大。特別是在電網建設、升級改造等領域，電力金具的需求更加旺盛。市場競爭激烈：由于電力金具行業的進入門檻相對較低，市場上存在大量的競爭者。這些競爭者之間的產品同質化嚴重，導致市場競爭異常激烈。（三）主要分類電力金具主要可以分為以下幾類：導線金具：用于連接和固定導線的金屬附件，如線夾、壓接管等。絕緣子金具：用于連接絕緣子串的金屬附件，如掛環、球頭等。桿塔金具：用于連接桿塔和導線的金屬附件，如拉線金具、橫擔等。保護金具：用于保護電力設備和線路的金屬附件，如避雷器、熔斷器等。二、市場現狀 （一）行業現狀目前，中國電力金具行業正處于快速發展的階段。隨著國家對電力基礎設施建設的持續投入，以及新能源、智能電網等領域的快速發展，電力金具行業迎來了前所未有的發展機遇。同時，市場競爭也日趨激烈，行業整合和兼并重組的趨勢逐漸顯現。在技術創新方面，中國電力金具行業正不斷加大研發投入，積極引進和消化吸收國際先進技術，推動行業技術進步和產業升級。一些具有自主知識產權和核心競爭力的電力金具產品不斷涌現，為中國電力金具行業的長遠發展奠定了堅實基礎。（二）市場規模及趨勢近年來，中國電力金具市場規模持續擴大。根據博思數據發布的《2024-2030年中國電力金具市場分析與投資前景研究報告》表明：中國電力金具市場發展勢頭強勁，從2014年的**億元增長至2023年的**億元，增幅明顯。預計未來幾年，隨著技術的不斷進步和應用的深入拓展，市場規模將繼續保持快速增長。這一增長主要得益于以下幾個方面：電力基礎設施建設的持續投入：隨著國家對電力基礎設施建設的持續投入，特別是特高壓、智能電網等領域的快速發展，電力金具的市場需求將持續增長。新能源領域的快速發展：隨著新能源領域的快速發展，如風電、太陽能等清潔能源的廣泛應用，對電力金具的需求也在不斷增加。海外市場的拓展：中國電力金具企業在國際市場上的競爭力不斷提升，海外市場的拓展也將為電力金具行業帶來新的增長點。從市場趨勢來看，未來中國電力金具行業將呈現出以下幾個特點：產品高端化：隨著電力系統的不斷升級和智能化水平的提高，對電力金具的性能和質量要求也越來越高。因此，未來電力金具產品將向高端化、智能化方向發展。市場競爭激烈化：隨著市場規模的不斷擴大和競爭者數量的增加，電力金具行業的市場競爭將更加激烈。企業需要通過技術創新、品牌建設等方式提高自身的核心競爭力。國際化程度提高：隨著全球經濟一體化的加速推進和國際貿易的不斷發展，中國電力金具企業將更加積極地參與國際市場競爭，提高國際化程度。（三）進出口現狀在進出口方面，中國電力金具行業具有一定的出口優勢。中國電力金具產品在國際市場上具有較高的性價比和競爭力，受到了廣泛關注和認可。同時，隨著國際市場的不斷拓展和海外客戶的不斷增加，中國電力金具產品的出口量也在逐年增長。然而，在進口方面，中國電力金具行業也面臨著一定的挑戰。一些國外先進的電力金具產品和技術不斷涌入中國市場，對中國電力金具企業構成了一定的競爭壓力。但這也為中國電力金具企業提供了學習和借鑒的機會，有助于推動行業的技術進步和產業升級。綜上所述，中國電力金具行業正處于快速發展的階段，市場規模持續擴大，市場前景廣闊。未來，隨著電力基礎設施建設的持續投入和新能源、智能電網等領域的快速發展，電力金具行業將迎來更加廣闊的發展空間。同時，市場競爭也將更加激烈，企業需要通過技術創新、品牌建設等方式提高自身的核心競爭力，以適應市場的變化和發展趨勢。在這個過程中，博思數據將繼續關注行業動態，為相關企業和投資者提供準確、及時的市場分析和建議。

1、輸電線路鐵塔行業發展取決于電力行業的發展（1）經濟持續增長帶動電力需求增加電網是國民經濟基礎設施和重要的公用事業，具備電力傳輸、配送的網絡功能和作為電能交易平臺的市場功能。輸電線路鐵塔是電網的一個重要組成部分，其作用是支承空中的導、地線。因此，電網的發展變化直接決定了輸電線路鐵塔行業的發展變化，而電網的建設又取決于我國發電規模的增長情況以及電力輸送的格局，2024年度，我國全社會用電量98,521億瓦時，同比增長6.81%，隨著國民經濟的持續發展，全社會用電量將持續提高。（2）我國電力工程投資規模持續擴大我國電力資源與電力負荷中心分布不平衡，形成了我國長期依賴集中開發、遠距離外送的電力資源利用格局。煤電作為主要的發電方式，主要集中在遠離經濟發展中心但能源資源豐富的西部和北部，必須長途運輸或者長距離輸電；而風能、水能、太陽能(4.750, -0.01, -0.21%)等清潔能源只能就地發電，通過電網外送。在我國發電量的持續增長、煤電基地繼續西移北移、國家加快推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地項目建設、清潔能源在能源結構中比重的逐步加大等因素的共同作用下，我國電源及電網建設投入持續加大，我國電力行業將迎來綠色發電、特高壓、智能電網快速發展的重大機遇，輸電線路鐵塔行業未來發展空間廣闊。（3）新能源建設加速利好行業發展世界能源格局正在經歷深刻變化，能源加快向綠色、環保、可持續方向轉變，風力發電、光伏發電等可再生能源逐步替代傳統能源，2020年9月中國明確提出“碳達峰、碳中和”的目標后，新能源的建設進入了加速期，2024年度，我國完成電源工程建設投資額11,687億元，較2023年度增長20.80%，增長速度較快，由于風能、水能、太陽能等清潔能源只能就地發電，通過電網外送，這給電力行業配套輸電基礎設施帶來了新的市場需求增長點，拉動了配套電源、儲能、輸電、電能接入等環節技術和設備的發展，為我國電力輸送設備，包括輸電線路鐵塔在內的產品帶來了良好的發展機遇。（4）特高壓電網建設加速為行業創造新的發展機遇在新能源新型電力系統建設背景下，特高壓電網作為“西電東送、北電南供”的能源運輸主動脈，有效解決新能源供需空間錯配問題，推動能源大范圍配置與清潔低碳轉型，成為“十四五”電網投資重點，國家能源局《2024年能源工作指導意見》明確推進陜北—安徽等特高壓工程核準開工及清潔能源基地送出通道前期工作；特高壓線路通過導線與輸電鐵塔完成架設，鐵塔投資占項目約30%，“十四五”規劃建設“24交14直”特高壓工程，總投資3800億元（較“十三五”增35.7%），預計“十五五”特高壓投資持續高強度，2025-2026年每年開工7條線路創歷史新高，帶動高電壓等級電力鐵塔需求旺盛，成為輸電鐵塔企業新的業績增長點。2、我國輸電線路鐵塔行業發展趨勢（1）輸電線路鐵塔市場規模持續增長近年來，我國輸配電線路建設呈現出迅猛的增長勢頭，特別是220千伏及以上的輸電線路。這一增長趨勢帶動了輸電線路鐵塔市場的持續繁榮，隨著我國電力需求的不斷增加以及電網建設的持續推進，輸電線路的新建需求將繼續增長。尤其是在西部地區和農村地區，電網覆蓋和升級仍有較大的空間，因此對輸電線路鐵塔的需求將保持強勁。預計未來幾年，我國輸電線路鐵塔行業市場規模將保持穩定增長態勢。（2）智能化、自動化生產成為趨勢隨著我國裝備制造技術的進步和信息技術的發展，越來越多的鐵塔企業開始探索產品加工制造的智能化轉型。他們引入角鋼塔一體化加工設備、自動化焊接裝備、智能焊接系統、激光切割技術、視覺識別在線檢測設備以及智能化鍍鋅生產線等高端智能裝備，從而優化了生產流程。智能化設備的運用不僅顯著提高了生產精度和效率，進而提升了產品質量，而且通過機器人(20.070, 0.02, 0.10%)等智能裝備替代人工從事高風險生產環節，有效保障了工人安全，并大幅減少了人工成本。（3）市場份額向特高壓輸電線路鐵塔供貨企業集中由于特高壓輸電線路鐵塔在用材、規格及強度等方面要求特殊，質量與加工難度高，推動參與供貨的鐵塔企業技術管理水平和生產能力提升，代表了行業最高水平，這類企業在市場競爭中優勢顯著，從國家電網輸電線路鐵塔招標采購中標情況看，中標金額前20的企業均有多個特高壓工程供貨經歷，前40企業中90%具備特高壓鐵塔供貨業績。3、輸電線路鐵塔行業競爭格局我國輸電線路鐵塔行業屬于完全競爭行業，生產企業數量眾多，民營企業參與度很高，呈現低端分散、高端集中的兩極分化式競爭格局。我國輸電線路鐵塔企業仍存在數量眾多、規模有限的小企業，這類企業由于生產規模小、技術實力有限，只能生產技術工藝水平較弱的低端產品，低端產品技術門檻較低，產品同質化嚴重，企業不得不通過低價競爭的方式獲取市場，由此，電力鐵塔行業低端產品低價競爭和同質化競爭愈演愈烈。隨著輸電線路鐵塔行業技術水平的提高，部分企業憑借生產技術優勢、先進裝備和現代化生產管理手段，在市場中的競爭力不斷增強，市場規模不斷擴大。這類企業由于以上優勢可以生產技術水平較高的高電壓等級鐵塔及大跨越鋼管塔等高端鐵塔產品，而規模較小的企業在技術水平、生產設備、管理方式等方面能力有限，難以進入技術壁壘較高的高端產品市場。此外，我國輸電線路鐵塔的采購實行招投標制度，招標主體對于輸電線路鐵塔企業，尤其是特高壓鐵塔供應企業的資質、技術、生產設備等都有嚴格的要求，小型企業難以入選。由此，我國高端鐵塔產品集中度不斷提升。4、行業壁壘（1）市場壁壘我國輸電線路鐵塔行業的客戶主要是國家電網公司和南方電網公司，這兩家公司主導著中國的輸電線路鐵塔的銷售，通常需要經過招投標方式，獲得其認可才能進入。國家電網是國家經濟安全的重要組成部分，是國民經濟的支柱性行業，輸電線路鐵塔作為國家電網建設的支撐性要件，其市場進入是有嚴格壁壘的。沒有一定的規模、品牌知名度、歷史經驗積累的企業，難以進入該市場。（2）技術壁壘我國地形、氣候條件復雜，鐵塔產品需要適應不同地質、氣候條件，鐵塔的承載、抗壓能力根據不同電壓等級有特殊的要求，鐵塔設計造型多樣化、材質異型化、設計個性化已成為輸電線路鐵塔的發展趨勢。同時，輸電線路鐵塔行業主要涉及到放樣技術、焊接技術、防腐技術等方面技術，部分異型構件的成形、空間定位技術及加工余量的工藝性數據控制等高端技術應用越來越普遍，這些技術的核心在于細節的把握、技術的可操作性以及技術的實施效果等。只有長期的技術和經驗積累，才能深度了解客戶的需求以及工藝操作中的要點，掌控關鍵工藝環節，才能做到嚴格質量控制和成本控制。（3）資金壁壘鐵塔生產需要大型數控卷板機、數控沖床和鉆床、大型液壓折彎機、大型熱浸鋅鍍池等機械設備，進入本行業需預先投入大量資金購置大型生產設備。同時，為了規避原材料價格大幅波動帶來的風險，鐵塔企業一般在招標成功后，需及時采購原材料，并需向原材料供應商支付一定比例的定金；同時需向國家電網公司等支付合同總金額10%的履約保證金；項目完成后，國家電網公司等一般將5%-10%的合同尾款作為質量保證金，因此生產商須有足夠的流動資金來應對固定資產投資和日常經營，本行業存在著較高的資金壁壘。

如何具象地理解今天中國能源轉型的成果？當你打開電燈、啟動空調，所耗的電力中，每3千瓦時就有1千瓦時來自太陽能、風能等可再生能源的綠色電力；當城市、鄉村點亮燈火，遍布全國的發電機組晝夜不歇，源源不斷輸送電能。如今，中國發電裝機容量已經達到全球總量的1/3。建成全球最大的清潔發電體系，建成全球規模最大的電力基礎設施體系——這些第一，成為中國能源轉型的生動注腳。清潔能源占比不斷提升內蒙古自治區鄂爾多斯市鄂托克前旗境內，有一座占地超10萬畝的光伏電站——國家能源集團國電電力蒙西藍海光伏電站。這里年均日照小時數長、風力強，是名副其實的新能源富集區。行走在這座電站，不時看到成群牛羊，在光伏板下悠閑吃草。這些光伏板所“生長”的地下，藏著豐富的煤炭資源。而采煤區上的這片光伏地，并網后年發電量超過50億千瓦時，所發出的綠色電力，送往山東消納，可滿足200萬戶居民一年的生活用電。從這樣一座電站，可以窺見中國能源轉型的兩個關鍵詞——煤炭與綠電。受“富煤貧油少氣”的資源稟賦影響，長久以來，煤炭作為中國能源的壓艙石和穩定器，在保障經濟社會用能中占據著重要地位。火力發電，曾是中國電力供給的主要組成。中國提出“雙碳”目標以來，新能源發電發展勢頭強勁，“風光”項目多點開花，投資和建設力度加大，成為新增投產電源的主力。國家能源局發展規劃司副司長邢翼騰介紹，繼今年3月底全國風電、太陽能發電裝機歷史性超過火電后，5月底非化石能源發電裝機容量占比首次突破六成。今年上半年，風電、太陽能發電新增裝機規模較去年同期翻一番。而在整個“十四五”期間，中國“用能”更加清潔，建成了全球最大清潔發電體系。更生動地理解，“每用3千瓦時電就有1千瓦時是綠電，這個比例還會提高。”國家發展改革委主任鄭柵潔說。這個“1/3”，意味著清潔電力正加速從“補充能源”向“主體能源”邁進。還有另一個“1/3”——行走在今天的中國，不論是廣袤的戈壁荒漠、連綿的丘陵山巔，還是浩瀚的蔚藍海疆，時常可見轉動的風機、閃耀的光伏板。這些運轉不歇的發電裝機，不僅滿足了經濟社會發展的用能需求，更構建起覆蓋城鄉、聯通東西、安全可靠的全球最大電力系統。“目前，我國已建成全球規模最大的電力基礎設施體系，發電裝機容量占全球1/3，即使在迎峰度夏、迎峰度冬這些用能最高峰時段，群眾用能需求都得到有力保障。”鄭柵潔說。中國電力企業聯合會規劃發展部主任助理兼新能源處處長劉志強對記者分析，中國攻克了特高壓輸電技術，在世界上率先建成特高壓交直流電網，自主研制換流變壓器、換流閥等關鍵核心裝備；同時，攻克了遠距離高比例可再生能源多端柔性直流輸電核心技術，當前全國已累計投運十余條柔直輸電工程，有效支撐高比例可再生能源遠距離輸送，全力服務能源電力供需雙方高質量協同發展。“中國還自主研發并成功應用了高比例新能源大電網運行控制系統，覆蓋國家電網經營區6萬多座變電站、數十萬座新能源場站，可支持單日超3億千瓦新能源出力的快速經濟調配，支撐國家電網成為全球新能源消納規模最大的電網，進而助力實現‘每用3千瓦時電就有1千瓦時是綠電’。”劉志強說。政策引領+技術攻堅+市場機制能源轉型成績單上的兩個“1/3”，離不開國家政策的清晰指引、科技創新的強勁驅動和市場機制的有效協同。頂層設計領航定向。中國頒行可再生能源法以來，逐步建立起了全國新能源發展的基本制度和政策。“從新能源固定上網電價制度再到平價上網，一系列政策調整，形成了新能源產業從政策扶持到市場倒逼再到自主競爭的發展鏈條，也推動新能源發展從‘政策驅動’轉向‘市場驅動’，助力行業加快發展。”國網能源研究院新能源研究所副室主任葉小寧告訴記者。“隨著‘雙碳’目標的提出，我國風電、光伏發電發展的政策環境發生深刻變化，新能源發展思路、發展機制、發展模式等發生重大調整，推動新能源發展由‘消納引導開發規模’向‘消納支撐開發需求’轉變，實現新能源大規模、高比例、市場化、高質量發展。”葉小寧說。科技創新攻堅破局。前不久，全球單機功率和風輪直徑最大的直驅型漂浮式海上風電機組在福建省福清市下線。該機組由中國華能牽頭，聯合中國東方電氣集團共同研制，首次采用國產化大直徑主軸軸承，葉片、發電機、變流器、變壓器等關鍵部件全部實現國產化。這標志著，中國在海上風電裝備制造領域再獲新突破。“從5兆瓦、7兆瓦起步，到突破11兆瓦關鍵技術，再到成功吊裝世界最大級別的18兆瓦固定式海上風電機組和17兆瓦直驅型漂浮式海上風電機組，這組數字記錄了海上風電裝備技術自主創新的堅實步伐。”中國華能集團有關負責人說。從組建技術攻關團隊，到成立技術創新聯合體，打造原創技術策源地，一系列創新嘗試為大型國產化海上風電技術提供了“試驗場”，打破了核心技術受制于人的局面。這些風電機組的投用，也為經濟社會發展注入更多綠色動能。這是中國能源行業不斷創新的一個縮影。從光伏電池轉換效率持續刷新世界紀錄，到大型風電機組自主研發能力躋身國際前列；從新型儲能技術路線“百花齊放”，到特高壓工程實現“中國創造”“中國引領”，這些創新成果，有效降低了清潔能源成本，突破了資源稟賦和時空限制的瓶頸，也讓更多清潔技術成為“中國名片”。市場機制激發活力。2025年是新一輪電力體制改革實施十周年的關鍵節點。數據顯示，今年上半年，各電力交易中心累計完成市場交易電量2.95萬億千瓦時，同比增長4.8%；綠電交易電量1540億千瓦時，同比增長49.3%。國家能源局綜合司副司長張星介紹，當前，全國統一電力市場建設進一步提質增速。跨經營區常態化電力交易機制取得新突破，區域電力市場建設邁上新臺階，省級電力現貨市場建設實現新加速，電力市場基礎規則獲得新成果。如今，在不斷完善的電力市場交易機制支撐下，更多綠電得以跨越時空障礙，抵達千家萬戶。更多能源資源“觸手可及”中國能源轉型的成就，在于構建起更清潔的用能體系，也充分體現在人民群眾的日常生活中。西藏自治區那曲市聶榮縣尼瑪鄉銅龍村，一座座民居與草原相映成趣，屋頂光伏板在陽光下熠熠生輝。村民珠措家里，早早備上了一臺電暖器，“以前燒牛糞取暖，一個冬天要燒掉18垛牛糞，現在用電，屋里干凈又暖和，光伏發的電足夠用。”聶榮縣平均海拔超4700米，氣候寒冷干燥、長冬無夏，年最低氣溫達零下40攝氏度。近幾年，國家能源集團在此推進“零碳”建設村，為牧民安裝屋頂光伏系統，配套化學儲能和智能微電網，形成“光伏+儲能+智能電網”模式。目前，這里的屋頂光伏日均發電2000多千瓦時，既滿足了村民日常用電及取暖需求，每年還能減少大量牛糞燃燒帶來的碳排放。開展“千鄉萬村馭風行動”“千家萬戶沐光行動”，推廣農光互補、漁光互補、牧光互補等“光伏+農業”新模式……“十四五”期間，可再生能源高質量發展，一塊塊光伏板、一個個風電機組，讓更多能源資源“觸手可及”。放眼世界，中國能源轉型成績單上的兩個“1/3”，也為全球應對氣候變化、推動可持續發展貢獻智慧和力量。國際能源署（IEA）近日發布的一項報告顯示，中國在清潔能源領域投資規模占全球比重達到1/3。2024年，中國在清潔能源領域投資達6250億美元，較10年前幾乎翻番。這一規模基本等于歐盟國家和美國之和，中國已成為全球最大能源投資國。“通過政策創新、市場培育、技術輸出，中國正為全球能源轉型提供可復制的解決方案。”葉小寧說，“這種‘規模效應與技術溢出’的雙重紅利，有效促進全球能源治理。目前，中國還在強化與共建‘一帶一路’國家的國際合作，不斷輸出技術與經驗，鼓勵新興經濟體積極參與國際合作，共同推動清潔發電體系建設，開辟綠色、低碳、安全、高效的全球能源發展之路。”

光伏頭條獲悉，7月31日，國家能源局舉行新聞發布會介紹上半年可再生能源并網運行情況。會上，新能源和可再生能源司副司長潘慧敏介紹，今年上半年，可再生能源裝機規模持續實現新突破。可再生能源繼續保持新增裝機的主體地位，接近全國總裝機的六成。今年上半年，全國可再生能源新增裝機2.68億千瓦，同比增長99.3%，約占新增裝機的91.5%。其中，水電新增393萬千瓦，風電新增5139萬千瓦，太陽能發電新增2.12億千瓦，生物質發電新增71萬千瓦。截至今年6月底，全國可再生能源裝機達到21.59億千瓦，同比增長30.6%，約占我國總裝機的59.2%，其中，水電裝機4.4億千瓦，風電裝機5.73億千瓦，太陽能發電裝機11億千瓦，生物質發電裝機0.47億千瓦。可再生能源發電量再上新臺階。可再生能源發電量接近全國總發電量的四成，超過同期第三產業用電量與城鄉居民生活用電量之和。風電、光伏新增發電量超過全社會用電量增量。今年上半年，全國可再生能源發電量達17993億千瓦時，同比增加15.6%，約占全部發電量的39.7%，超過同期第三產業用電量（9164億千瓦時）與城鄉居民生活用電量（7093億千瓦時）之和；其中，風電、太陽能發電量合計達11478億千瓦時，同比增長27.4%，在全社會用電量中占比達到23.7%，較去年同期提高4.4個百分點。風電、光伏合計發電量較去年同期增加2470億千瓦時，超出全社會用電量增量。光伏發電建設和運行情況。今年上半年，全國光伏新增并網2.12億千瓦，其中集中式光伏約1億千瓦，分布式光伏1.13億千瓦。截至2025年6月底，全國光伏發電裝機容量達到約11億千瓦，同比增長54.1%，其中集中式光伏6.06億千瓦，分布式光伏4.93億千瓦。 今年上半年，全國光伏累計發電量5591億千瓦時，同比增長42.9%，全國光伏發電平均利用率94%。具體如下：國家能源局舉行新聞發布會 介紹上半年可再生能源并網運行情況今年以來，國家能源局深入貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，錨定碳達峰、碳中和目標，統籌能源安全供應和綠色低碳發展，全力推動可再生能源發展再上新臺階。可再生能源裝機規模持續實現新突破。可再生能源繼續保持新增裝機的主體地位，接近全國總裝機的六成。今年上半年，全國可再生能源新增裝機2.68億千瓦，同比增長99.3%，約占新增裝機的91.5%。其中，水電新增393萬千瓦，風電新增5139萬千瓦，太陽能發電新增2.12億千瓦，生物質發電新增71萬千瓦。截至今年6月底，全國可再生能源裝機達到21.59億千瓦，同比增長30.6%，約占我國總裝機的59.2%，其中，水電裝機4.4億千瓦，風電裝機5.73億千瓦，太陽能發電裝機11億千瓦，生物質發電裝機0.47億千瓦。可再生能源發電量再上新臺階。可再生能源發電量接近全國總發電量的四成，超過同期第三產業用電量與城鄉居民生活用電量之和。風電、光伏新增發電量超過全社會用電量增量。今年上半年，全國可再生能源發電量達17993億千瓦時，同比增加15.6%，約占全部發電量的39.7%，超過同期第三產業用電量（9164億千瓦時）與城鄉居民生活用電量（7093億千瓦時）之和；其中，風電、太陽能發電量合計達11478億千瓦時，同比增長27.4%，在全社會用電量中占比達到23.7%，較去年同期提高4.4個百分點。風電、光伏合計發電量較去年同期增加2470億千瓦時，超出全社會用電量增量。下面，分別介紹主要可再生能源發電品種的有關情況。（一）水電建設和運行情況。2025年上半年，全國新增水電并網容量393萬千瓦，其中常規水電110萬千瓦，抽水蓄能283萬千瓦。截至今年6月底，全國水電累計裝機容量達4.4億千瓦，其中常規水電3.79億千瓦，抽水蓄能6129萬千瓦。今年上半年，全國規模以上水電累計發電量5398億千瓦時，全國水電累計平均利用小時數為1377小時。（二）風電建設和運行情況。今年上半年，全國風電新增并網容量5139萬千瓦，其中陸上風電4890萬千瓦，海上風電249萬千瓦。截至2025年6月底，全國風電累計并網容量達到5.73億千瓦，同比增長22.7%，其中陸上風電5.28億千瓦，海上風電4420萬千瓦。今年上半年，全國風電累計發電量5880億千瓦時，同比增長15.6%，全國風電平均利用率93.2%。（三）光伏發電建設和運行情況。今年上半年，全國光伏新增并網2.12億千瓦，其中集中式光伏約1億千瓦，分布式光伏1.13億千瓦。截至2025年6月底，全國光伏發電裝機容量達到約11億千瓦，同比增長54.1%，其中集中式光伏6.06億千瓦，分布式光伏4.93億千瓦。 今年上半年，全國光伏累計發電量5591億千瓦時，同比增長42.9%，全國光伏發電平均利用率94%。（四）生物質發電建設和運行情況。今年上半年，全國生物質發電新增裝機71萬千瓦，累計裝機達4669萬千瓦，同比增長3.3%。生物質發電量1117億千瓦時，同比增長8.4%。

為進一步強化安全發展、綠色發展的責任意識，7月25日，2025年天創園區安全環保年中會議在園區四樓會議室召開，會議全面總結了上半年安全環保工作成效，并對下半年重點任務進行部署，園區負責人、各部門及重點企業負責人、安全環保專員等到場參會。

2025年上半年，全國鐵路客貨運量增勢良好，有效保障了旅客平安便捷出行、貨物運輸暢通穩定。客運方面。上半年，全國鐵路完成旅客發送量22.36億人，同比增長6.7%，其中動車組旅客發送量16.64億人，同比增長5.5%；全國鐵路完成旅客周轉量7995.81億人公里，同比增長2.8%，其中動車組旅客周轉量5454.29億人公里，同比增長3.9%。6月份，旅客出行需求持續旺盛，全國鐵路完成旅客發送量3.73億人，同比增長3.6%。—2025年上半年全國鐵路旅客發送量—2025年上半年全國鐵路旅客周轉量貨運方面。上半年，全國鐵路完成貨運發送量25.58億噸，同比增長1.8%；完成貨運周轉量17674.60億噸公里，同比增長1.2%。6月份，全國鐵路完成貨運發送量4.38億噸，同比增長2.3%。從分品類運輸情況看，上半年，全國鐵路發送煤炭13.37億噸、集裝箱5.02億噸，重點物資運輸暢通有序。另據統計，今年上半年，全國鐵路固定資產投資完成3559億元，同比增長5.5%，有效發揮了投資拉動作用，助力我國經濟持續回升向好。

炎炎七月，驕陽似火。當熱浪裹挾著灼人的溫度席卷而來，各車間員工以鋼鐵般的意志直面“烤”驗，堅守崗位，奮戰一線。

在“雙碳”目標的引領下，中國高速公路光伏產業正以驚人的速度從技術探索邁向規模化應用，成為交通領域綠色轉型的核心驅動力。從陜西十天高速公路漢中段茶條嶺隧道的光伏“首秀”，到如今全國20余省份的全面布局，這條“光伏+交通”的融合之路，正書寫著中國能源革命的新篇章。萌芽與突破：技術奠基與政策破20世紀末，光伏技術初露鋒芒，但受限于成本與技術瓶頸，其應用僅限于高速公路路燈、監控系統等小規模場景。2000年后，國家通過“送電到鄉”“光明工程”等項目，在偏遠地區積累光伏應用經驗，為高速公路場景埋下技術種子。2011年，意大利建成全球首條光伏高速公路，引發國際關注；2014年，中國陜西十天高速茶條嶺隧道光伏發電系統投入使用，標志著國內技術實現零的突破。發展的前提是要有政策的支持，2013年國務院明確“分布式光伏發電”分類政策，2016年《可再生能源法》修訂為光伏并網掃清障礙。山東、江蘇等地率先試點，攻克設計、安全等難題，為全國推廣提供范本。規模化崛起：多場景落地與區域領跑隨著“雙碳”戰略的深入實施，高速公路光伏迎來爆發期。截至2022年底，全國20余省份已實施光伏項目，山東、江蘇、上海等10省（市）裝機容量突破5MW，其中山東以326MW領跑全國。發電效率方面，江蘇光伏組件發電效率達25%以上，新型材料應用領先；山東、江蘇等6省年發電量超15萬千瓦時，京臺高速濟南服務區項目年均減排二氧化碳1725.9噸，環保效益顯著。應用場景從單一走向多元：服務區屋頂光伏為充電樁、路燈供電，邊坡光伏與植被修復結合改善生態，隧道光伏電站日均節能60%。創新模式層出不窮——光伏聲屏障降噪發電兩不誤，停車棚“光伏+儲能”系統實現離網供電，甚至光伏路面技術也在探索中。山東高速邊坡光伏項目年發電量達972萬度，廣西平果至南寧高速銀嶺隧道光伏電站成為節能標桿。政策與市場雙輪驅動：綠色轉型提速國家“十四五”規劃明確交通樞紐光伏布局，交通運輸部印發《2024年全國公路服務區工作要點》，要求推進近零碳服務區建設，光伏成為核心抓手。地方層面，四川規劃36條光伏高速公路，重慶高速集團與中國電力通過股權合作推進項目，市場化機制日益成熟。市場需求同樣強勁。交通運輸業碳排放占全國10%，光伏可降低對傳統能源的依賴。以山東為例，其“十四五”規劃提出新建交通設施光伏覆蓋率超50%，預計到2025年底，高速公路分布式光伏裝機容量將持續增長。與此同時，光伏與儲能、充電樁、5G基站的融合加速，形成“發電-儲能-用電”閉環，提升能源利用效率。挑戰與機遇并存：創新破局未來盡管前景廣闊，高速公路光伏仍面臨技術、標準、經濟性三重挑戰。光伏路面成本高、壽命短，需突破材料與安全性問題；施工安全、交通安全、環保評估等標準缺失，影響項目推廣；初期投資高、回報周期長，依賴政策補貼與市場化機制。中國高速公路光伏的崛起，不僅是技術進步的縮影，更是綠色發展理念的生動實踐。從陜西隧道的“星星之火”，到全國范圍的“燎原之勢”，這條“光伏+交通”的融合之路，正為全球交通領域能源轉型提供中國方案。隨著技術迭代、標準完善與市場成熟，高速公路光伏有望成為“雙碳”目標下交通能源體系的核心支柱，引領中國乃至全球交通行業邁向零碳未來。

公司將緊密契合能源轉型與低碳經濟發展趨勢，攜手行業生態伙伴，以創新技術賦能產業升級過程，在光伏新能源等領域深度踐行綠色發展理念，為加速“雙碳”目標攻堅注入創新動能，推動行業可持續發展。

6月28日至30日，2025第四屆華北（邯鄲）光伏新能源暨建筑機電抗震博覽會在邯鄲（永年）緊固件博覽中心盛大啟幕。作為河北省高新技術企業、金屬表面防腐領域的創新引領者，天創新材料攜多元化的優質產品和先進的防腐技術成果精彩亮相。

全球氣候變化已經成為一個不容忽視的問題，大力發展清潔能源，推動經濟社會綠色低碳轉型，已經成為國際社會應對全球氣候變化的普遍共識。2020年氣候雄心峰會上，習近平主席宣布，到2030年中國風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。這一目標，在去年已提前6年實現。截至今年一季度，全國風電裝機5.35億千瓦，太陽能發電裝機9.46億千瓦，風電光伏發電合計裝機達到14.82億千瓦，歷史性超過全口徑的火電裝機，今后也將成為常態。不僅如此，在世界能源結構轉型與應對全球氣候變化進程中，近年來，我國為全球提供了70%的光伏組件和60%的風電裝備，僅2023年出口的風電光伏產品就助力其他國家減排二氧化碳約8.1億噸。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀文表示：“黨的十八大以來，我們把風力發電、光伏發電裝機和污染防治和綠色發展有機結合起來，這個加速度非常快。”我國的風光新能源裝備制造起步很晚，一度處于原料、設備和市場“三頭在外”受制于人的被動局面之下。特別在2011年，受到歐美等國家貿易壁壘的影響，國內的風光新能源產業一度陷入斷崖式下跌的低谷。2013年前后，國家先后出臺多項政策推動風光新能源產業步入快車道，跑出加速度。常紀文：“目前，我們除了出臺碳達峰碳中和的‘1+N’政策文件以外，還結合實踐不斷制定或者完善相關的標準體系，不斷制定和完善相關的法規體系，我們的風力發電、光伏發電不斷發展壯大，有了堅實的政策和制度基礎。”在國家風光產業政策的強力推動下，中國的風光新能源企業把技術創新作為核心動力，至今也就十年多的時間，加速實現了從產量和技術迭代到裝機規模全面爭霸全球的跨越。技術的加速進步，帶來了風光新能源產業的加速發展。有數據顯示，2010年到2022年期間，以光伏為例，一度電發電成本從2.75元下降到0.34元，已經遠低于當前煤電成本水平。風光新能源產業的降本增效，也讓風光新能源從過去的輔助能源加速向主力能源轉變。在新疆，風光新能源裝機規模在新疆整個能源結構中的占比超過了一半。能源轉型也開啟了加速模式。風光新能源規模的加速增長，也讓新模式、新業態加速涌現。在國內，算力市場供不應求。風光新能源可以轉化為算力，算力也是能源綠色轉型的重要載體。在西部這些風光新能源資源稟賦富集的地區，“風光”資源正在轉化為發展優勢，為地方發展注入強勁動能。新產業不斷涌現，傳統產業也在“追風逐日”。以風光新能源為代表的綠電，還決定著國際貿易的未來。為應對氣候變化，很多國家都制定了自己碳達峰和碳中和時間表。而在實現這一目標過程中，一些發達國家和地區，開始以環保名義設置貿易壁壘，這就是碳壁壘，常見形式就是碳稅，也就是說，根據產品生產加工過程中的碳排放量收取環境稅。如果是純綠電生產的產品，將會避免受到碳壁壘的影響。如今，我國已成為名副其實的新能源應用強國。從一望無際的光伏藍，到蔚為壯觀的風車陣，短短十幾年的時間，風光新能源就像一股綠色洪流，深刻改變著中國的能源格局，也為未來高質量發展打開了廣闊前景。常紀文：“按照碳達峰碳中和的目標，到2060年實現碳中和目標的時候，全國可再生能源的消費比重要達到80%以上，把新能源體系的構建和新型工業體系、新型交通體系、新型農業體系、新型建筑體系等有機結合在一起，成效將越來越大。”日前，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關于有序推動綠電直連發展有關事項的通知》，首次從國家層面明確“綠電直連”這一新能源供用電新模式的規則框架，旨在促進新能源就近就地消納，滿足企業綠色用能需求。確保能源安全、經濟、清潔和可持續供應，對經濟穩定增長和高質量發展具有重要意義。以風光新能源為代表的可再生能源，正在為能源轉型提質煥“新”提供綠色動能，共同引領我們邁向一個更加清潔、可持續的未來。

近日，交通運輸部等十部門聯合發布《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，明確指出加快交通基礎設施清潔能源開發利用，推動交通運輸動力綠色低碳替代，強化交通運輸清潔能源保障，為積極穩妥推進交通運輸領域碳達峰碳中和，加快建設交通強國，全面建設社會主義現代化國家提供堅強支撐。近年來，廣東交通運輸緊抓行業綠色化、智能化轉型機遇，在“雙碳”目標引領的時代潮流下，以綠色低碳為發展方向，在推進交能融合發展中取得了階段性成效，為全國交通運輸可持續發展積極提供廣東經驗和方案。交通與能源基礎設施一體建設加快推進截至2024年底，廣東公路通車總里程達22.4萬公里，其中高速公路通車總里程超1.17萬公里，連續11年居全國第一。普通國省道2.84萬公里，農村公路18.43萬公里。全省實現縣縣通高速、鎮鎮通國省道和100人以上自然村全部通硬化路。基本已形成以珠江三角洲地區為核心，沿海為扇面，沿海港口（城市）為龍頭，向北部山區和內陸省區輻射的路網布局。豐富的交通資源為交能融合發展奠定了堅實基礎。廣東積極探索“光伏+交通”融合創新模式推動交能融合發展，以合理共建光伏發電、儲能和充電設施作為著力點，大力推動在高速公路、港口碼頭、樞紐場站等領域拓展光伏場景應用，推動交通與能源融合發展從規劃藍圖加快變為美好現實圖景。為充分挖掘光伏應用發展潛力，推進交通運輸行業光伏應用發展工作，省交通運輸廳積極組織開展《廣東省交通運輸行業光伏應用場景研究》《廣東省高速公路“交通+光伏”融合發展規劃研究》等，結合省內交通基礎設施建設、運營及能源消費特點，深入調研并探索多場景交通載體與光伏技術的融合創新，形成了一批典型場景光伏應用技術解決方案，為行業光伏規模化應用提供了可復制、可推廣的經驗做法，也為相關政策制定和標準規范完善提供了更多技術支持。截至2024年底，廣東省公路、港口及客貨運站場光伏裝機容量約175.7兆瓦，在建項目裝機容量約22.6兆瓦，其中，全省高速公路已開展并建成光伏裝機容量約19.5兆瓦，年發電量約1830.8萬度，在建規模0.26兆瓦，擬建規模48.14兆瓦。科技創新賦能交能融合新質生產力生成在低碳公路建設方面，一大批創新項目不斷涌現。長春-深圳高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建項目首創“光伏制梁”技術，70%電量供梁場生產，余電上網；汕梅改擴建TJ5標智慧梁場光伏發電項目實現用電自給自足，制梁完成后光伏板還可轉移至服務區，持續發揮綠色價值。此外，多個高速公路管理中心、服務區、互通匝道等多場景光伏應用試點也正有序展開，已建成分布式光伏裝機容量約18.4兆瓦。港口碼頭的光伏發電應用規模也在逐步擴大。2024年8月，國內單一碼頭最大的分布式光伏項目——7.3MW BIPV（光伏建筑一體化）分布式光伏項目在南沙二期并網啟用，在此基礎上，南沙一二期光伏項目版圖進一步擴展，新建南沙一期6.8MW BIPV分布式光伏及南沙二期II期5.3MW BIPV分布式光伏，推動南沙一二期形成連片式BIPV光伏集群。廣州南沙港光伏項目將閑置屋頂轉化為“綠色資產”，通過系統性改造老舊設施、應用新能源設備及分布式光伏技術，同時攻克了腐蝕屋頂承載加固、抗臺風結構優化及運維協同等難題，實現港口空間資源與清潔能源深度融合。茂名廣港碼頭、江門高新港等多地也已建成分布式光伏電站，加快推動傳統碼頭轉型升級，推進港口綠色能源供給大跨步發展。直流微網系統寸土寸金也生花針對廣東高速公路服務區用地緊張等現狀，為高效利用有限空間，通過創新構建光伏-儲能-充電樁直流耦合的一體化系統，省去傳統交流轉換環節，既減少設備占地，還提升能源利用效率。中開高速公路“零碳服務區”項目通過分布式光伏、儲能和直流充電樁的緊湊布局，建設有8座光伏車棚、2座地面光伏電站和1座屋頂光伏電站，年均發電94.7萬度，年節約標準煤285.4噸，既“盤活”了閑置土地資源，又實現了服務區場址集約化。大槐服務區位于恩平市沈海高速開陽段，是廣湛高速的關鍵節點，也是廣東首個“雙開放式”文旅主題服務區。服務區內擬建設大面積的光伏發電設施，涵蓋車棚、邊坡、屋頂等區域，并配備超充及儲能設備，新建84個充電車位，其中超充車位7個，預估年充電不少于40萬車次，還建設有交能融合宣傳光伏玻璃房，集多種功能于一體。“我們想讓旅客們在‘僑鄉小鎮’休息的同時，也享受到綠電的便利，大槐服務區就像把過去和未來連接到一起的樞紐，人們可以自由地穿梭于兩個世界。”項目相關負責人表示。大槐服務區通過構建直流微網系統，包含分布式光伏、電力電子變壓器、直流進線充電堆、直流儲能系統，將建成光伏-儲能-充電樁直流耦合的高效一體化系統，比傳統交流耦合效率提升5%以上。針對低壓配電網，項目創新采用臺區低壓直流柔性互聯及大功率低壓直流遠距離供電技術，可實現多個臺區之間高效、靈活的電力交互與分配。相比傳統的交流輸電技術，具有較低輸電損耗、更高能源傳輸效率、更佳電壓控制能力等優勢。數字能源綜合管理系統極端天氣更可控廣東省氣候多雨多臺風，對交通能源系統快速響應突發負荷波動提出更高要求。數字能源系統通過實時監控和動態調控，能優化光伏、儲能與充電樁的功率分配，提升系統穩定性。大槐服務區建設的數字能源綜合管理系統，已入圍全國首批數字化轉型升級示范。該系統可利用AI預測車流并優化供電策略，確保臺風期間應急電力供應，契合廣東防災需求。同時，系統可對整站的數據進行監控，及時通過負荷控制，實現能量實時優化分配，支持充電樁功率動態分配以及增加儲能擴容，提高充電樁的整體利用率。投產后，預計年均發電370萬千瓦時，年平均利用小時數為993小時，年總發電量達9260萬千瓦時，可節約標準煤2.8萬噸。超級快充與安全防護極端天氣“安心充”極端天氣帶來的強降雨和斷電風險要求充電設施具備高安全性和可靠性。“源網荷儲”一體化系統能較好地應對極端天氣，對廣東沿海臺風頻發區域至關重要。惠大高速元山服務區“光儲充”一體化電低碳示范項目是廣東省首個建成的高速公路服務區“光儲充”試點項目，集成光伏發電、儲能電池及智能充電技術，利用元山服務區的閑置用地適當布設光伏設施，總裝機容量達1003.2峰值千瓦，兩側分別設置480千瓦超級快充電站一座，建設配套的2套100千瓦/215千瓦時儲能一體柜，共計860千瓦時。通過EMS能源管理系統，能實現源、網、荷、儲的智能互動，構建綠色能源循環體系。“普通快充的輸出功率最高達120千瓦，而液冷超充槍的單槍功率最高可達480千瓦，充電速度最快可達到一秒一公里。”項目相關負責人介紹說，“快充單槍最大充電功率可達250千瓦，我們還采用了最佳效率追蹤技術，使充電峰值效率高達96%以上。”“充電速度真快，像油車加油一樣！”不少前來充電的旅客們表示。不僅充電迅速，在充電過程中，充電樁能夠實時監控電壓、電流與發熱點，通過實時調控功率，降低整機損耗。而主動的液冷熱管理，報文預判主動安全防護及智能消防系統，也極大地提升了充電的安全性。同時，充電站設置了并離網切換功能，能結合主動熱管理、智能消防系統，確保在意外斷電時，光伏和儲能系統仍能為重要負載供電，保障了惡劣天氣下的充電安全。低壓直流柔性互聯及遠距離供電技術長距離供電不困難廣東山區高速公路橋隧比高，傳統交流輸電線路損耗大且靈活性不足。通過低壓直流技術可降低輸電損耗、提升能源傳輸效率，解決長距離隧道供電難題。目前，廣東省部分在建項目采用“分布式光伏+柔性電網”等模式，優化山區微電網能量消納率，可適配多種山區高橋隧比場景。交能融合政策保障體系加快構建完善產業發展離不開政策的有力支持。2024年5月，廣東省人民政府印發《廣東省推進分布式光伏高質量發展行動方案》，提出“推動高速公路服務區、高鐵站、港區、碼頭等交通運輸場站安裝光伏發電系統，因地制宜構建綜合交通樞紐‘分布式光伏+儲能+微電網’的交通能源系統，新建港口碼頭、物流樞紐實現光伏能裝盡裝”，為廣東交通運輸推進分布式光伏應用工作提供了有力政策指引。近年來，廣東省交通運輸廳先后制定實施《廣東省交通運輸綠色低碳發展指導意見》《廣東省“十四五”綠色公路建設實施方案》《廣東省綠色港口行動計劃（2023-2025年）》等一系列政策文件，鼓勵各地各單位結合自然條件和用能需求，推進高速公路服務區、港口碼頭、梁場、客貨運場站等場景安裝光伏發電設施。當前，《廣東省綠色低碳交通“十五五”發展規劃》正緊鑼密鼓編制中，全面擘畫廣東未來五年綠色交通體系建設宏偉藍圖。與此同時，交能融合作為推動交通行業能源革命與產業變革的重要引擎，與之相關的規劃設計、工程建設、運營管理等全鏈條標準體系也正有序構建。交能融合發展意義深遠、潛力巨大、前景廣闊。接下來，廣東交通將按照國家和部、省有關加快交能融合發展等的部署要求，搶抓機遇、開拓創新，積極會同各方全力做好基礎設施建設、綠色裝備推廣、應用場景拓展、科技創新攻關、政策研究完善等各方面工作，高質量推動交通運輸與能源深度融合發展，為加快建設交通強國，努力當好中國式現代化開路先鋒作出更多廣東交通貢獻！

6月6日，天創新材料緊扣第24個全國 “安全生產月” 主題：“人人講安全、個個會應急 — 查找身邊安全隱患”，由天創園區安全預防與應急管理中心統籌策劃，正式啟動全流程閉環管理的“安全生產月”系列活動。

2025年，光伏產業政策從單一領域補貼轉向跨場景協同創新，“光伏+交通”模式成為土地資源高效利用與能源轉型的突破口。云南、江蘇等地的政策試點，標志著光伏產業從“發電設備”向“基礎設施”的升級加速。光伏+交通”政策落地：從試點到規模化 云南：“高速+光伏”模式破解土地制約云南省率先出臺政策支持高速公路經營單位利用服務區、邊坡、隔離帶等空間建設光伏設施，并明確場址外送出工程可由業主代建后由電網回購。這一政策設計具有三重突破：空間復用最大化：以云南某高速公路為例，其邊坡、服務區屋頂等可利用面積超100萬㎡，潛在裝機規模達100MW，相當于減少碳排放8萬噸/年；成本分攤機制創新：業主代建送出工程降低電網初期投資壓力，電網回購機制保障項目收益，形成“誰投資、誰受益”的良性循環；跨境合作潛力釋放：云南作為“一帶一路”交通樞紐，其模式可向東南亞輻射，推動跨境能源走廊建設。江蘇：電網適應性改造為“光伏+交通”鋪路江蘇省要求接入10kV及以上電壓等級的新能源項目于2025年9月底前完成“四可”（可觀、可測、可調、可控）能力改造。這一政策直指交通能源融合的核心痛點：波動性沖擊電網：高速公路沿線光伏電站出力受天氣、車流量影響大，需通過數字化手段實現精準調控；調度成本高企：傳統電網難以應對分布式電源大規模接入，需通過“四可”改造提升調度效率;安全標準升級：明確光伏設施與交通基礎設施的安全距離、防雷接地等規范，避免因光伏設備引發交通事故。“光伏+交通”實踐路徑：從場景創新到生態構建 高速公路場景：光伏邊坡與智能服務區光伏邊坡：采用柔性光伏組件替代傳統護坡結構，既防止水土流失，又實現發電收益。以廣西某高速為例，其光伏邊坡項目年發電量超200萬度，滿足服務區30%用電需求；職能服務區：整合光伏車棚、儲能系統與充電樁，構建“光儲充”一體化微電網。山東某服務區通過該模式實現100%綠電供應，年減少碳排放1200噸。鐵路場景：光伏車站與軌道供電 光伏車站：利用站房屋頂、站前廣場等空間建設光伏設施，降低車站能耗。杭州東站光伏項目年發電量達100萬度，相當于減少標準煤燃燒300噸；軌道供電：探索光伏與氫能列車結合，在非電氣化鐵路沿線建設光伏制氫站，為氫燃料電池列車供能。德國已啟動相關試點，中國川藏鐵路等項目亦在探索類似技術。港口場景：光伏堆場與岸電系統 光伏堆場：在集裝箱堆場頂部鋪設光伏組件，為港口裝卸設備供電。上海洋山港光伏堆場項目年發電量超500萬度，減少柴油消耗150萬升；岸電系統：結合光伏發電為靠港船舶供電，降低燃油污染。寧波舟山港岸電系統已實現光伏發電占比超40%，年減排二氧化碳2萬噸。“光伏+交通”的行業影響：從能源革命到經濟重構 能源結構轉型加速器提升清潔能源占比：交通領域光伏裝機規模每增加1GW，可減少煤炭消費300萬噸/年；推動電網智能化升級：交通能源設施成為電網“虛擬電廠”，通過需求響應參與電力市場交易。產業協同新引擎帶動光伏制造升級：高速公路場景對光伏組件的耐候性、輕量化提出更高要求，倒逼企業研發新型材料；催生運維新業態：交通能源設施需與交通管理部門協同運維，催生“光伏+交通”專業運維服務商。區域經濟新增長點促進鄉村振興：農村公路沿線光伏項目可與村集體經濟結合，通過土地租賃、發電分紅增加農民收入；助力“雙碳”目標：交通領域碳排放占全國總量10%左右，“光伏+交通”模式可推動該領域2030年前實現碳達峰。挑戰與破局：從政策試點到全面推廣 核心挑戰技術標準缺失：光伏與交通設施的結合需統一安全、施工、運維標準；利益分配復雜：涉及交通、能源、土地等多部門協調，需建立跨部門協同機制；投資回報周期長：交通能源項目初期投資大，需創新融資模式（如PPP、REITs）。破局路徑政策協同：將“光伏+交通”納入交通強國、新型電力系統建設規劃；技術創新：研發適用于交通場景的輕質組件、智能運維系統；模式創新：推廣“自發自用、余電上網”模式，降低電網接入壓力。“光伏+交通”模式的推廣，標志著光伏產業從“單一發電”向“能源基礎設施”的轉型。云南、江蘇等地的實踐表明，政策驅動下的跨場景融合不僅能破解土地資源瓶頸，更能重構交通、能源與經濟的協同關系。未來，隨著技術突破與政策完善，交通能源走廊有望成為全球能源轉型的新標桿，為中國“雙碳”目標與“一帶一路”建設注入新動能。到2030年，“光伏+交通”模式或將在全國高速公路、鐵路、港口等領域實現規模化應用，推動交通領域清潔能源占比超30%，成為新型能源體系的重要支柱。

5月29日，天創新材料第二屆 “團結杯” 拔河比賽于辦公樓前廣場燃情開賽。融創、全創、友創、天創等八支代表隊旌旗招展，齊聚一堂，共同上演了一場力量與意志交織的團隊競技盛宴。

5月28日，天創新材料精心籌備并為全體員工發放端午福利，讓大家在忙碌的工作中感受到公司濃濃的節日關懷。

一、政策解碼：2025 年光伏行業頂層設計與關鍵轉折（一）國家政策：從補貼驅動到市場機制的系統性重構2025 年開年，國家能源局發布的《分布式光伏發電開發建設管理辦法》與《關于深化新能源上網電價市場化改革的通知》，標志著光伏行業正式邁入 “后補貼時代”。新規明確 4 月 30 日為工商業分布式光伏 “全額上網” 政策的終止節點，此后項目需采用 “自發自用 + 余電上網” 模式，配套建立的 “差價合約電價” 機制，通過市場交易形成電價，既保障存量項目收益穩定性，又倒逼增量項目提升技術經濟性。同時，綠證交易與碳市場銜接加速，2025 年新建數據中心綠電消費比例強制提升至 80%，推動光伏環境價值顯性化。（二）地方細則：差異化探索下的區域機遇與挑戰各省圍繞國家政策框架展開落地實踐，呈現顯著區域特征。華北地區如河北、天津強化 “光伏 + 農業 / 海洋” 融合，河北秦皇島 1800 兆瓦海上光伏項目采用網架平臺技術，探索深遠海開發路徑；天津薊州區 150 兆瓦農光互補項目實現 “一地兩用”，帶動村鎮集體經濟增收。西南地區以四川為代表，紅原 250 兆瓦構網型儲能光伏電站創新 “光伏 + 畜牧” 模式，支架高度優化至 2 米兼顧發電與放牧，成為高海拔地區生態友好型項目范本。華東地區政策聚焦分布式光伏規模化開發，浙江甌海給予 0.1 元 / 千瓦時電價補貼，上海青浦要求新建建筑屋頂光伏覆蓋率超 50%，推動 BIPV（建筑光伏一體化）從商業園區向公共建筑滲透。二、區域動態：2025年各省市光伏項目落地與模式創新（一）海上光伏：從近海走向深遠海的突破實踐河北秦皇島海域正在建設的 1800 兆瓦海上光伏項目，作為河北省首個海上光伏示范工程，總投資 144 億元，采用抗腐蝕網架平臺技術，適應 6-15 米水深環境，預計年均發電量 27.5 億千瓦時，相當于年節約標煤 84 萬噸。該項目的推進，不僅為環渤海地區提供清潔電力，更探索出深遠海光伏開發的工程標準與運維模式，為 “海上糧倉 + 光伏電站” 的立體開發積累經驗。（二）高原光伏：生態保護與能源開發的協同示范四川紅原安曲 250 兆瓦光伏電站在海拔 4010 米的高原實現全容量并網，創新 “構網型儲能 + 生態修復” 模式。通過智能調控技術保障高比例新能源電網穩定，同時采用支架抬高 2 米設計，減少草地遮光率，促進植被恢復，形成 “上發電、下養殖” 的良性循環。項目年發電量 4.5 億千瓦時，減排二氧化碳 40 萬噸，成為川西高原 “光伏 + 生態” 協同發展的標桿。（三）工商業光伏：電價市場化下的收益模型重構隨著 “430”“531” 政策節點臨近，山東、廣東等地工商業光伏迎來 “搶裝潮”。山東省允許企業自主選擇 15% 電量參與電力市場交易，靈活適配現貨市場價格波動；廣東省推動工業園區 “隔墻售電” 試點，通過綠電直供降低企業用電成本。在此背景下，通威、天合等企業推出高功率組件（如通威 210N 組件功率達 725W），結合光儲融合方案（如思格新能源工商業混合逆變器），將項目收益率提升 0.3%-0.5%，有效對沖電價市場化帶來的收益不確定性。三、行業影響：政策震蕩期的企業應對與技術突圍（一）裝機規模：從高速擴張到結構優化的調整中國光伏行業協會預計 2025 年全球新增裝機 531-583GW，同比增長 10%，但國內市場受分布式政策過渡期影響，新增裝機預計 215-255GW，可能出現階段性下滑。企業加速向中東、拉美等新興市場轉移，2024 年巴基斯坦、沙特組件出口量增幅超 30%，同時海外本土化產能布局提速，通威、隆基在東南亞建成電池組件工廠，規避歐盟碳關稅與美國 ITC 關稅壁壘。（二）技術迭代：N 型主導與疊層技術的量產沖刺2025 年 N 型電池市占率預計突破 50%，TOPCon 平均效率達 25.4%，HJT 電池通過二次燒結技術將開壓提升至 740mV，高溫環境發電性能優化 2%。隆基、晶科等企業加速 BC 技術落地，隆基 Hi-MO9 組件針對地面電站設計，溢價空間達 15%；鈣鈦礦疊層技術進入中試階段，通威雙流基地建成 30 萬平方米研發中心，布局異質結、鈣鈦礦等前沿路線，目標 2025 年實現疊層組件效率超 28%。（三）產業鏈重構：價格戰倒逼產能出清與跨界整合2024 年多晶硅、組件價格分別下跌 39%、29%，33 家上市公司預虧超 350 億元，行業產能利用率降至 60% 以下。工信部通過提高技術指標門檻（如 N 型硅片厚度≤130μm）推動產能出清，同時鼓勵 “光伏 + 儲能” 一體化項目，廣東、寧夏明確 10%-30% 配儲比例，促使企業從單一制造向 “發電 + 售電 + 儲能” 綜合服務商轉型。四、未來展望：在政策與市場雙輪驅動下尋找新平衡（一）短期挑戰：電價機制與消納能力的雙重考驗分布式光伏全面入市后，企業需強化電力市場研判能力，建立 “電價預測 - 儲能配置 - 負荷響應” 聯動模型。電網端需加速配電網智能化改造，北京、上海試點 “可觀、可測、可調、可控” 四可系統，提升分布式光伏接入承載力。同時，綠證交易價格波動（2024 年 Q4 綠證均價下跌 15%）與儲能成本分攤機制缺失，仍需政策進一步明確。（二）長期機遇：場景拓展與全球協作打開增量空間光儲一體化、海上光伏、零碳園區等新場景成為增長極，預計 2025 年光儲項目裝機占比達 20%，海上光伏新增超 10GW。國際市場方面，“一帶一路” 共建國家電力需求激增，中東、非洲年新增裝機增速超 30%，中國企業通過 “技術輸出 + 本地化制造” 模式，在沙特、智利等市場占有率突破 40%。政策層面，中歐綠電交易機制、東盟可再生能源互聯計劃等國際合作加速，為光伏全球化開辟新通道。（三）行業轉型：從規模競爭到價值競爭的質變王勃華在光伏行業研討會上強調，行業需從 “規模擴張” 轉向 “高質量發展”。企業競爭焦點從單純降本轉向技術溢價與服務增值，例如通威的實證基地驗證多場景技術適配性，天合的 “光伏 + 儲能” 一體化解決方案提升項目 IRR（內部收益率）1.2 個百分點。隨著政策紅利從 “補貼驅動” 轉向 “機制引導”，具備技術儲備、市場研判與資源整合能力的企業，將在新一輪周期中確立優勢。2025 年的光伏行業，正經歷政策震蕩與市場重構的 “雙重洗禮”。從華北的海上光伏支架到西南的高原光伏板，從東部的工商業屋頂到西部的沙戈荒基地，政策的 “指揮棒” 與市場的 “無形手” 共同繪制著能源轉型的新圖景。對于從業者而言，唯有深耕技術創新、精準把握政策節奏、積極擁抱市場變化，才能在這場變革中錨定方向，駛向光伏產業的 “高質量發展” 新藍海。

“雙碳”目標背景下，推動零碳公路建設既是應對氣候變化、減少碳排放的關鍵舉措，也是促進交通基礎設施綠色可持續發展的重要方式。零碳公路是一種通過應用創新技術與模式，在公路全生命周期內實現二氧化碳凈零排放的新型公路基礎設施建設模式。作為本期專題的綜述文章，本文系統闡述了國內外零碳公路的發展現狀與模式探索，重點分析了前沿的技術應用、發展模式、推進過程中的難點及未來發展趨勢，旨在為零碳公路領域的發展目標與實踐方向提供借鑒與參考。2020年9月，習近平總書記提出“雙碳”目標。2021年，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，明確要求將綠色低碳理念貫穿于交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，降低全生命周期能耗和碳排放，并在《2024—2025年節能降碳行動方案》中提出，鼓勵交通樞紐場站及路網沿線建設光伏發電設施，加強充電基礎設施建設。2024年，國家發布《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》和《加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，要求建立“碳達峰、碳中和”綜合評價考核制度，完善交通運輸等領域碳排放核算機制；提升新建高速公路等設施的綠色化與智能化水平，推進既有交通基礎設施節能降碳改造提升，建設一批低碳（近零碳）高速公路服務區等，因地制宜推進公路沿線、服務區等區域合理布局光伏發電設施。國家政策的相繼出臺為公路基礎設施建設指明了降碳基本方向。零碳公路的定義目前，行業針對零碳公路尚無統一定義，結合國內外近年來在零碳公路領域的探索與實踐，零碳公路的核心內涵可以總結為：在公路的設計、建設、運營和養護等全生命周期中，通過使用節能技術、可再生能源、低碳材料等各項節能低碳技術措施降低碳排放水平，并通過碳匯等方式抵消剩余碳排放，在滿足公路功能屬性的基礎上實現全生命周期零碳排放目標。從全生命周期的角度出發，設計階段，通過綠色道路網絡優化、能源布局設計等科學設計手段，減少項目在建設和運營階段對生態環境的破壞；建設階段，采用低碳材料與低碳工藝減少能源消耗和污染，推廣預制裝配技術，從而減少現場施工的能源消耗和環境污染；運營階段，使用智慧能源管理系統統籌調配能源資源，提高能源使用效率，使用低碳材料養護公路，并通過碳匯手段實現剩余碳排放抵消。現有的大多數零碳公路項目主要以實現“運營期”零碳目標為主，極少有項目能夠實現“建設期+運營期”零碳目標，“全生命周期（建材、運輸＋建設期＋運營期）”的零碳目標則更難實現。國內外零碳公路的發展現狀國外零碳公路發展現狀目前，全球大部分發達國家均已深入推進交通領域低碳化建設，其中，美國、日本、英國、歐盟成員國等已取得了顯著成就。美國能源部2023年發布《美國交通脫碳藍圖》，分三階段推進實施，計劃于2050年實現交通系統全面脫碳。日本2021年發布《2050年碳中和綠色增長戰略》，提出推進運輸行業電氣化及配套基礎設施建設，完善加氫站基礎設施建設，并結合人工智能、大數據和物聯網等技術措施，2050年實現“碳中和”目標。英國交通部2021年發布《凈零排放高速公路：我們的2030/2040/2050計劃》，構建“運營—建設—出行”遞進式目標，分別通過綠電碳匯、低碳材料和新能源車輛實現階段性突破。全球發達國家結合本國資源特征等因素，在零碳公路的實踐中已形成差異化路徑。荷蘭A10高速公路通過兩萬平方米光伏板年發電700萬千瓦時，基于BIM技術降低照明能耗30%。挪威強制要求兩億挪威克朗以上工程開展綠色認證，施工階段實施碳預算動態獎懲（減排10%獎勵合同額的2%），并推行新能源車免過路費政策。美國“零排放”貨運走廊，計劃2035年前建成1000座充電站和500座加氫站。英國高速公路充電樁覆蓋率達每32.19公里1個，快充樁實現15分鐘充電續航188公里，且均由100%綠電供能。國內零碳公路發展現狀相較于發達國家，我國零碳公路建設正加速推進。在全球可持續發展目標指引和國家政策的有力推動下，國內在試點項目與技術探索、標準體系、方法學構建及碳資產和碳交易領域等方面均取得了積極進展。在試點項目與技術探索方面，國內針對公路運營期降碳開展了多方技術探索與應用，緊扣“源頭減碳、過程降碳、末端固碳”理念，推動可再生能源利用、建筑節能改造、資源循環利用、綠化碳匯與智慧管理平臺等技術的集成與應用。依托技術的快速發展，行業首先以公路服務區為場景開展了示范應用，并逐漸建成了一批近零碳服務區和零碳服務區。交通運輸部于2024年6月發布第一批公路水路典型運輸和設施“零碳”試點項目名單，中國交通建設集團有限公司（以下簡稱“中交集團”）的霧靈山服務區、山東高速集團有限公司的濟南東服務區、河南交通投資集團有限公司的將軍縣服務區等7個服務區入選。以承平高速霧靈山服務區項目為例，該項目采用建筑節能改造、可再生能源產能建設、生態碳匯提升等12項節能降碳技術，可實現運營期100%清潔能源供電,實現運營期零碳目標。但若要實現“建設期+運營期”的零碳目標，則需要更多的光伏裝機量，實現零碳排的周期更長，光伏投資額也相對更高。若要實現“全生命周期（建材、運輸＋建設期＋運營期）”的零碳目標，則光伏必須上網，光伏裝機量、零碳排實現時間、光伏投資額也會更高。總體而言，近年來，我國零碳公路試點項目已形成“因地制宜、多元技術協同”的實踐模式，初步積累了零碳公路的建設與運營經驗。然而，當前實踐仍面臨多重挑戰：首先是項目多停留在區域性示范階段，尚未形成可復制的規模化推廣路徑；其次是關鍵技術體系成熟度不足，部分環節仍依賴傳統高碳模式；再次是全生命周期視角下的零碳目標實現機制尚未健全，從規劃設計、材料生產到施工運維等環節的碳足跡精準管控與抵消能力仍有待提升。這些瓶頸制約著零碳公路從示范工程向標準基建形態的轉型升級。在標準體系與方法學構建方面，交通運輸部和行業協會先后發布了《公路工程節能規范》《公路工程利用建筑垃圾技術規范》《近零碳交通設施技術要求 第2部分：高速公路服務區》等行業標準，以及《高速公路零碳服務區評價技術規范》《公路工程建設期碳排放計算標準》等團體標準。此外，國內首個交通基建自愿減排方法學《溫室氣體自愿減排項目方法學 公路隧道照明系統節能》的正式發布，填補了交通運輸領域溫室氣體自愿減排項目方法學的空白，對推動行業標準化發展起到了重要作用。目前，采用低碳瀝青技術（如溫拌技術、冷再生技術、再生材料應用等）旨在減少瀝青路面建造和維護過程中碳排放的方法學也正在加速研究和編制中。在碳資產與碳交易方面，隨著中國核證自愿減排量（CCER）碳交易市場的重啟，公路行業加速碳資產開發與碳交易實踐。中交集團首先提出公路工程建設領域碳排放配額發放機制，并依托廣西全州至容縣高速公路平樂至昭平段項目，完成由北京綠色交易所認證的首單基建行業內部碳交易，為公路行業探索碳資產開發與交易積累了寶貴經驗。國內外零碳公路發展現狀對比從發展進程看，部分發達國家已形成較為成熟的零碳公路技術體系和政策框架，而我國尚處于試點探索向規模化推廣過渡的初期階段。在政策體系方面，歐美國家通過立法與戰略規劃明確技術路徑。美國《交通脫碳藍圖》分階段推進充電/加氫設施建設，挪威將碳預算獎懲機制（減排10%獎勵合同額的2%）納入招投標體系，政策工具更具強制性與精細化。我國雖發布《近零碳交通設施技術要求》等標準，但缺乏國家級專項立法，激勵機制多依托地方或者企業試點，系統性不足。技術應用層面，國外呈現“場景化深度整合”特征。挪威采用全生命周期評價工具，強制再生材料占比超40%。反觀國內，霧靈山服務區等試點項目雖實現運營期100%綠電替代，但再生材料使用率僅為44%（澳大利亞Mordialloc公路再生材料使用率達66%），年發電量150萬千瓦時，約為荷蘭A10高速公路光伏項目的21%。標準機制建設上，發達國家已建立覆蓋“設計—施工—運營”的全鏈條標準。南非倒置路面設計規范降低骨料消耗50%，德國A5公路數字化管理系統使碳排放降低25%。我國雖出臺《公路工程再生材料技術規范》等標準，但循環利用、交能融合、動態無線充電等領域仍缺乏技術標準，公路碳排放核算暫未出臺國家標準，現有《公路工程建設期碳排放計算標準》等團體標準尚未形成全國統一體系，導致碳排放計量缺乏權威方法學。市場驅動方面，歐美國家依托成熟碳交易機制推動市場化減排。挪威碳預算獎懲覆蓋了兩億挪威克朗以上項目，美國“光道”項目通過太陽能路面發電吸引社會資本。我國CCER市場雖重啟，但公路碳資產開發仍以企業內部分配為主，缺乏跨區域交易平臺，碳匯林抵消比例不足運營排放的15%。綠色金融工具在公路基礎設施投融資中的應用尚未全面推廣。值得注意的是，我國在規模化應用場景和政策響應速度上具備后發優勢。目前，全國高速公路里程超18萬公里，若光伏技術（參考雄安試點）覆蓋30%的路面，年發電潛力可超過1500億千瓦時；新型電力系統與車路協同技術的結合，為“光儲充一體化”模式提供獨特機遇。未來，行業需重點突破再生材料應用、智慧能源管理、碳交易機制等瓶頸，加速從“點狀示范”向“網絡化零碳走廊”升級。零碳公路前沿技術與發展模式的探索與實踐零碳公路的探索與實踐主要通過前沿技術應用與創新發展模式的雙輪驅動，推動自身可持續發展并實現“零碳”目標。前沿技術應用近年來，交通運輸行業以全生命周期視角推進零碳公路建設。在技術創新層面，通過整合新能源、新材料、新裝備、新工藝等“四新”應用，形成了覆蓋“設計-建設-運營”的立體化實踐路徑與零碳公路技術體系。設計階段：綠色道路網絡優化和能源布局設計 設計階段是零碳公路建設的起點，通過綠色道路網絡優化和能源布局設計，奠定全周期降碳基礎。前者利用交通大數據和交通模擬技術構建路網碳排放評價模型，將碳減排作為優先目標。如山東濟南至菏澤高速公路在規劃設計階段利用交通大數據和交通模擬技術，收集和分析交通流量、車輛類型、行駛速度等數據，構建交通路網的碳排放評價模型。后者在零碳公路選線上充分考慮與新能源設施結合。如霧靈山服務區在規劃設計階段，系統性地開展了零碳能源供給體系的頂層設計，一方面，充分結合地形地貌特征，科學規劃光伏廊道布局，合理配置充電樁網絡；另一方面，統籌考慮能源生產、儲存、輸送和使用的全鏈條需求，構建智能能源管理系統。建設階段：低碳材料、工藝與設備 零碳公路建設期是實現實質性碳減排的關鍵階段，一般通過低碳材料、工藝與設備相結合的方式來降低碳排放水平。在低碳材料方面，環保瀝青、低碳混凝土、再生骨料等環保建材現已實現規模化應用，固體廢物循環利用技術可以利用工業廢渣作為輔助膠凝材料替代部分水泥，有效利用廢棄物。在低碳工藝方面，BIM與數字孿生技術結合構建碳足跡追蹤體系，裝配式施工與3D打印技術也已推廣模塊化建造，加之與機器人施工深度融合，可提升施工精度與效率。在低碳設備方面，氫能工程機械試點應用成效顯著，推動施工裝備電動化、零碳化轉型。運營階段：智慧能源管理系統、低碳養護與碳匯賦能 運營階段是實現公路“全生命周期”零碳目標的重要階段，目前主要從智慧能源管理系統、低碳養護與碳匯賦能三大方向提升運營階段降碳水平。在智慧能源管理系統方面，通過融合數字孿生、綜合能源管理、衛星遙感、區塊鏈技術，構建服務區零碳運營管理體系，解決服務區零碳運營問題，三維動態展示能碳監控數據、多維度碳減排場景，提升運營管理成效。在低碳養護方面，主要采用環保預防性養護措施、推廣使用環保型養護材料和設備，降低養護過程中的碳排放。在碳匯賦能方面，應用林業碳匯理念，按照碳匯林的要求實施碳匯造林工程，所產生的碳匯量可用于抵消公路運營階段部分碳排放。發展模式創新創新發展模式對于零碳公路建設同樣起著至關重要的作用，通過第三方合同能源管理、零碳公路建設第三方服務模式、零碳認證與數字化管控平臺等方式，可以優化能源管理，提升施工與運營效率，確保項目在實現“低碳”目標的同時，具備長效的管理和運營能力。發展第三方合同能源管理模式 零碳公路的第三方合同能源管理是一種創新的節能服務模式，旨在引入專業能源服務公司（ESCO），針對公路主要用能場景（如照明、監控、通風等）的能源消耗，提供全面的節能解決方案，促進公路系統的高效能源利用，實現零碳排放。合同能源管理涵蓋能源診斷與節能方案設計、投資可行性分析與決策、項目實施與優化改造、節能效果監測與驗證、節能效益分配及后續服務和技術支持等環節。近年來，交通運輸行業持續探索合同能源管理模式，在寧夏、甘肅、河南等地公路項目中采用合同能源管理模式實施智慧節能照明改造，協助企業、政府機構等項目業主實現節能減排目標。零碳公路建設第三方服務模式 零碳公路建設第三方服務模式不僅保障項目質量和減排目標，還能提升建設效率，是推動公路建設領域低碳化和可持續發展的重要發展方向。這一服務模式覆蓋了項目規劃、設計咨詢、施工建設和運營管理等多個環節，旨在為零碳公路項目的高效實施與運營提供全方位技術支持和保障。零碳認證與數字化管控平臺建設 零碳公路認證旨在通過量化評估公路項目全生命周期（設計—施工—運營）的碳排放，確保項目的碳排放量達到“近零”或“零”的標準。零碳公路數字化管控平臺在精準降低碳排放和提升管理效率方面展現了顯著優勢，是未來公路管理的重要手段。平臺融合多項先進技術與功能模塊，涵蓋數據采集與監測、碳排放核算與報告、碳排放分析與優化、決策支持以及設備狀態監控與管理等核心功能。交能融合發展新模式 當前交能融合正形成多元化創新路徑，國際實踐注重技術原創與系統集成。以美國“光道”項目為代表，通過太陽能路面發電與動態無線充電技術相結合的方式，構建交通能源自洽系統。德國智能微電網模式整合可再生能源與儲能設施，實現公路能源閉環管理。國內的發展聚焦規模化應用與場景創新，公路光伏建設覆蓋服務區、邊坡等場景，形成“點—線—面”布局。零碳服務區探索分層推進模式，通過能碳監測平臺優化綠色電力調配，部分項目實現全周期綠電供應。技術集成呈現三大方向，分別是“光儲充”一體化閉環系統，支撐服務區能源自給；車路能協同技術，推動電動汽車與電網雙向互動；數字孿生管理平臺，動態平衡能源供需。零碳公路面臨的挑戰及未來發展趨勢盡管我國的零碳公路在技術應用、創新模式和建設實踐方面已取得初步成果，但要實現全行業的“零碳”目標，仍面臨諸多挑戰。標準完善破局：加速構建評價體系推動零碳公路發展行業標準體系尚不完善是當前零碳公路建設的首要挑戰。首先，缺乏覆蓋全路域、全生命周期的零碳公路評價行業標準。其次，現行公路碳排放核算標準以《公路工程建設期碳排放計算標準》等團體標準為主，尚未制定覆蓋運營期/養護期的核算標準，也尚未建立行業統一核算標準，行業標準的缺位還導致了碳信息披露體系（MRV機制）不健全、跨區域互認困難等問題，既阻礙碳資產開發與低碳技術標準化推廣，又制約公路行業參與碳交易市場的合規性。此外，第三方認證尚未推出專門的零碳公路認證。零碳公路行業面臨著“標準缺乏—核算差異化—實施空心化”的疊加困境。未來，宜加速建立覆蓋全路域、全生命周期的零碳公路評價標準，推動碳核算國家標準的制定，建立與國際碳交易機制互認的評估體系、開發適應公路場景的評估指標、推動第三方機構零碳公路認證，并通過碳交易和綠色信貸等金融手段，形成“認證—融資—收益”的良性循環。破解經濟性難題：三軌并進打通零碳公路經濟閉環零碳高速公路面臨著高昂的建設成本和漫長的回收周期，主要原因是需要應用光伏、儲能和智能管理系統等前沿技術。此外，當前的收益模式較為單一，主要依賴發電并網收益，而公路碳匯因未被納入全國碳交易市場，導致項目難以通過碳金融工具獲得額外回報。未來，零碳高速公路可通過聚焦于政策創新、技術降本和融資多元化等措施來解決該難題。政府應出臺支持政策，推動碳交易市場納入公路碳匯，并創新綠色金融工具，如綠色債券和碳收益權質押，以降低融資成本縮短投資回收周期。行業應探索多元化的收益模式，依賴發電并網的同時，結合智慧路網、綠色交通和可再生能源等商業模式，拓寬零碳高速公路的經濟回報渠道，助力其可持續發展。突破技術瓶頸：降碳技術與智慧管理助力零碳公路建設核心技術研發和集成的局限性是阻礙零碳公路落地實施的核心瓶頸。當前，大多零碳公路建設主要依賴光伏上網實現碳中和，實質性碳減排效果有限。要實現實際碳減排，需依托能源替代與儲能技術、低碳材料等核心降碳手段。目前，能源系統仍存在儲能技術單一、多能互補管理系統滯后等問題。同時，低碳材料面臨成本高、技術標準不統一等障礙。未來，宜加快“源—網—荷—儲”一體化深度融合理論及相關技術研究與應用；應加快低碳技術的標準化和產業化進程，降低建設和運營成本；有必要加快智慧化管理平臺的建設與應用，全面監控、分析和管理公路能源消耗、碳排放及資源循環情況。此外，零碳公路技術體系將從運營階段向建設、設計、養護等階段前伸后延，推動“全生命周期”的零碳公路建設。跨域協同破局：三位一體重構零碳公路產業生態跨領域協同與產業鏈配套不足限制了零碳公路的綜合效益。在交能融合等跨域協同的零碳公路發展模式中，需要交通、能源、建筑、信息技術等多領域的深度融合，但不同領域之間仍存在明顯的行業壁壘，尤其是現行管理體制中的協同問題導致綠電消納效率低下、光伏項目并網審批周期長且消納率不足，以及氫能補給站建設因審批流程復雜嚴重拖延等一系列問題。在產業鏈層面，低碳材料供應商、智能設備制造商與公路企業之間缺乏高效協作平臺，技術標準和接口不統一，進一步增加了系統集成的復雜度。未來，公路領域應構建“政策—機制—平臺”三位一體推進體系來應對跨領域協同與產業鏈整合難題。在政策層面，建立交通、能源、住建等多部門聯合審批機制，簡化審批流程，提高效率；在機制層面，制定統一的技術標準和接口規范，促進技術協同與兼容性；在平臺層面，構建跨領域協作平臺，促進低碳材料供應商、智能設備制造商與公路企業之間的高效合作，推動產業鏈上下游的深度融合，形成完整的零碳公路產業生態體系，提升整體效益。在全球大力倡導綠色發展與可持續交通的時代背景下，零碳公路作為交通領域實現碳中和目標的關鍵發展模式，正受到廣泛關注。各國通過制定發展戰略、創新發展路徑、推廣低碳技術、利用可再生能源及優化能源結構等手段，不斷探索零碳公路的可行性。這一模式在減少碳排放、提升能源利用效率及促進生態環境建設方面，已初步展現出顯著的示范效應。展望未來，隨著新能源技術、綠色建材、低碳節能工藝和數字智能化技術在公路建設中的深入應用，以及綠色金融政策的逐步出臺，碳交易市場的持續發展，零碳公路有望迎來更加廣闊的發展前景。

中國光伏行業看上去虧損巨大，2023年營收前六的光伏龍頭，2024年合計預虧超過300億元。然而微光之下，也是轉折點。中國統治的光伏制造業也將進入新的產業周期。這是一個注重原始創造、注重專利保護、有進入門檻的突破性創新時代。光伏制造業進入供需周期底部已近兩年。2022年起的供給側大躍進，在2023年底達到TW級頂峰后，冬天不期而至，寒冷至今。雖然全球光伏裝機量還在高歌猛進，但上游制造業的短期過量供給，造成價格快速踐踏，PERC等舊產能迅速出清，TOPCon等新產能伏在現金成本線上掙扎著等價格回暖。本輪周期波動烈度異常，是多重因素的共振，同質化競爭的必然：1、歐洲能源價格快速上漲刺激了短期光伏需求；2、光伏歷史性實現發電側平價，吸引了長期資本的進入；3、后疫情時期重歸經濟掛帥，光伏制造項目見效快，被政策傾斜優先鼓勵；4、地方電站指標換產能模式造成了虛假繁榮，增加了大量光伏名義產能；5、新技術周期下的TOPCon剛商業化且有溢價，但行業長期忽視專利保護，設備廠整線方案推波助瀾，二三線廠家和跨界者毫無顧忌搶建“先進”產能；6、TOPCon等新技術項目溢價利潤被資本市場驗證追捧，吸引了一大批跟風者，在樂觀氛圍下，資本市場坐實了巨量產能擴張。盡管如此，這次如此大幅度的周期擾動，并沒有延緩反而加速了光伏成為主力電力能源的步伐。光伏技術端、供給端和市場端，這三個方面同時出現了分水嶺式的變化。行業在醞釀著新的游戲規則，有望進入一個注重原始創造、注重專利保護、有競爭門檻的突破性創新時代。技術端變化技術端變化呈現了多元化的突破。1、光電轉換效率技術進步放在更突出地位市場端越來越注重轉換效率指標。內卷后的光伏組件價格，占光伏系統投資成本比例已在三分之一以下，在光儲系統乃至光氫系統投資成本里占比在10%以下；光伏組件轉換效率越高，系統BOS（除了組件外的部分）成本越被攤薄，系統發電成本（LCOE）越低。光伏組件效率越高，對光伏系統（光儲系統、光氫系統）貢獻的價值越高，這是高效率高功率電池組件始終保持溢價的根源。企業差異化競爭需要選擇效率更高的技術路線。這幾年，由于主流技術路線的升級切換，光伏電池平均轉換效率進步明顯，從PERC電池23.2%到TOPCon電池25.4%，使得近十年行業平均轉換效率進步水平幾乎達到了0.5%。這意味著，未來五年乃至十年，任何滿足不了年均進步0.5%這個要求的太陽能技術路線都可能被拋棄；也意味著，企業要走出同質化內卷之路，必須選擇效率更高甚至有1-2%效率代際差的技術。就晶硅電池陣營而言，答案異常清晰，通往晶硅電池量產天花板28%效率的電池技術，目前唯有BC電池一個選項；晶硅電池之上，即效率29%以上，存在多種可能性，疊層電池、光譜轉換和熱載流子提取技術都有機會。2、鈍化接觸BC電池是中國本土技術創新創造分水嶺中國晶硅光伏產業二十余年發展歷程中，經歷了進口、仿制、國產化三個階段，目前進入了創新創造階段。從技術周期而言，經歷了BSF鋁背場電池、PERC電池、TOPCon/HJT電池三個周期，正在進入BC電池技術周期。在PERC電池時代，中國基本實現了全產業鏈國產化；進入TOPCon/HJT電池周期，已密集出現了局部創新創造內容，如工藝端超薄氧化硅和摻雜多晶硅復合膜層的鈍化接觸工藝、非晶硅微晶工藝等，設備端硼擴散設備、LPCVD設備、國產板式PECVD設備等，材料端POE膜、高銅漿料等。鈍化接觸BC電池技術，是晶硅電池先進技術集大成之作，代表中國本土晶硅技術全面進入創新創造階段。BC電池技術源遠流長，在國內初步量產BSF鋁背場電池之際，美國SunPower公司就用擴散、刻蝕和鍍銅等半導體工藝實現了初代IBC電池的量產，效率冠絕全球。后來PERC、TOPCon和HJT電池技術在中國蓬勃發展，各代際技術的成熟，為新一代本土BC電池低成本量產提供了巨人的肩膀。如PERC電池時代的激光開槽設備，催生了新一代激光開槽設備，讓BC電池一舉擺脫了復雜的濕法刻蝕工藝。TOPCon電池的硼擴散設備，讓BC電池低成本實現了背面P型發射極的制作。TOPCon電池的LPCVD設備，BC電池背面全面實現了鈍化接觸，效率提升一個臺階。異質結HJT電池板式PECVD的非晶硅鈍化，讓BC電池背面P區實現了更完美的鈍化效果，效率更進一步。而HJT電池TCO鍍膜應用在BC電池上，適配了低溫銅漿的應用，漿料成本有望降低70%以上。以上這些已在中國光伏制造業得到規模應用的工藝技術，特別是鈍化接觸技術，成功地嫁接到BC電池技術平臺上。這讓本土BC電池技術有了全新的起點，再次騰飛。可以說，這是本土晶硅電池技術創新創造分水嶺。正因為本土的前沿探索，晶硅老樹開花，中國廠商和研究機構在BC電池領域發表了多篇nature級論文，這側面印證了中國BC電池研究已走在了世界最前列。3、鈍化接觸BC電池技術將改變光伏制造業格局國內TOPCon/HJT電池技術一躍千里后，海外初代IBC電池技術已面臨淘汰，基于HJT工藝裝備體系的HBC電池，則由于裝備不成熟、工藝復雜、成本過高等因素暫時還沒法看到量產的前景。如果將TOPCon電池的鈍化接觸技術引入到BC電池，不僅轉換效率上有了大幅提升，工藝流程大幅簡化，成本下降路徑也變得清晰起來，這意味著本土鈍化接觸BC電池的量產有了切實的可行性。隨著本土鈍化接觸BC電池組件的持續研發和量產，光伏制造業格局已在悄然改變。鈍化接觸BC電池量產工藝有三種主流思路，分別是背面單區鈍化接觸BC（簡稱BC1）、背面全面積鈍化接觸BC（簡稱BC2）和背面全面積混合鈍化接觸BC（簡稱BC3），代表著不同的技術成熟度和成本效益，也代表著不同層次的競爭門檻。國內率先實現量產的是BC1方案，如隆基一代HPBC（酸洗法），普樂一代PBC（堿洗法）。背面單區鈍化接觸BC，是指背面N區采用鈍化接觸工藝，背面P區則跟電極金屬直接接觸的BC電池（見圖1）。圖1：背面單區鈍化接觸BC（BC1）BC1方案好處在于極大兼容了PERC和TOPCon的成熟量產工藝，且避開了難度大的硼擴散工藝，技術成熟度高，量產可行性高，生產成本低，綜合優勢突出。由于鋁漿電極跟硅基體直接接觸，產生大量復合而拉低了轉換效率，量產效率天花板只能到26%左右，略高于TOPCon/HJT。隨著TOPCon/HJT技術快速進步的競爭壓力，這個路線將被效率更高的BC路線替代，但因為BC1量產成本低，在非標組件、BIPV和便攜式光伏市場，還存在不小的市場空間。BC2方案正在成為行業量產主流，如隆基二代HPBC，愛旭ABC，普樂二代BC和其他大廠跟進的方案。背面全面積鈍化接觸BC，是指背面N區和P區都采用鈍化接觸工藝的BC電池（見圖2）。圖2：背面全面積鈍化接觸BC（BC2）BC2方案相比于BC1方案，在于P區也采用了鈍化接觸工藝，大幅降低了接觸復合，效率明顯提升，實際量產效率已達到26.6%，且后面有望突破27%。BC2方案難點在于poly硼擴散工藝、激光圖形化工藝、濕法工藝和全線貫通的管控，工藝復雜一些，對技術水平要求高。目前Poly沉積過厚、激光機臺產能低、銀漿用量高等因素導致了BC2方案的生產成本略高于TOPCon電池，隨著成本制約因素的優化和雙面率的提升，BC2方案將在分布式光伏市場和地面電站市場都將擁有突出的競爭優勢，光伏制造業將真正進入BC電池組件時代，進入一個由中國全面主導創新的時代。相比于BC2方案，還有效率更高的BC3方案，由于該方案技術難度大，目前跟進者極少。背面全面積混合鈍化接觸BC，是指背面N區采用TOPCon鈍化接觸工藝、P區采用HJT鈍化工藝的BC電池（見圖3）。圖3：背面全面積混合鈍化接觸BC（BC3）相較于BC2方案，BC3方案P區采用了本征非晶硅/摻雜非晶硅的鈍化工藝，P區鈍化效果達到了較為理想的狀態，效率進一步提升，實際中試效率已達到了27.4%，有望達到28%，接近晶硅電池理論效率天花板。BC3方案用來增加電流收集的TCO膜層，可以高度匹配低溫銅漿工藝，有望使得BC3漿料成本大幅降低，有突出的降本潛力。行業預計已接近晶硅電池天花板的BC3方案將在兩年內實現規模量產，這將徹底改變整個光伏制造業格局。在以上三種主流鈍化接觸BC電池結構外，還存在多個變種的技術方案，代表著本土廠商在該領域的專利探索，其中包含了一種比目前主流BC2和BC3成本更低的方案，該方案poly厚度能降低到30-40納米，且高度適配TCO和低溫銅漿工藝。BC電池競爭門檻的抬高，有可能讓光伏產業發展回歸到一個有序競爭狀態。4、突破晶硅電池SQ極限效率后的藍海市場曾經以產能為主導的中國光伏產業，目前正在進入一個新的發展范式，進入到以知識產權領銜、全供應鏈高度協同發展的突破性創新時代。在TOPCon/HJT技術基礎上，在BC技術全面探索下，通往晶硅電池SQ極限效率（29.43%）的量產路徑已經非常清晰，產業界的前瞻性目光轉向了更高的發展目標：如何突破太陽能電池SQ極限效率并實現低成本量產。在這些更前沿的領域，中國正在實現完全自主的端到端創新，從科學研究，到實驗室研究，到中試，到量產，全流程自主原創。從光伏領域專利方面來看，中國新增專利申請量已多年位居第一，專利累計申請量也已占全球55%，優勢突出。晶硅電池吸收太陽輻射的能量損失，主要為低能量紅外光子的未吸收損失、紫外藍光等高能量光子的熱能損失和電池器件內部復合損失。PERC、TOPCon/HJT和BC等技術逐步將晶硅電池內部復合損失減少到最低，要突破晶硅電池突破SQ極限效率，關鍵在于增加低能光子和高能光子的吸收，目前業界主要有兩種技術路徑，疊層電池和光譜轉換技術。疊層太陽能電池是指通過在底電池上面沉積更寬吸收光譜的半導體材料來提高光電轉換效率，是通往30%以上效率的主流方向。晶硅電池原料豐富便宜、穩定性耐候性強，生產成本低，是相對完美的底電池，而鈣鈦礦帶隙大于晶硅，且有較大的調節范圍，跟帶隙1.12 eV的晶硅有較好的匹配，因此硅基鈣鈦礦疊層電池是最熱門的產業化方向，也是近十年來進步最快的太陽能電池路線，理論效率高達43%-47%，實驗室效率達到33%，正在加快產業化。在持續解決穩定性和成本問題后，將是未來非常有競爭力的技術路線。光譜轉換技術，主要指將低能光子合并為高能可吸收光子（上轉換）或將高能光子拆分為多個低能可吸收光子（下轉換）的技術，應用到晶硅電池上，理論效率可以提高到36%以上。在量子點和稀土摻雜技術的推動下，目前光譜轉換技術產業化進展較快，已進入中試或小規模應用。光譜轉換技術是可以高度嵌入晶硅電池工業體系的新技術，僅僅在玻璃上，或EVA上，或電池表面，集成應用光譜轉換材料，原有晶硅生產工藝流程不要作什么調整就可以大幅提高效率。而BC電池，由于正表面無任何柵線遮擋，且本身效率高，可以跟光譜轉換技術高度匹配，從而大幅提高轉換效率。供給端變化光伏的供給端，出現了升級進化的特征。1、新增產能銳減，存量產能升級或淘汰2022-2023年中國光伏制造產能建設達到了歷史頂峰，硅料、硅片、電池和組件等主材環節產能都超過了1000GW，遠遠超過終端市場消化能力，導致2024-2025年產能建設陷入低潮。2024年全球新增光伏裝機達553GW（IEA），增幅不小，預計2025年也有小幅增長，但上游存量產能過于龐大，只能優勝劣汰。存量產能在快速分化。以電池片環節為例，原市場份額80%以上的PERC電池產能迅速降低到10%以下，幾十GW的HJT電池產能由于成本過高而陷入發展困境，900多GW的主流TOPCon電池產能正在經歷慘烈的比拼。TOPCon電池產能之間的競爭是全方位的，設備選型、廠務建設、生產管理和工藝水平決定了良率和生產成本，市場能力和資金實力決定了開工率、綜合成本和現金流，技術實力決定了是否有機會參與持續的競爭。經過短短兩年的優勝劣汰，目前入庫效率達到25.4%以上、有技術升級能力的有效TOPCon電池產能已降到了600-700GW，月排產約在60GW左右，處于一個現金流打平的狀態，距離恢復盈利還有需要一段時間。2、新增產能門檻抬高，將嚴重受知識產權制約多個因素決定了2025-2027年國內都很難有新增產能。一是國家政策已收緊光伏新增產能建設，多個部門要審查技術先進性和能耗指標，融資監管部門謹慎審批無技術優勢的新建產能。二是行業價格仍處于低谷，企業還沒有恢復元氣，無力進行再投資計劃。三是存量產能過大，存量產能技術升級比新建產能更容易實現。四是在新周期洗禮下，企業新增產能需要長周期眼光，唯有轉換效率能拉開差距、有自主知識產權支持的新建產能才能通過企業決策，通過國家部門審批和通過市場的檢驗。近年來一窩蜂搶上產能，一個最基本的問題被忽略了，這些新上產能是否有知識產權支持。經歷殘酷淘汰賽后才后知后覺，知識產權是如此的重要。沒有知識產權支撐的產能，要么被關掉，要么被兼并。目前業內激烈傾軋的專利戰，代表著中國光伏行業正在經歷新的成長。不再內卷產能而內卷知識產權，光伏制造業才能成長為一個真正重視原始創新、重視知識產權、有合理利潤支撐、真正制霸全球的健康行業。從上述因素可以合理推測，未來幾年新建產能主要為接觸鈍化BC電池組件產能，更多的接觸鈍化BC電池組件產能將主要由TOPCon產能升級而來。3、一體化戰略不再奉為圭臬，專業化價值凸顯除了跨界投機者，行業產能過剩的根源之一是光伏企業奉為圭臬的一體化戰略。一體化戰略流行多年，也有不少成功案例，硅片龍頭變成組件龍頭，硅料龍頭變成電池片龍頭進而沖擊組件龍頭等，上下游產能的失配使得原來電池組件頭部企業被迫增加上游電池硅片硅料產能，從而總體增加了產能，將行業拉進了過度競爭狀態。一體化本質是經營杠桿，是一把雙刃劍，出發點是獲取增長空間，或保障供給，或降低成本，在行情向好時，能獲取最大利潤，但在行情向下時，原有戰略期望落空，反而產能擠壓效應明顯。目前組件電池頭部企業為了保持交貨和利潤，反而停掉自己的TOPCon電池工廠和硅片工廠，外購價格更低的電池或硅片，但停工的電池工廠或硅片工廠，仍然是巨大的成本包袱，這種情況下，一體化戰略失去了意義。專業化戰略一直被質疑，普遍認為抵御行業周期風險比較弱。在同質化競爭下，在沒有拉開轉換效率差距，沒有拉開成本差距的情況下，“專業化”公司只能淪為頭部企業的加工車間。專業化公司必須是差異化競爭公司，必須有著更好的成本控制能力，有著更高的技術水平。在行業厭惡重資產產能建設，走向下一個BC電池組件技術周期時，有差異化技術方案的BC電池專業化公司，有差異化市場的BC組件專業化公司，將獲得廣闊的發展空間，特別海外組件產能占比越來越高時，國內專業化電池公司價值凸顯。4、能源安全和關稅，徹底改變全球產能分布受出海需求、能源安全和關稅等多個因素影響，未來幾年全球光伏產能分布將發生巨大的變化。在國內產能內卷下，擴大海外銷售成為了企業必選題，但產能出海，困難重重，不僅面臨著上下游供應鏈和資金問題，建設審批、電力保障和熟練技術人員問題更難克服一些。更重要的是，光伏發電占電力比例的逐步提高使得光伏產業被高度重視，發展本土光伏制造業成為了各個國家的重要議題，這不僅關系到供應鏈安全問題，更上升到了國家能源安全問題，要求電站項目優先采用本土制造產品的國家越來越多。美國發起的關稅戰，影響更深遠一些，在現行宣稱的關稅下，以出口美國為主的東南亞光伏產能迅速陷入生存危機中。未來美國關稅戰停止或關稅大幅下調，中國出海企業也會優先布局低關稅、潛力大的國家或地區。預計未來全球光伏產能將發生以下幾大變化，呈現“578”的分布。首先是海外組件產能將持續增長，最終占據50%的市場份額。海外國家自建光伏制造供應鏈，組件是優先照顧環節。建設組件工廠好處多，建廠周期短、設備工藝簡單、廠房和工人要求低、產值大，能直接供應本土電站項目，方便給補貼政策。隨著海外產能增長，中國組件產能一股獨大的格局將被打破，中國集中式生產模式變成貼近海外市場的分布式生產模式，這其中蘊藏著巨大的生產及技術服務機會。非中國背景的海外組件產能，由于技術落后，產品型態跟國內比有比較大的差異，將主要以PERC為主，逐漸增加TOPCon、HJT和BC的比例。第二是中國電池片產能仍然占7成以上。這主要為先進電池產能，保持全面的競爭優勢。由于中國牢牢控制了先進電池的專利技術、生產工藝和裝備供應，技術壁壘高，迭代速度快，供應鏈配套齊全，生產成本低，技術人才豐富，擁有無可匹敵的產業優勢。海外國家要建設本國電池產能，首選是吸引中國電池廠建制落戶，慢慢建立生態鏈，第二選項是依靠本土成熟組件廠購買中國淘汰的二手PERC電池設備，從低端做起，第三選項是直接購買無專利困擾的中國HJT電池整線方案，但仍然難度大時間長。除了東南亞，印度、土耳其、墨西哥和中東等地方都有機會慢慢建立晶硅電池生態鏈。為了始終保持太陽能電池技術領先優勢，中國預計將出臺嚴格的先進電池關鍵裝備出口政策，防止技術擴散。第三是上游硅片產能80%依然在中國。上游硅料硅片產能，中國始終保持低成本優勢，80%以上仍將分布在國內。除了美國德國馬來西亞等已有硅料產能的國家外，日照時間長、光儲/光氫成本低、終端市場容量大、有決心建立完整光伏產業鏈的國家或地區，如印度和中東，才有機會建立硅料硅片生態鏈乃至電池組件的完整產業鏈，但這將是漫長的過程。美國一直想突破硅片產能和電池產能幾乎為零的局面，但由于中國已出臺拉晶設備的出口限制，和即將控制電池關鍵設備的出口，美國自建晶硅光伏完整產業鏈難度將進一步增加。市場端變化光伏市場化，呈現了嶄新的局面。1、光伏電價市場化，負荷為王2025年2月，中國發改委發布136號文，標志著光伏發電全面進入市場化電價階段。將原來享受固定電價、已占40%總裝機份額的新能源發電，逐步全部推向市場化交易，將影響深遠。短期而言，光伏發電出力時段與市場高峰需求錯配，將使得光伏發電現貨價格劇烈波動，導致預期收益降低，雖然有“可持續發展價格結算機制”和預期增加綠證價格來保持光伏發電收益，但運營難度增加，促使企業提升綜合服務能力。長期來看，隨著新能源發電成為主力電源，光伏現貨負電價幾率增加，136文將倒逼中國電網體系升級為新型綠色電力體系，進一步提升新能源資源配置效率，倒逼光伏發電企業全面貼近用戶側、負荷側來提高收益率，分布式光伏市場將發生較大變化，自發自用比例高的項目將優先投資，效率/更高LCOE更低的光伏技術得到進一步青睞。2、儲能和氫能，不斷拓寬光伏發展上限儲能已成為決定光伏成為主力電源的最重要因素，不僅決定了光伏在交流側電網的容量空間，也決定了直流側用戶的市場空間。高比例新能源發電對電網系統形成的沖擊，僅靠傳統抽水蓄能無法應付，應用更靈活的電化學儲能的作用越發突出，從裝機量數據和技術發展趨勢來看，鋰電池儲能將扮演最重要的增量角色。受3C電子產品、無人機、電動汽車和儲能等多個超巨市場需求的誘發，鋰電池技術進步呈現了跳躍式的超常規發展，目前鋰電池儲能系統成本已降到0.5元/Wh，儲能LCOE已達到0.25-0.35元/kWh，光儲系統經濟性價值已出現。先進鋰電池儲能循環壽命已超過6000次，個別頭部企業達到了10000次以上，這將進一步大幅提升儲能經濟性。中國鋰電池儲能連續三年裝機增速均超過100%，隨著新能源電力市場化交易的推進，風光電力比例進一步提升，鋰電池整體循環壽命進一步提高，鋰電池儲能在電源側、電網側和用戶側都將迎來爆發式增長的機會，從而進一步提高光伏發電的需求。根據IEA預測，2030年新增清潔能源電力80%將是光伏。換電模式是新型用戶側儲能，可能帶來超預期光伏需求。中國電動汽車已成長為產業霸主，開始引領汽車產業發展，隨著日歐美老牌國家和新興國家對電池汽車的跟進，交通從“油”切“電”趨勢已不可逆，這帶來了新的增長動力。動力電池（鋰電池）成本已降到0.5元/Wh，在循環壽命達到10000次以上時，商用車和乘用車換電模式將具備了大規模推廣的經濟價值。充電模式對光伏拉動作用不明顯，但換電模式，將拉動明顯。換電模式下，換電站的電池包，都是可以響應電網調度的移動分布式儲能，在光伏日間現貨價格大幅走低時，這些巨大的移動儲能將第一時間響應充分，從而托住了光伏價值，托住了光伏發電的收益。若換電模式最終成為電動汽車主流補能模式，有1億輛存量電動汽車每天補能30度電，一年累計補電將達到萬億度電，這將是光伏發電收益保障的最大福音。氫能接替鋰電池儲能，將徹底打開光伏消納空間。如光伏和鋰電池儲能一樣，中國在主導著氫能產業的發展，并制定了完整的氫能產業發展目標和政策。現階段氫能上下游產業鏈仍處于普遍示范階段，2025-2030年是推動氫能邁過經濟性拐點、轉向規模化發展的關鍵時期；到2035年，中國氫能產業將形成一個技術高度成熟、應用多元化的氫能生態系統。從產業端進展來看，綠氫用電成本低于0.15元/kWh，就可以成為成本最低競爭力最強的制氫方式，從風電光伏成本下降曲線推測，該條件將在五年內成熟（預計光伏LCOE低于0.08元/kWh）。這將在發電側掀起風光儲氫的新能源發電革命。氫能是長時儲能，具備大規模、長周期等優勢，可實現新能源電力時間、空間轉移，通過“午間低價光伏制氫 + 晚高峰氫能儲能反哺電網” 模式，可充分利用電價峰谷差來提升光伏電站收益，有效提升新能源電力供給質量和新能源消納利用水平，將成為拓展光伏發電利用、應對新能源隨機波動的最佳方式之一。隨著儲氫、運氫、用氫等環節的技術成熟，和成本的下降，氫能將得到廣泛的應用，特別是在交通系統和工業系統的應用。這意味著對光伏而言，氫能不僅僅是一種能在夜間回補電網的長時儲能，而是能滿足交通能源載體和工業原料/燃料應用，成為除了電之外的超級終端需求。這將徹底打開光伏發電空間的天花板限制，年裝機有望突破1000GW以上。小結：基于知識產權的新秩序中國光伏TW級產能只能通過技術升級來完成優勝劣汰；過度競爭讓光伏行業高度重視知識產權競爭，有望形成新秩序。光伏行業新上產能將被嚴格控制，需要有知識產權支撐。正如長三角太陽能光伏技術創新中心沈輝主任所提到的，未來中國光伏還是要立足自己，建立中國的知識產權體系，行業要團結， “不要讓外國人看笑話”。面對歐美的不公平市場待遇、關稅、到碳稅的各種堵截，中國企業遵守規則就可以以一國之力確立全球秩序。這種秩序，將是以鈍化接觸BC技術作為行業發展分水嶺。鈍化接觸BC電池組件產能將主要由TOPCon產能升級而來。隨著成本下降和雙面率提升，背面全鈍化接觸BC電池在分布式光伏市場和地面電站市場都開始擁有突出的競爭優勢；行業開始進入BC電池組件時代。在這個時代，業內在積極探索疊層電池和光譜轉換量產技術，意圖突破晶硅電池效率天花板；這將全面解鎖光儲市場、光氫市場、BIPV市場和車載光伏市場，光伏迎來超級藍海市場。光伏發電全面進入市場化電價階段，自發自用比例高的項目將優先投資，效率更高LCOE更低的光伏技術得到進一步青睞。換電模式有望拉動光伏增長；儲能和氫能將徹底打開光伏發電空間的天花板限制，年裝機有望突破1000GW以上。全球產能分布也將發生重大變化，海外組件產能將占據一半；國內專業化電池公司，特別是BC電池公司，將迎來價值重估的機會。而中國要始終保持太陽能電池技術領先優勢，需要進一步出臺嚴格的先進電池關鍵裝備出口政策，防止技術擴散，并與海外保持一到兩代的技術差。寒冬凜冽，唯技術創新向春。而光伏制造業即將進入新的產業周期，一個注重原始創造、注重專利保護、有進入門檻的突破性創新時代，正在走來。

星光不負趕路人，時光銘記奮斗者。祝全體員工五一勞動節快樂!

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團及計劃單列市交通運輸、發展改革、工業和信息化、自然資源、能源、鐵路、民航、郵政主管部門，國家電網有限公司各省、自治區、直轄市電力公司，中國南方電網有限責任公司各省、自治區電力公司：為加快建設交通強國和新型能源體系，推進交通基礎設施網與能源網融合發展，保障國家能源安全，現就推動交通運輸與能源融合發展，提出如下意見。一、總體要求以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，堅持協同聯動、統籌謀劃、政府引導、市場主導，加快交通基礎設施清潔能源開發利用，推動交通運輸動力綠色低碳替代，強化交通運輸清潔能源保障，為積極穩妥推進交通運輸領域碳達峰碳中和，加快建設交通強國，全面建設社會主義現代化國家提供堅強支撐。到2027年，基本形成多部門協同的交通運輸與能源融合發展機制，政策法規、標準規范、技術裝備體系逐步健全。交通運輸行業電能占行業終端用能的比例達到10%。交通基礎設施沿線非化石能源發電裝機容量不低于500萬千瓦，就近就地消納比例穩步增加。新增汽車中新能源汽車占比逐年提升，交通運輸綠色燃料生產能力顯著提升。到2035年，推動交通運輸和新型能源體系全面融合互動，初步建立以清潔低碳能源消費為主、科技創新為關鍵支撐、綠色智慧節約為導向的交通運輸用能體系，交通運輸行業電能占行業終端用能比例保持高位，依托交通基礎設施開發的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規模化應用，交通運輸綠色燃料供應體系基本建成。二、加強交通與能源基礎設施規劃協同（一）推動交通與能源基礎設施規劃銜接互動。在國家相關規劃中，強化交通運輸領域清潔能源綜合開發利用。研究開展交通基礎設施沿線新能源資源普查。統籌清潔能源自然稟賦、用能需求、建設條件等要素，推動制定省級交通基礎設施清潔能源開發利用規劃，與國家和省級相關規劃做好銜接。（二）統籌規劃交通運輸清潔能源供應保障體系。開展公路水路充（換）電站設施網絡規劃，加強與電網規劃的協同布局，提升清潔能源就地保障水平。完善車船綠色燃料加注體系規劃，系統推動車船綠色燃料加注設施和裝備發展。開展鐵路電氣化改造規劃，推廣清潔能源供電新模式。三、優化交通基礎設施清潔能源開發管理（三）加強交通基礎設施清潔能源開發要素保障。強化用地、用海等資源保障，在符合國土空間規劃及生態環境保護要求的前提下，鼓勵利用交通基礎設施周邊未利用地和存量用地開發清潔能源。加強交通與能源基礎設施一體化設計，推動交通與能源基礎設施共享共用通道、管廊、桿塔等資源。推動各地優化完善清潔能源年度開發方案，在規劃目標、項目入庫、并網接入等方面給予交通基礎設施清潔能源開發項目支持。加強交通基礎設施沿線配電網建設，持續提升配電網供電可靠性和綜合承載能力。（四）創新交通基礎設施清潔能源開發管理模式。在交通基礎設施工程項目可行性研究中，根據項目實際增加清潔能源開發利用專章。鼓勵交通與清潔能源基礎設施同步開發、同步招商。對同一投資主體依托同一交通基礎設施建設的清潔能源開發項目，相關項目核準（備案）主管機關可以依法統一辦理核準（備案）手續。新改擴建交通基礎設施清潔能源開發利用項目，可在主體工程建設中同步辦理涉路施工許可。四、推動交通與能源基礎設施一體化建設（五）安全有序發展鐵路基礎設施清潔能源。充分利用候車樓、貨場、站房、鐵路沿線等資源，綜合考慮光環境影響和安全影響，對符合條件的既有站點進行光伏改造，建設光伏屋頂、光伏車棚。新建大型鐵路場站屋頂預留安裝光伏發電所需的基礎條件，鼓勵站場應用清潔能源。（六）全面推進公路基礎設施清潔能源開發利用。按照依法依規、宜建盡建原則，在確保安全的前提下，充分利用高速公路等公路沿線服務區、收費站、養護工區、監控中心，以及原省界收費站用地、邊坡、隧道出入口、隔離帶、互通立交、匝道圈中的土地建設清潔能源開發利用項目。積極推廣柔性輸配電、智慧調控、構網型儲能、淺層地熱利用等新技術，支持公路沿線規劃建設源網荷儲充一體化項目。在公路沿線、城市周邊區域、分撥中心等建設充（換）電站、加氣站、加氫站。推動公路沿線服務設施開展新能源汽車綠電就地直充，提升新能源汽車綠電消費比例。（七）因地制宜推進港口航道清潔能源綜合利用。結合港口碼頭、航道運河既有條件，在確保港口作業、船舶通航等安全前提下，依托港池、倉庫、防波堤等，因地制宜推廣海洋能、光伏、風電等新能源就地開發利用。鼓勵集裝箱樞紐海港報廢更新新能源清潔能源港內集裝箱卡車。依托港口設施布局建設船舶充（換）電站、加注站。（八）加快推動樞紐場站清潔能源開發利用。統籌考慮貨運樞紐、貨運堆場、客運站、公交停車場等智慧化轉型升級，以及冷鏈運輸、車輛充（換）電等用能需求，科學利用廠房屋頂、樞紐場站內土地等資源開發分布式新能源，鼓勵交通樞紐場站供冷供熱使用地熱能、空氣能等可再生能源，合理配置新型儲能、柔性制氫資源。五、推動交通與能源基礎設施高效穩定運行（九）增強交通運輸能源系統彈性。鼓勵交通基礎設施發展路域范圍內新能源就近消納，優化配置新型儲能、柔性制氫等靈活調節資源，加快新能源柔性匯集接入、智能微電網、多源轉化與多能互補、車網互動、虛擬電廠等技術裝備和新模式示范應用，提高交通基礎設施沿線配電網綜合承載能力。（十）提升交通運輸能源系統應急能力。加強交通運輸能源系統故障檢測、預警和恢復能力建設，有效提升風險災害抵御能力。探索建立基于構網型技術的綠色交通應急電力系統，逐步提高交通運輸能源供應的安全性、可靠性。在自然災害多發地區交通基礎設施沿線，建設一批集清潔能源發電、儲能、衛星通訊等功能于一體的平急兩用能源服務設施，滿足臨時安置、能源供應、物資保障、應急通訊等需求。推廣移動儲能充電車、應急移動儲能設施，做好節假日等集中充電高峰時段交通運輸能源供應保障。（十一）加強交通基礎設施網與能源網協同互動。推動建立交通基礎設施網與能源網信息交互共享機制，加強交通能源供需大數據分析預測。加快推動交通運輸能源系統深度參與電力系統運行調節。大力推廣智能化充電設施和車網互動技術，將車網互動納入電力需求側管理，與電力市場建設統籌推進。六、推廣新能源與清潔能源運輸裝備（十二）推動鐵路機車車輛綠色低碳轉型。推進高耗能、高排放機車車輛節能改造和低碳化升級，建立老舊機車車輛更新換代機制，鼓勵引導高耗能、高排放機車車輛有序退出。完善機車車輛能耗和排放監測評估體系，開展鐵路裝備碳積分管理制度研究，推進裝用新一代低排放、低油耗中高速柴油機鐵路內燃機車應用，推進電網結構薄弱地區長續航電動、氫能、混合動力等鐵路新能源機車車輛和配套供能設施規模化應用。（十三）加快推廣新能源汽車。加快推進公共領域車輛電動化，持續推進新能源車輛在城市公交、出租、郵政快遞、城市貨運配送、港口、機場等領域應用，推動國四及以下標準營運車輛淘汰更新，因地制宜推動新能源重型貨車（卡車）規模化應用，發展零排放貨運。（十四）推進綠色低碳船舶發展。報廢更新高耗能高排放老舊營運船舶，大力支持新能源清潔能源動力船舶發展。探索標準化燃料罐、箱式電源等可移動船舶設備共享共用，支持內河船舶應用光伏發電技術，積極推動電力、液化天然氣（LNG）、生物柴油、綠醇、綠氨、綠氫等清潔能源在船舶上應用。（十五）發展新能源航空器。推動新能源航空器應用推廣，加大對新能源航空器的發展支持力度。鼓勵有基礎有條件的地區布局綠色航空關鍵技術、產品方案和安全驗證等試驗基地。加快推動建立新能源航空器適航審定體系和持續適航體系。（十六）推動綠色低碳郵政快遞發展。推廣使用新能源郵政快遞配送車輛，在確保安全的前提下，加大無人機、無人車等推廣應用。積極推廣郵件快件航空運輸應用可持續航空燃料。淘汰老舊分揀設備，推進智能分揀成套設備迭代，提升分揀效率，推進設備智能化低碳化升級。七、構建安全可靠交通運輸綠色燃料體系（十七）持續提升交通運輸綠色燃料供應能力。加快突破綠色燃料生產技術瓶頸，逐步提高綠色燃料制備效率。推動建設一批綠色燃料生產基地，加快提升液化天然氣（LNG）、生物柴油、綠醇、綠氨、氫能、生物航油等供給能力。鼓勵依托交通基礎設施因地制宜開展清潔能源制氫。（十八）逐步完善交通運輸綠色燃料儲運加注網絡。統籌交通運輸裝備綠色燃料需求，積極推進重點區域綠色燃料儲運加注設施建設。在確保安全前提下，在具備條件的服務區、貨運場站、港口、機場、樞紐等建設綜合能源補給站。積極穩妥推廣多元化氫能儲運方式。八、培育現代化產業融合體系（十九）鼓勵新模式推廣及新興產業孵化。聚合分布式電源、電動汽車、充（換）電設施等資源，打造交通運輸領域虛擬電廠。引導車電分離等商業模式創新，大力發展電池資產管理、新能源運輸裝備融資租賃等新興產業，打造車—站—樁—網智慧融合產業創新平臺。推動新能源汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的泛汽車新型生態創新發展。（二十）推動交通運輸與能源產業補鏈強鏈。加快新型動力電池及關鍵材料、氫燃料電池、綠色燃料等產業培育，保障上游原材料零部件高質量穩定供應。推動清潔能源發電設施、新能源與清潔能源運輸裝備等產業升級，形成具有自主知識產權的技術裝備體系。積極拓展市場需求，孵化培育電池拆解回收、退役光伏組件再利用、新能源汽車后市場等產業。做強優勢產業集群，加強產業鏈上中下游跨界合作，不斷強化產業鏈供應鏈韌性。九、加大政策支持力度（二十一）完善支撐保障政策。鼓勵交通路域范圍內交通基礎設施就近消納新能源。支持交通基礎設施沿線分布式新能源發電參與市場化交易，鼓勵交通基礎設施沿線清潔能源發電項目因地制宜開展直連或簽訂多年購售電協議，促進分布式新能源就近消納。2030年前對實行兩部制電價的集中式充（換）電設施用電免收需量（容量）電費。加快電力現貨市場建設，以分時電價提升用戶參與車網互動的積極性。研究制定綠色燃料的制備支持政策。健全政府投資有效帶動社會投資體制機制，推進基礎設施競爭性領域向經營主體公平開放，規范實施政府和社會資本合作新機制。（二十二）加大資金要素支持。發揮中央資金引導帶動作用，用好地方政府專項債券、綠色信貸、綠色債券、綠色基金、科技創新和技術改造再貸款等各類資金渠道，落實新能源、清潔能源車船以及充（換）電站稅收優惠。鼓勵新能源車等通過聚合方式參與電力市場交易、綠電證書交易。（二十三）加強標準規范支撐。推進交通基礎設施清潔能源開發利用、電動重卡、氫能重卡、電動船舶、車網互動、動力電池、充（換）電站、加氫站等相關標準制定修訂，完善安全、節能、環保等標準。出臺能源補給設施與新能源船舶接口標準和通訊協議，統籌推進新能源船舶能源補給公共服務化。推進新能源船舶加注安全操作和檢查標準制定。研究出臺交通運輸綠色燃料“制儲用”標準。推動國際標準互認，促進國際標準領域合作，加快健全交通運輸綠色燃料認證體系。（二十四）推進科技創新。建立交通與能源融合技術裝備研發平臺，推動跨行業、跨部門、跨區域協同創新。加強交通運輸與能源融合領域技術創新，支持開展車網互動、智能微電網、先進智能儲能系統、清潔能源載運裝備、交通可持續燃料等關鍵核心技術攻關，推進重大原創性科學成果的突破和應用。（二十五）強化試點引領。開展交通基礎設施“啟曜”行動和“乘風”行動。結合交通強國建設、新型能源體系、燃料電池汽車、車網互動、智能微電網等工作，組織開展一批交通運輸與能源融合發展創新項目建設。依托西部陸海新通道、疆煤外運通道、國家高速公路主線擴容改造等重大工程，打造（近）零排放運輸通道樣板。在丹江口庫區、長三角等地區打造區域性船舶電動化先行區。建設一批（近）零碳服務區、港口等重點工程。十、加強組織實施各有關單位要加強謀劃部署，壓實工作責任，健全長效機制，結合實際切實抓好本意見貫徹落實。完善交通運輸與能源融合發展協調機制，加強跨部門合作，強化督促指導，形成工作合力。加強宣傳培訓，搭建跨領域宣傳展示平臺，加強國際交流合作，促進經驗分享互鑒，營造良好氛圍。

4月23日，為期三天的永年緊固件產業博覽會圓滿落幕。此次參展，不僅展示了天創新材料自身的技術實力與產品優勢，更為拓展國內外市場、深化行業合作搭建了重要平臺。

4月21日下午，在永年區領導陪同下，由駐華使節、商務部相關領導、商務部國際商務官員研修學院學員、中國五礦化工進出口商會、中國在非企業社會責任聯盟領導、中國-東盟中心等有關領導組成的永博會觀摩團蒞臨天創新材料參觀考察，公司董事長趙艷奇、常務副總梁明坤、外貿業務總經理李劍虹參與現場接待并作講解。

隨著“雙碳”戰略的深入推進，各行業在能源結構上的低碳、綠色轉型發展形成共識，高速公路行業通過路域光伏建設，進一步盤活閑置屋頂、邊坡等土地及空間要素資源，逐步推動了高速公路光伏產業發展格局，一方面促進路企在路衍經濟方向上快速形成突破，另一方面，解決了目前光伏建設用地資源匱乏等問題，從規模體量上實現了跨越跨界融合的新范例。然而，當前這種新興的產業模式，基于試點實踐復盤，也面臨著一些隱性的問題和挑戰。綜上所述，本文針對高速公路路域光伏開發及信息化應用進行了系統的梳理分析，以期為行業發展提供參考。高速公路光伏建設現狀目前，光伏建設主要涉及分布式光伏和集中式光伏，考慮高速公路屬性下閑置空間/土地類型、屬性以及面積等因素，本文以分布式光伏為主，對高速公路光伏建設及信息化應用進行系統分析。（一） 建設歷程高速公路光伏建設始于 20 世紀末，早期受技術和經濟限制發展緩慢，主要用于小規模電力需求。2000 年初，技術進步和成本降低推動其在高速公路領域的應用，如繞城高速路燈照明及道路監控系統供電。近年來，在政策引導下，隨光伏組件成本降低及穩定性的提升，高速公路分布式光伏建設得到更廣泛關注和推廣，光伏電力系統在高速公路領域的應用已經延伸至服務區、收費站屋頂、邊坡及閑置土地等，不僅保障了高速公路運營維護的電力供應，也為日常辦公和隧道照明等設施提供了可靠的電力支持。未來，光伏發電系統將成為推動高速公路信息化可持續發展和智能化升級的有效途徑。一是結合先進儲能技術，為高速公路路域新能源汽車充電樁提供穩定、高效的能源支持；二是與高速公路景觀進行融合，打造出具有區域或民族特色的景觀視覺效果，提升高速公路的整體形象；三是利用光伏設施進行植被修復或生態修復工作，改善高速公路路域環境生態。（二）政策導向目前，我國針對高速公路光伏建設出臺了多項政策，鼓勵在交通樞紐及公路、鐵路等沿線合理開發光伏發電項目，為促進可再生能源的利用，減少對傳統能源的依賴，并推動交通信息化建設的可持續發展。相關政策要求光伏發電項目在高速公路上進行合理的布局，在節約光伏利用空間的情況下保障光伏發電為交通信息化提供安全、穩定、可靠的電力支持。1.國家政策國家層面，國務院及各部委指出政府要促進光伏與交通領域的融合發展，推進綠色低碳交通基礎設施建設，重點在高速公路、港口碼頭等地建設分布式新能源項目，形成示范及推廣應用。2. 地方政策地方層面，通過出臺一系列政策為引導，試點推進“零碳”高速公路服務區，各地方政府紛紛響應，支持鼓勵企業在服務區、停車場、加油站等區域實施節能技術改造，布局光伏發電及儲能設施。3.建設成果2011年，意大利建成了世界上首條使用光伏發電的高速公路。相比而言，國內建設較晚，但高速公路路域光伏建設近年來在政策驅動下，在不同省份取得了階段性成果；其中，從體量和標準上來看，山東省已處于領先的地位，2023年11月，山東省市場監督管理局公布的《山東省高水平標準化基礎項目表2022》中山東高速集團制定了地方標準《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》（DB37/T 4516-2022）。其大規模的高速公路光伏建設不僅提升了高速公路的綠色能源供應，更在技術應用與創新方面為其他省份提供了寶貴的經驗。從技術研發與創新能力上來看，國內的其他省份在新型光伏材料與技術方面的研發取得了顯著進展，大幅提升了光伏組件的發電效率。如江蘇省2022年組件產量達到127.58GW，占全國產量的44.1%，且新型光伏組件發電效率已經達到了25%以上，廣泛運用于高速公路光伏建設，保證了交通智能信息化建設能源供應的安全、穩定、高效。高速公路光伏建設特征（一） 安裝位置基于路域環境的特殊屬性，在高速公路光伏建設中，由于安裝位置不同而造成的建設差異具體如下。（1）閑置土地及互通圈高速公路閑置土地及互通圈在選擇用地時，必須遵守土地合規性規定，確保不侵占基本農田。在建設過程中，應根據當地光照情況，選擇最佳傾角并朝向南側進行光伏組件安裝。（2）服務區、收費站屋頂及車棚屋頂光伏發電系統的建設受屋頂類型的影響，根據屋頂類型，支架的安裝方式有一定差異，具體如下。琉璃瓦屋頂光伏支架的固定裝置無法直接打孔，須安裝在琉璃瓦下方的支撐上。但個別企業琉璃瓦下方存在防水隔熱層，須在安裝好固定裝置后將琉璃瓦修復。（3）隧道口、邊坡需從電網接入入手，根據接入方案對高速公路隧道口、邊坡光伏建設進行規劃。隧道口的棚洞上安裝光伏可有效解決高速公路隧道“黑白洞效應”，進一步提高車輛行駛安全性。設備選型方面，宜選用大跨度柔性支架以及低反光無眩光、具有自清潔功能的輕質柔性組件。（二）核心技術及設備從核心技術角度來看，主要包括：光伏組件選型、系統設計、并網技術、儲能技術、智能監控技術等。從核心設備來看，主要包括：光伏組件、匯流箱、逆變器、線纜、變壓器、監控系統等，光伏發電“自發自用、余電上網”模式的建設圖如下。（1）光伏組件利用半導體光生伏特效應，實現能源轉換（太陽能轉換為電能）。晶澳、隆基和晶科能源等為市場上主流的光伏組件品牌。（2）匯流箱將組件產生的直流電通過并聯方式匯集后輸入到逆變器進行交流轉變。匯流箱在整個發電系統中起匯集、分流、保護電流，并監測和測試電流以及環境溫度和濕度等作用。主流的品牌有：阿特斯、陽光電源、施耐德、科士達等。（3）逆變器具備相關的電流檢測保護功能，將匯流箱輸入的直流電轉換為交流電輸送到本地負載或電網。在高速公路光伏建設模式中，為契合高速公路機電維護等相關工作，逆變器采用組串式逆變器，發揮其體積小、結構簡單、維護方便等優勢。市場上主流的逆變器品牌有：華為、陽光電源、Curywat等系列產品生產制造商。（4）監控數據采集系統監控數據采集系統為目前光伏智能運維系統的一部分，主要作用是采集光伏組件的發電參數以及發出故障報警信息，通過計算機或云平臺監控和管理逆變器運行狀態。目前國內主要有陽光新能源開發股份有限公司、深圳市英威騰電氣股份有限公司等光伏智能運維服務供應商。（5）變壓器變壓器是用以改變交流電壓或電流幅度的電力設備。在光伏發電系統中，變壓器通過升降壓功能，實現光伏電站電能的輸送、配電和電網接入等功能。在建設前期需考察變壓器額定容量，一般光伏總裝機容量不得超過變壓器總額定容量的80%。市場上主流的變壓器品牌包括：西門子、施耐德、特變電工等。（三） 開發流程高速公路光伏建設開發流程涵蓋了從前期考察到并網驗收的全過程，包括運營企業考察、現場實地踏勘、資料收集、技術方案測算、項目備案與報裝以及項目施工與并網驗收。這一系統性工作確保了光伏建設的可行性和經濟效益，為高速公路提供綠色、穩定的電力支持，推動能源轉型及信息化建設可持續發展。（四） 投資成本分析光伏電站的投資成本分析可為投資人決策做基礎，降低投資風險，提高投資收益，其具體投資成本明細如下。根據目前光伏建設市場分析，可根據光伏支架的類型將成本價格分為3類，分別為“平單軸、固定可調、固定式”，具體建設成本明細（參考）如下。（五） 收益測算光伏項目收益率測算首先應進行裝機容量測算，再通過Meteonorm軟件進行光照小時數查詢，最后通過查詢企業連續12個月的電費單明細，得出光伏電力自發自用比例，最后測算項目的收益率，具體流程如下圖。（1）裝機容量測算經過現場實地踏勘后，通過衛星地圖軟件以及無人機航拍情況，得出現場的理論可利用面積。后續設計院根據用戶方提供的圖紙（電氣、建筑等），基于理論裝機容量，結合實際計算實際裝機容量大小。（2）光照小時數測算明確項目所在地位置（經緯度），根據Meteonorm軟件數據查詢年均水平面總輻射量、日照小時數。如下圖為全年輻照數據，右圖為月平均日照小時數。（3）發電量測算光伏電站發電量須根據系統裝機容量、標準光照小時數和系統轉換效率等計算得出，計算公式如下。據產業相關規定，組件的首年衰減在2%以下，此后每年不超過1%，25年內衰減在20%以下。因此，根據組件第一年衰減為1%，之后歷年衰減值取0.6%，預估25年逐年發電量的計算公式如下。（4）自發自用比例測算根據企業連續12月的用電明細（一般查詢電費單）、光伏系統裝機容量、光伏系統綜合效率計算出企業的綜合電價與自發自用比例。（5）收益率測算結合總裝機容量、Meteonorm軟件數據查詢的總光照小時數、自發自用比例以及工商業電價（電網公司電價）確定給予業主的電價折扣，最終將其數據填入各自企業的收益率測算模板中得出項目的內部總投資收益率。（六）建設模式高速公路光伏項目的建設模式主要有企業自主建設與引進投資方兩種模式，這兩種模式在考慮因素上各有側重，具體情況如下。通過對引進投資方中的三種合作方式的分析，“收取租金”僅適合用電量小的高速公路運營企業；另兩種合作方式則不限于企業用電量大小，重點在于對租金和電費折扣之間的權衡對比，且優先選用“自發自用，余電上網”的用電模式。以上合作模式中涉及的租金由合作雙方進行協商規定，電費折扣須由投資方根據當地脫硫煤電價及企業電費單進行測算制定。幾點問題謅議（一） 開發建設合規性問題高速公路光伏建設在推動企業能源轉型及助力交通信息化建設的同時，在實際應用中，也存在一些建設合規性問題需進一步探討和分析。1.土地合規性（1）光伏用地合規目前，光伏建設用地的合規性政策不斷演變，對投資人的決策產生了直接的影響，這一政策變化不僅僅是法規的調整，更重要的是市場趨勢的指引，為投資人提供了明確的方向和決策依據。通過以上政策演變可以看出，在高速公路互通圈、邊坡等閑置土地上建設分布式光伏僅需要申請光伏發電站用地指標，并且在建設過程中光伏方陣用地可以租賃方式獲取，但不能涉及基本農田。（2）高速公路建設用地合規高速公路建設用地合規包括：土地使用權屬合規、土地利用規劃合規、土地征收程序合規、土地環保合規、土地安全合規等。國家自然資源部門和農業農村部門要求禁止占用基本農田，如果必須占用基本農田，按照法定程序，需經國務院批準后進行補償、補劃。雖然光伏項目大多利用高速公路紅線范圍內的邊坡、服務區、收費站等建設用地，但對于坡道立交區域、隧道口上方的山坡、棄土場等地的用地性質可能更為復雜，確保這些場景的用地合規尤為重要。2.建筑合規性投資方獲取屋頂光伏經營權的方式一般有兩種，包括租賃業主屋頂或無償使用模式。然而，租賃合同期限超過20年的部分存在無效的風險，且可能存在因建設工程規劃許可證瑕疵致使合同無效的情形。因此，投資方需關注服務區、收費站等屋頂光伏的建筑物產權合規風險。3.運營時間高速公路的運營期通常為20—30年，而光伏項目建成后運營期約為25年左右，對于已經進入運營期的高速公路項目，投資人應重點注意運營期的匹配問題，以避免未來的履約風險。4.項目備案高速公路光伏建設應具備合法的建設手續，包括但不限于項目備案、規劃許可證、施工許可證等。現在多數項目備案都是通過各省的“投資項目在線審批監管平臺”進行線上辦理，就多個地址開發的分布式光伏項目是否能夠并軌進行整體備案的問題，目前尚未給出明確方案。在實際的光伏項目備案過程中，各個地區備案流程有所差異，投資人可根據當地分布式光伏的管理規定，按具體要求進行辦理。5.標準問題高速公路光伏建設的環境條件較為復雜（交通流量、車速、氣候條件以及對道路安全的要求等），使得光伏建設總體標準用于高速公路光伏建設可能會出現一些不適用的情況。此外，我國在高速公路光伏建設方面的標準制定還不夠完善，如四川省路橋建設集團制定的《四川高速公路分布式光伏設計準則》、山東省市場監督管理局發布的《高速公路邊坡發電工程技術規范》及江蘇交通控股有限公司印發的《高速公路光伏發電技術規范》等，這將導致部分地區無標準可依。因此，投資人應大量考察現有標準，明確標準的可行性，確保高速公路光伏建設的質量和安全。（二）侵權問題1.交通事故（1）組件撞擊在高速公路交通事故時，事故車輛可能會撞擊到邊坡或隔離帶的光伏組件，從而產生二次傷害，那么高速公路的運營主體可能會面臨是否有過錯以及是否需要承擔責任的詢問。此外，交通事故的責任方如何賠償光伏設備損毀的損失，損失的范圍和金額如何計算，都將成為潛在的法律問題。（2）組件反光在高速公路光伏建設項目中，高速公路運營主體應考慮并解決光伏組件的反光對行車安全的影響，若因組件反光造成安全事故，法律責任將根據實際情況進行判斷。因此，投資人應做出合理的預防措施，確保行車安全。（3）滑坡與組件脫落在某些情況下，如因邊坡光伏的建設造成的滑坡、組件的垮塌或脫落造成交通事故，責任如何劃分，是否可以因不可抗力免責，以及如何舉證等問題，也需要得到妥善的法律解答。2.隱患問題（1）儲能系統漏液對于高速公路運營主體，由于儲能設備中含有大量電解液和金屬氧化物電極材料，發生漏液時，這些化學物質進入土壤或地下水源，會對生態系統及路域居民健康造成負面影響，降低運營企業高速公路的環評、水評等評估結果，給企業帶來聲譽和經濟損失。（2）雷擊風險高速公路光伏系統中的電氣設備和電纜如果沒有采取適當的避雷措施，可能遭受雷擊，導致設備損壞或系統故障。且電纜敷設如果不合理貨收到損壞，可能導致電纜外漏，增加觸電風險。（3）盜竊和破壞光伏系統中的組件、電纜和其他電力設備若因管理不當造成大面積失竊或破壞，將給運營主體帶來巨額的經濟損失。隨著光伏和交通信息化領域的深入融合，類似問題可能會逐漸產生。對于光伏項目的投資開發主體而言，可考慮在施工和運維合同中設定相應的追償或索賠條款，通過保險購買來分擔風險，履行安全警示告知職責，強化應急安全管理措施，以此降低運營及經濟損失風險。（三） 生態環境問題在高速公路的閑置土地上建設光伏系統，需重點考慮對生態環境所造成的負面影響，通過科學規劃和管理、生態補償和修復等措施促進清潔能源發展。光伏建設對生態環境產生的影響需從多個角度進行考慮。具體有以下幾點：（1）土地資源：光伏列陣的排布需要大量的土地，在一定程度上會對當地的土地利用產生不良影響，很大可能會涉及農業用地和自然生態環境的保護問題。（2）水資源：光伏電站在工作過程中需要一定量的水資源，如太陽能光伏板表面積累的灰塵需定期清洗，會對當地的水資源造成一定的影響。（3）植被破壞：光伏電站建設過程中，有時需要砍伐或遷移原有的植被，使得該地區植被結構和生態系統發生改變。（4）野生動物：光伏建設區域的劃分可能會對當地野生動物棲息和遷徙環境造成一定干擾，嚴重的可能會導致生態環境失衡和生物多樣性喪失。（5）垃圾排放：廢棄的光伏組件及儲能電池若未采取有效的回收利用措施，可能會對當地土壤或水資源造成一定的污染。針對以上光伏發電系統對生態環境的各種影響，高速公路運營主體必須充分認識后果的嚴重性，并采取有效措施減輕對環境的不良影響。如設置生態走廊保護野生動物的遷徙；對必須砍伐的樹木，施工前進行移植，減少破壞原生植被的現象；實施生態補償措施（種植樹木、恢復濕地等），對因工程受損的生態環境進行補償。（四） 路衍經濟深化拓展問題1.碳市場下的綠證交易根據2023年10月24日生態環境部發布的《溫室氣體自愿減排項目方法學 造林碳匯（CCER-14-001-V01）》等四項方法學通知，光伏項目尚未具體出具CCER項目方法學。但根據碳市場調研，光伏發電項目可申請國家核發的“綠色電力證書”，并在平臺進行交易。一張綠證對應1000kWh電力，2023年1-8月交易價格為30-50元/張，平均42.2元/張，且抵消范圍只用于抵消外購電力的排放。2.光伏組件資源回收光伏發電系統服役時間有限，最長為25年，期滿后需更換或拆除光伏組件。光伏組件中含有電子廢棄物中的毒害危險物質，在法律上屬于電子類危險廢物，對其進行資源回收是我國光伏產業發展的必然趨勢，也是消解光伏產業快速發展中潛在環境風險的必然要求。在高速公路光伏建設下，光伏組件的回收還可為高速公路運營企業信息化發展提供新的業態轉型與發展方向。高速公路運營企業可在沿線建設回收廠房，吸引光伏組件制造商或其他相關企業入駐，共同開展光伏組件回收利用處理，積極響應企業可持續發展戰略，提升企業形象；同時，高速公路運營企業可利用自身物流優勢進行生產和銷售光伏組件，引領企業業態創新變革。3.創新商業模式高速公路運營主體可以積極探索光伏與交通、物流、旅游等產業的融合發展，創新商業模式，實現多元化經營，提高經濟效益和社會價值。（1）與物流企業合作：構建綠色物流體系，推廣使用光伏汽車、電動汽車等綠色運輸工具，促進物流運輸的綠色化和低碳化。（2）能源銷售：利用分布式光伏發電系統產生的多余電力，以當地脫硫煤電價銷售給電網公司，實現額外收入來源。（3）文化、商業、旅游一體化建設：與旅游企業合作，利用光伏技術打造特色光伏旅游景區，充分展現當地的文化、商業和旅游等資源，吸引更多游客和消費者，實現社會大眾的美好出行。（4）開展聯合經營：通過分布式光伏所提供的綠色能源，與周邊商家、景區、酒店等開展聯合經營，共享客戶資源，提供一體化的服務，提升商業價值。4.信息化建設賦能目前，高速公路收費的無人化、綠色化、集約化、智慧化是主流，也是技術的發展趨勢。光伏作為綠色清潔能源支撐，通過一體化設計，可以有效推動高速公路收費運管的信息化。例如：一是高大邊坡監測、特大橋梁結構監測或局部區域氣象監測的主備用能源供給；二是在收費系統云化、收費窄島化以及收費車道設備集約化后，可以通過收費雨棚、收費站區屋頂等分布式光伏，為上述系統進行主電源供電，節約電費支出；三是局部團霧明顯或易結冰雨雪地方，為應急自動噴灑裝置、前端感知報警系統、光伏預警道釘、防護欄碰撞報警裝置提供能量供應；四是配合ETC車道、無人收費車道等技術的實現，手持終端特情處理移動化的情況下，終端設備的光伏用電。結論和建議近年來在國家戰略支持、產業政策引導和市場需求驅動的共同作用下，光伏發電技術進步、儲能產業發展、電能消費需求增加，我國新型電力系統的逐步完善，新能源已逐步成為發電量增量主體。因此，應該充分利用分布式太陽能光伏發電系統作為供電方式，將高速公路信息化建設推向新發展階段。上文通過對高速公路光伏建設現狀的深入分析，從多維度、多方位立體剖析所面臨的創新與挑戰，結合信息化應用，得出以下結論和建議。一是對高速公路光伏建設相關政策進行解讀。在國家提出“雙碳”政策后，國家及各地方政府陸續出臺了一系列鼓勵和推動高速公路光伏建設發展的政策，投資人可以以相關政策為引導，積極推動交通智能信息化能源轉型。二是對高速公路光伏建設特征的分析。結合我國已有的建設成果，應重點考慮建設地特征、前期收益測算以及相關設備選型等方面，從而降低建設投資成本及風險，為企業降本增效。三是對高速公路光伏建設幾點問題謅議的分析。投資人應從建設合規性、建設及運營侵權問題、生態環境問題及路演經濟拓展等方面進行綜合考慮，確保光伏發電系統穩定運營的同時采取有效措施減輕對環境的負面影響；以光伏作為綠色清潔能源支撐，創新商業模式，提升企業形象和經濟價值，有效推動高速公路收費運管的信息化，以應對未來挑戰。

分布式光伏賽道再掀狂潮！國家能源局新政剛落地，廣東、湖北、寧夏等省份已率先亮劍，政策細則直擊消納、備案、補貼三大痛點！從廣東的“整縣開發”到寧夏的“儲能強制配建”，從河南的“千家萬戶沐光”到四川的“水光互補”，一場省級光伏政策卡位戰已打響！本文獨家梳理五省政策核心差異，拆解實操雷區與紅利，助你精準踩中政策風口！01 國家新政核心 1.分類管理精細化 將分布式光伏細分為自然人戶用、非自然人戶用、一般工商業、大型工商業四類，每類對應不同裝機容量、接入電壓等級及上網模式。例如，大型工商業分布式需與用戶同一法人主體，且總裝機容量最高可達50MW（110kV接入）。2.消納與電網接入升級 明確要求電網企業落實“可觀、可測、可調、可控”技術要求，存量項目需改造升級以適配電網調度。同時，消納困難區域允許配建儲能或升壓接入，緩解“大機小網”矛盾。3.備案管理松綁 非自然人項目不得以自然人名義備案，已備案的存量項目可維持原主體；打破地方強制設立分公司的限制，允許跨區域備案。注：2025年5月1日前并網的老項目仍按原政策執行，存量項目抓緊窗口期！4.綠證交易與市場化參與 建檔立卡項目可核發綠證，上網電量可交易。大型工商業分布式在電力現貨市場地區可參與余電上網，但需繳納輸配電費及政府性基金。02 各地政策要點 一、廣東：整縣推進+鄉村振興，屋頂資源爭奪白熱化1.整縣開發標桿： 河源、東源、龍川等試點區域，要求2025年分布式光伏裝機達200萬千瓦，新建公共機構屋頂覆蓋率超50%。2.嚴禁強制捆綁： 禁止地方政府要求企業配套產業或繳納高額保證金，降低民營企業準入門檻。3.農村模式創新： 推行“公司+鎮村+農戶”合作機制，農戶以屋頂資源入股享受分紅，解決產權分散難題。4.消納預警機制： 按季度發布電網可開放容量，紅區暫停備案，倒逼企業布局綠區。?政策紅利： 整縣資源打包開發企業優先受益，農村分布式項目備案周期縮短30%！二、湖北：嚴控消納+市場化交易，工商業光伏玩家必看1.消納掛鉤指標： 無省級年度指標的項目不得開工，優先保障高自用比例工商業項目56。2.現貨市場試點： 武漢、襄陽等地區允許大型工商業分布式余電參與現貨交易，電價峰谷差套利空間擴大。3.“四可”技術強制： 新建項目需滿足“可觀、可測、可調、可控”要求，存量項目限期改造，否則面臨限電風險。4.合規紅線： 嚴查跨區域“拼湊式”備案，要求用戶與項目在同一用地紅線內，違者清退。?風險提示： 未取得年度指標的項目可能面臨“建而不批”，工商業用戶需提前鎖定用電負荷！三、寧夏：儲能配建+綠電直供，西北光伏大基地的分布式突圍1.儲能強制配比： 消納困難區域要求分布式光伏按裝機10%、2小時配置儲能，優先支持“光伏+儲能”一體化項目。2.綠電專線直供： 允許工業園區內分布式項目通過專線直供用戶，免繳部分輸配電費，但需承擔政府性基金。3.農業光伏松綁： 農業大棚、禽舍棚頂項目豁免競配指標，但需確保農業主業用地占比超70%。4.電網改造提速： 配電網投資向分布式高滲透區域傾斜，2025年前完成銀川、吳忠等重點城市電網升級。?機遇洞察： 儲能廠商和工業園區運營商合作模式將成主流，綠電溢價收益或達8%-12%！四、河南：農村分布式+電網升級，“千家萬戶沐光”加速落地1.備案綠色通道： 農村戶用光伏實行“村級集中代理備案”，農戶僅需提供產權證明，流程壓縮至5個工作日。2.電網兜底消納： 國網河南電力承諾農村分布式項目“應接盡接”，2025年前完成全省80%縣域電網智能化改造。3.扶貧融合模式： 脫貧縣優先推廣“光伏+養殖”項目，允許村級電站收益用于集體經濟分紅。4.合規嚴打： 嚴查“假戶用真工商業”項目，非自然人投資必須由企業主體備案，違者取消補貼資格。?實操建議： 重點布局豫東、豫南等光照資源優、電網承載力強的縣域，避開豫北工業密集區！五、四川：水光互補+峰谷電價，西南分布式新藍海1.水光協同消納： 攀枝花、涼山等水電富集區，允許分布式光伏與水電打捆參與跨省交易，優先保障外送通道。2.峰谷電價紅利： 工商業分布式自發自用部分可享受0.7元/度的峰時段電價，較基準電價上浮40%。3.山地光伏創新： 放寬坡地分布式項目用地限制，坡度25°以下荒坡可建設，需配套生態修復措施。4.虛擬電廠試點： 成都、綿陽鼓勵分布式光伏接入虛擬電廠平臺，聚合資源參與需求側響應，獲取輔助服務收益。?風險預警：山地項目需額外關注地質災害評估，未通過環評將面臨高額罰款！03 發展趨勢 1.消納為王：廣東、湖北嚴控承載力紅區，倒逼企業配儲或布局低滲透區域。2.備案合規化：河南、四川強化主體審查，跨區域“擦邊球”備案時代終結。3.收益多元化：寧夏綠電直供、湖北現貨交易、四川虛擬電廠等新模式打開利潤天花板。

鑫天恒中高層管理人員遠足團建活動精彩回顧

4月6日，鑫天恒精心組織了一場別開生面的遠足團建活動。

春韻新章，感恩相伴！ 鑫天恒文化報活力綻放。

最近，全國31省份人民代表大會陸續落下帷幕，政府工作報告紛紛出爐。這些報告不僅是各省發展的“計劃書”，更是我們了解未來趨勢的“窗口”。在交通領域，公路建設作為關鍵一環，承載著經濟發展、民生改善的重任。今天，就讓我們一同觀察31省份政府工作報告中關于2025年公路行業的重點工作與發展走向。北京加快構建現代化首都都市圈。建立互聯互通綜合交通網絡，加快軌道交通平谷線建設，實現承平高速建成通車。天津著力增強軟硬聯通服務效能。提速基礎設施建設，加快實施京濱城際南段、津濰高鐵、京津塘高速改擴建等工程，完善多級互聯公路網。河北高標準高質量建設雄安新區。力促京雄高速二期主體建成。 開展新一輪農村公路提升行動。山西提高投資效益。加快太舊高速改擴建、黎霍高速等7個高速公路項目建設，新改建“四好農村路”4330公里。推動國道307線山西段等能源運輸通道提質升級。 推動文化和旅游深度融合。提升黃河、長城、太行3個一號旅游公路交旅融合功能，有機串聯531處國保單位和976個景區景點。 辦好15件民生實事。建設一批3個一號旅游公路沿線特色鄉村驛站。內蒙古要精準謀劃招引項目。在基礎設施項目上，要圍繞人口和經濟布局，規劃建設一批產業路、旅游路、園區路、便民路，加快鐵路網、公路網、航空網、水利網、電力網、電信網建設，確保基礎設施投資超過3000億元。 要加快項目建設進度。建成S22白永段、S29呼涼高速，開工建設G0616海烏段、G1817烏巴段、S27呼鄂高速。 推動基礎設施向鄉村延伸，統籌抓好用水、用電、通車、通網等建設，新建農村公路5000公里。 持續打好“三北”工程攻堅戰。完成治沙2000萬畝以上，建設穿沙公路2500公里。遼寧持續擴大有效投資。開工建設秦沈高速二期、本莊高速、長海大橋等重點項目，京哈高速改擴建、本桓、凌綏、臺黑4條高速公路提前建成通車，真正實現縣縣通高速。 統籌推進鄉村建設。新建改造農村公路5500公里。吉林提高投資效益。以重大項目建設為牽引，持續優化投資結構，積極擴大有效投資。強化項目建設力度。實施重大項目2500個以上，其中億元以上項目1500個以上。開工琿春至防川高速項目，加快長春都市圈西環線、白山至臨江、松江河至長白高速和國道331線等項目建設。黑龍江加強旅游基礎設施建設。推進旅游交通“快進慢游”體系建設，提升鐵路、公路、民航、水運等交通服務，增開省內串飛航線，加快建設“醉美龍江331邊防路”等旅游公路。 加快跨境通道建設。持續提升黑河公路大橋、同江鐵路大橋運營效能。上海著力提高投資效益。完善“兩重”建設工作機制，實施、儲備一批“兩重”建設項目，用好增發的超長期特別國債、地方政府專項債。推進重大工程建設，全年完成投資2400億元。 全面提升鄉村建設水平。完成200公里農村公路提檔升級改造。江蘇加強現代化基礎設施體系建設。繼續推進高速公路關鍵路段擴容改造，建成常泰長江大橋等過江通道。 浙江 繼續謀劃實施好十方面民生實事。全域推進“四好農村路”2.0版建設，新改建農村公路1000公里。安徽加快皖北地區全面振興。全面提升皖北基礎設施建設水平，規劃建設東西橫向大通道，加快推進引江濟淮二期、淮宿蚌城際鐵路、阜淮城際鐵路建設，開通運營亳州機場、蚌埠機場，建成徐淮阜高速安徽段、五河至蒙城高速等項目。 推進以縣城為重要載體的新型城鎮化建設。推動城市基礎設施向農村延伸、公共服務向農村覆蓋，新改建農村公路2600公里，建設農村幸福院750個。福建全力以赴擴大投資。抓緊項目建設，實施省重點項目1550個、年度計劃投資7150億元。建沙南高速等。開建沈海高速漳詔擴容工程等。新建5G基站1.1萬個，推動公路水路交通等基礎設施數字化轉型升級。 推進鄉村建設，實施新一輪農村公路提升行動。江西擴大有效投資。搶抓國家“兩重”建設和大規模設備更新機遇，儲備和實施一批重大項目，精心謀劃“十五五”重大項目。深入推進“十百千萬”工程，實施省大中型項目4600個以上，完成投資1.2萬億元左右。建成遂川至大余高速等項目，加快萍鄉繞城高速等項目建設，開工新干至瑞昌段高速、南豐至南昌高速、上饒至鷹潭高速等項目。 提高鄉村建設治理水平。新建改建農村公路1500公里。山東著力加強基礎設施建設。今年力爭完成交通投資2500億元。高速公路，開工長深高速改擴建等兩個項目，提速高青至商河等34個續建項目，建成臨沂至滕州等15個項目，高速公路通車里程突破9300公里。 更強舉措發揮片區引領作用。新建改造農村公路5000公里。 深入推進文旅產業高質量發展。加快文化體驗廊道和千里濱海、魯風運河、紅色沂蒙、黃河入海、長城尋跡、齊魯天路等旅游公路建設，創新高速公路“服務區+”文旅融合模式。河南加力擴大投資。高質量推進“兩重”項目建設。加快建設雄商高鐵、平漯周高鐵、鄭州南站，開工焦濟洛平、南信合高鐵。建成沿黃高速公路等項目，通車總里程突破1萬公里。 實施降低社會物流成本專項行動，推進智慧高速、智慧物流園區等新型設施建設，加快健全多式聯運體系，支持企業提升物流管理水平和社會化程度，社會物流總費用與生產總值的比率再下降0.3個百分點。湖北著眼基礎設施提檔升級，加快三峽水運新通道、漢江航道整治、漢宜高速擴容等3100個重大項目建設，年度投資5400億元以上。 新改建農村公路1萬公里。湖南提高投資效益。聚焦基礎設施增投資，著重抓好高速公路主通道擴容工程等“十大基礎設施項目”建設。建立重點民間投資項目庫，全面推行政府和社會資本合作新機制，以政府投資有效帶動社會投資，讓民間投資活力充分釋放。 促進城鄉融合發展。推進高質量縣縣通高速。 扎實辦好“十大重點民生實事”。提質改造農村公路3000公里。廣東狠抓重大項目建設。今年安排省重點建設項目1500個、年度計劃投資1萬億元。加快打造交通強省，開工建設廣州新機場和平遠至武平、湛江至南寧、化州至北流等高速公路出省通道，推進廣惠、廣深、廣韶北等高速公路繁忙路段擴容提質和普通國省道提檔升級。 辦好十件民生實事。深入推進“四好農村路”和高速公路服務配套建設。升級改造農村公路超4000公里，其中實現縣道四級公路提升三級公路超1200公里，增加超350個行政村通雙車道公路，提升縣域副中心、中心鎮、典型鎮以及產業旅游資源等節點的通達水平。改造農村公路危舊橋梁超240座，其中增加超120座橋梁通雙車道，強化出行安全保障。新建和加密建設、改造提升高速公路服務區超26個。新建新能源汽車公共充電樁超1.17萬個。廣西加大項目推進力度。開工龍勝至宜州、南寧東高環至黎塘段、南寧至北海二通道等高速公路，加快建設南寧至百色改擴建等項目，新增通車里程400公里以上。 推動西部陸海新通道建設提質增效。提升通邊跨境鐵路、公路互聯互通水平。 扎實推進鄉村建設。實施新一輪農村公路提升行動。海南大力提振消費。打造具有國際競爭力的高品質旅游項目，開工三亞國際郵輪港，推進環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路驛站及周邊配套建設，積極創建高A級旅游景區，培育熱帶濱海世界級旅游度假區。 提升“三極一帶一區”能級。加快推進洋浦疏港高速公路等在建項目，做實環島高速公路改擴建工程、海文高速桂林洋互通至美蘭互通段、蘭海高速公路海口段等項目前期。重慶唱好新時代西部“雙城記”。協同推進320個川渝共建重點項目，實施“2小時重慶”交通圈補短板工程。 辦好15件重點民生實事，加裝農村公路安全護欄4000公里。四川做實項目支撐擴大有效投資。加快重大基礎設施項目建設，提速實施成渝高速公路擴容、成雅高速公路擴容、爐霍至新都橋高速等重大交通項目，加快攀枝花至鹽源高速公路等項目前期工作；布局建設一批人工智能平臺、寬帶基礎網絡、智行走廊、衛星導航、數據流通利用等新型基礎設施。 實施新一輪農村公路提升行動，新改建農村公路8000公里。 著力擴通道強樞紐。暢通進出川高速公路網絡，推進久治至馬爾康、郎木寺至汶川等高速公路項目建設，加快跨境公路運輸集散中心等貨運樞紐港站建設。貴州實施普通國省道攻堅突破，省級統籌實施1000公里普通國道低等級路段升級改造，加快42個在建普通國道項目建設；持續推進10個在建高速公路項目建設，開工建設貴陽環城高速公路擴容工程、蔗香至紅水河高速公路等項目，全省高速公路通車里程突破9500公里。 落實PPP新機制，加大項目推介力度，推動更多民間投資參與交通、能源、水利、市政等基礎設施建設，民間投資占比不低于40%。 扎實辦好“十件民生實事”。提升普通公路本質安全水平，實施農村公路安全生命防護工程8000公里，改造普通公路危橋200座，啟動新一輪“渡改橋”工程。云南狠抓重點項目建設。加快國高繁忙路段擴容改造、沿邊高速公路和鐵路、普通國道、水運樞紐等項目建設。及早謀劃“十五五”規劃重大項目。 實施新一輪農村公路提升行動，推進“四好農村路”高質量發展，鄉鎮通三級公路、30戶以上自然村通硬化路的比例分別達70%、78%。 縱深推進文化興滇。推動滇緬公路進入中國世界文化遺產預備名單。西藏加快重大項目建設。實施“重大項目建設攻堅年”行動，完成投資2000億元以上。加快國道318線、國道219線、國道109線和農村公路等交通基礎設施建設。 進一步全面深化改革。推動和完善住建、交通、水利智能化招投標改革，不斷規范政府采購管理。陜西提高投資效益。緊跟區域發展布局強支撐，加快在建高鐵、高速公路、機場、水利設施等進度，開工洋縣至西鄉和鎮巴至陜川界等高速項目，推進國省道干線改造，力爭麟法等3條高速年內建成投運。甘肅加力擴大有效投資。加快三大高速公路新通道建設，建成清水驛至忠和、武威至仙米寺、傅家窯至苦水、康縣至略陽等高速（一級）公路，開工建設賽爾龍至郎木寺、永登至天堂寺、通渭至秦安、寧縣至鎮原、天水至成縣等高速（一級）公路。實施民族地區、革命老區公路交通大突破工程。謀劃啟動甘川新通道建設。青海擴大有效投資。公路方面，打通省際快速“大通道”，建成加定至西海等公路，推動同仁至賽爾龍高速公路通車；暢通省內“大循環”，提速建設湟源至西海、貴德至同德、小柴旦湖至老茫崖等公路，公路通車總里程達9.3萬公里。 持續推進“零碳”服務區、充電設施、分布式光伏建設，打造高速公路補能體系，拓展“交通+新能源”產業鏈。 扎實推進鄉村全面振興。新改建農村公路4000公里。寧夏積極推進現有機場改擴建和銀川至寧東城際快速交通等重點項目，全面開工國道629線中衛段，實現烏瑪高速寧夏段全線貫通，著力構建“七位一體”現代交通體系。 改造農村公路1500公里。新疆全面落實《民營經濟促進法》，實施民營經濟發展行動，持續優化營商環境，堅決破除市場準入壁壘，支持民營企業參與交通、水利等重大項目建設。全力推進以“十張網”為牽引的重大基礎設施建設，推動G0711烏魯木齊至尉犁高速公路等一批重大項目建成投運。

愿所有女性步履生風，心向璀璨，在事業與生活的舞臺上綻放獨特光芒！

2月27日，國家能源局印發《2025年能源工作指導意見》，提出21項年度重點任務。文件指出，2025年新增新能源發電裝機規模達200GW以上，發電量達到10.6萬億千瓦時左右，新能源消納和調控政策措施進一步完善，綠色低碳發展政策機制進一步健全。此外，風電、光伏發電利用率保持合理水平，光伏治沙等綜合效益更加顯著。文件要求，積極穩妥推進能源綠色低碳轉型，極推進第二批、第三批“沙戈荒”大型風電光伏基地和主要流域水風光一體化基地建設，科學謀劃“十五五”“沙戈荒”新能源大基地布局方案。加大光伏治沙、光熱項目建設力度，深入研究光伏行業高質量發展思路，抓好風電和光伏發電資源普查試點工作。創新新能源價格機制和消納方式，推動新能源全面參與市場，實現新能源由保障性收購向市場化消納轉變。研究制定綠電直連政策措施。出臺促進綠證市場高質量發展的政策文件，落實綠色電力消費促進機制。

近日，國家能源局修訂印發《分布式光伏發電開發建設管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），旨在進一步促進分布式光伏發電健康可持續發展。現就《管理辦法》的修訂背景、指導思想和修訂原則、主要內容等方面進行解讀。一、《管理辦法》修訂背景2013年，國家能源局出臺《分布式光伏發電項目管理暫行辦法》（國能新能〔2013〕433號，以下簡稱《暫行辦法》），明確了分布式光伏發電有關政策和要求，對行業快速發展起到了積極促進作用。《暫行辦法》出臺十多年來，分布式光伏發電行業發展形勢發生了巨大變化，修訂工作非常必要和迫切。從規模體量看。累計裝機方面，2013年底全國累計并網光伏發電裝機1942萬千瓦，其中分布式310萬千瓦，占比16%。截至2024年底，分布式光伏發電累計裝機達到3.7億千瓦，是2013年底的121倍，占全部光伏發電裝機的42%，占全國發電總裝機的11%。新增裝機方面，2024年分布式光伏發電新增裝機達1.2億千瓦，占當年新增光伏發電裝機的43%。發電量方面，2024年分布式光伏發電量3462億千瓦時，占光伏發電量的41%。無論累計裝機、新增裝機或是發電量，分布式與集中式并舉和等量齊觀的態勢都很明顯，分布式光伏發電已經成為能源轉型的重要力量。從發展環境看。光伏組件價格從2013年的5元/瓦左右降至目前的0.7元/瓦左右，包括分布式光伏發電在內的新能源已全面進入平價無補貼市場化的發展階段。《暫行辦法》中圍繞財政補貼確立的規模管理等一系列規定不再適用，國家層面已逐步建立起可再生能源電力消納責任權重和分布式光伏發電接入配電網承載力評估等發展引導機制。《管理辦法》需要對國家和各地一些好的機制、做法制度化，與時俱進完善管理。從主要矛盾和突出問題看。隨著分布式光伏發電爆發式增長，接網消納成為制約發展的主要矛盾，迫切需要調整管理思路，源網荷儲協同發力，促進分布式光伏發電又好又快發展。在突出問題方面，近年來隨著分布式光伏發電特別是戶用光伏不斷拓展開發模式，一些企業以自然人名義備案、開發建設，一些項目開發建設存在侵害農民利益的情況，亟需進行規范。二、《管理辦法》修訂的指導思想和原則《管理辦法》將支持分布式光伏發展與規范發展相結合，該支持的支持，該堅持的堅持。既要促進發展，解決行業發展面臨的接網消納承載力不足等制約問題；又要規范市場，對發展中出現的不合理現象給予堅決糾正和嚴格規范，推動行業適應新形勢、新變化，切實維護發用雙方特別是農戶合法權益，促進分布式光伏發電實現“量”的增長和“質”的提升。分布式光伏發電點多、面廣、涉及主體多、利益關系復雜，《管理辦法》修訂工作把握以下四項原則。一是堅持系統觀念，突出分布式光伏就近就地開發利用本質要求。分布式光伏發電與集中式電站的本質區別就是在用戶側開發，就近就地消納利用。《管理辦法》從定義、分類、上網模式等各方面堅持分布式光伏發電這一本質特征和要求，強調項目的自發自用比例，回歸分布式光伏發電的“初心”和本源。二是堅持人民至上，切實保護用戶特別是農戶合法權益。分布式光伏發電是與用戶聯系最緊密的電源形式。分布式光伏發電必須在充分尊重用戶意愿、與用戶形成良好互動的前提下才能實現可持續發展。《管理辦法》從租賃用戶屋頂、備案、開發建設和運行等各個環節細化要求，切實保障用戶特別是農戶利益，使分布式光伏發展更多惠及農村農民，賦能鄉村振興。三是堅持問題導向，突出管理重點。聚焦各方關切的定義、分類、上網模式、接入電網承載力等關鍵點，厘清和糾正行業出現的新問題，覆蓋從項目規劃到備案、建設、電網接入、運行管理等分布式光伏發電開發建設全流程各環節，明確重點管理要求，務求管用有效。四是堅持差異化管理，增強可操作性。既覆蓋全部分布式光伏發電形式，又做到邊界清晰，為針對不同類型分布式光伏發電實施差異化、有針對性的管理奠定基礎，為省級能源主管部門結合實際制定實施細則提供支持。三、《管理辦法》的主要內容《管理辦法》包括總則、行業管理、備案管理、建設管理、電網接入、運行管理以及附則七個章節，共四十三條，覆蓋了分布式光伏發電的定義分類和項目全生命周期各階段的管理要求，涵蓋了行業主管部門、投資主體、電網企業等各方的職責要求，形成一套橫向到邊、縱向到底的支持性、規范性管理體系。（一）什么是分布式光伏發電。定義方面，突出三個基本特征，即在用戶側開發、在配電網接入和在配電網系統就近平衡調節。分類方面，抓住三個要素，即建設場所、接入電壓等級和裝機容量，細分為自然人戶用、非自然人戶用、一般工商業、大型工商業四種類型。上網模式方面，明確三種方式，即全額上網、全部自發自用和自發自用余電上網，其中自然人戶用、非自然人戶用可選擇三種模式的任一種，一般工商業可在全部自發自用和自發自用余電上網模式中二選一，采用自發自用余電上網的，年自發自用電量占發電量的比例，由各省級能源主管部門結合實際確定，大型工商業原則上選擇全部自發自用模式，充分體現差異化管理思路。（二）行業怎么管。國家層面，主要統籌考慮分布式光伏發電發展需要、推動多場景融合應用，加強行業全過程監測，及時完善行業政策、規范標準，構建支持和規范分布式光伏發展的整體框架。省級能源主管部門做好多規銜接，指導地方能源主管部門提出本地區分布式光伏發電建設規模，指導電網企業做好配套的改造升級與投資計劃等。縣級能源主管部門要做好具體落實工作。分布式光伏發電開發中應充分尊重建筑物及其附屬場所所有人意愿，各地不得以特許權經營等方式影響營商環境。（三）備案怎么辦。《管理辦法》明確分布式光伏發電項目實行備案管理，按照“誰投資、誰備案”的原則確定備案主體，備案容量為交流側容量，并細化了備案信息、合并備案、備案變更、建檔立卡等要求，強調不得擅自增加備案文件要求，不得超出辦理時限等。針對近年來“農戶出屋頂、開發商出資”的分布式光伏項目仍以農戶名義備案，導致企業與個人權責明顯不對等，存在一定金融風險和安全等隱患，《管理辦法》強調“非自然人投資開發建設的分布式光伏發電項目不得以自然人名義備案”，切實維護農戶利益不受侵害。（四）項目怎么建。《管理辦法》對分布式光伏項目前期準備、協議簽訂、技術要求、手續辦理和設計施工等環節作出了具體要求。項目取得電網企業并網意見后方可開工建設，應嚴格執行設備、建設工程、安全生產等相關管理規定和標準規范，確保項目建設質量與安全，并做好驗收工作。（五）電網怎么接。《管理辦法》明確了對電網企業的基本要求以及不得從事的行為，提出了并網申請、受理及答復，接入系統設計、受理及答復，投資界面劃分，簽訂并網協議和并網投產等要求。要求電網企業應當針對不同類型的分布式光伏發電項目制定差異化接入電網工作制度。特別是在分布式光伏接入電網承載力方面，要求電網企業應配合省級能源主管部門開展評估，建立配電網可開放容量按季度發布和預警機制，引導分布式光伏發電科學合理布局。對電網提出要求的同時，《管理辦法》也對新建項目提出應當滿足“可觀、可測、可調、可控”要求，以提升分布式光伏發電接入電網承載力和調控能力。（六）運行怎么規范。《管理辦法》明確了分布式光伏發電項目的安全生產、調度運行、模式創新、運維管理、信息管理、消納監測、改造升級等方面的要求，形成閉環管理。模式創新方面，允許項目通過微電網、源網荷儲一體化、虛擬電廠聚合等形式參與調度，大型工商業分布式光伏發電項目可與用戶開展專線供電。由于分布式光伏發電點多面廣、量大分散，且不同地區的發展條件與基礎差異較大，《管理辦法》提出各省級能源主管部門可根據本辦法，會同國家能源局派出機構制定適應本省（自治區、直轄市）實際的實施細則。四、需要說明的幾個問題（一）關于項目“新老劃斷”。做好新老政策的銜接和明確“新老劃斷”是行業比較集中的意見。為此，《管理辦法》在備案部分提出：“非自然人投資開發建設的分布式光伏發電項目不得以自然人名義備案，本辦法印發前已由自然人備案的，可不作備案主體變更，仍按原備案項目類型管理……”，并在附則中進一步明確“本辦法自發布之日起施行，有效期五年。《分布式光伏發電項目管理暫行辦法》同時廢止。對于本辦法發布之日前已備案且于2025年5月1日前并網投產的分布式光伏發電項目，仍按原有政策執行。”，對于在本辦法印發前已備案項目給予充足的銜接過渡期。（二）關于大型工商業分布式光伏發電上網模式的考慮。考慮到在電力現貨市場連續運行地區，電力市場的價格信號能夠引導大型工商業分布式光伏發電項目盡可能實現高比例自用，并在電力供應緊張時段余電上網發揮保供作用，因此《管理辦法》允許電力現貨市場連續運行地區的大型工商業分布式采用自發自用余電上網模式參與現貨市場。此外，允許大型工商業分布式光伏在電力用戶負荷發生較大變化時，將項目調整為集中式光伏電站，給予其更多選擇空間。（三）關于農光互補、漁光互補以及小型地面電站。農光互補、漁光互補以及小型地面電站通常負荷小、自用電量少，往往采用全額上網的模式，從發電特性上看，與分布式光伏發電就近就地開發利用的基本定位不相符。同時，這類項目用地情況復雜，地方管理方式不統一，存在一定的模糊地帶。基于以上考慮，農光互補、漁光互補以及小型地面電站光伏發電項目歸于集中式光伏電站管理。對于規模較小的上述類型項目，各省級能源主管部門在制定年度開發建設方案和組織開展競爭配置時可結合實際情況優先安排，簡化項目備案等相關管理程序，電網企業配合做好接網工作。

2月18日，省委書記、省人大常委會主任倪岳峰在邯鄲市調研時強調，要促進民營經濟健康發展高質量發展，持續做大做強縣域特色產業集群。

2月14日上午，天創新材料召開2025年度復工復產安全專題會并組織了園區班組長以上人員進行安全培訓，號召廣大干部員工收心歸位。

2月5日至7日，為期三天的第二十一屆中國?永年標準件廠商聯誼暨產品展示會在永年緊固件博覽中心圓滿舉辦。

盛情邀約·見證精彩第二十一屆中國·永年標準件廠商聯誼暨產品展示會將于2025年2月5日-7日（農歷正月初八-初十）在中國永年緊固件博覽中心舉行。本次展會以“發揮優勢，深化融合，推動高質量發展”為主題。 據悉，本屆展會展覽面積30000平方米，共有4個展館，800家企業，線上線下，名企薈萃，論壇精彩紛呈，預計采購商100000人。 作為一家集金屬表面防腐產品研發、生產及銷售于一體的大型制造企業，天創新材料擁有國內領先的現代化生產工藝及檢驗檢測設備，具備較強的規模化生產能力。天創新材料始終以客戶需求為導向，在不斷創新中追求卓越，以高品質，優價格，快交付的切實行動，實現讓客戶省錢更省心，助力一大批國家級重點工程項目建設，并遠銷全國各地及中東、非洲、歐洲、南美、東南亞等20多個國家和地區。 此次參展，天創新材料將重點展示應用于光伏新能源、公路交通、電力等領域的護欄板、立柱、光伏支架、電力鐵塔及相關配套產品。誠邀蒞臨參觀洽談，交流產品應用新技術，共話行業發展新未來。 錦蛇呈祥，春盈大地。新年之初，讓我們相約中國永年緊固件博覽中心，共同見證天創無限精彩！

2025年1月10日，以“巳巳與共，乘風起航；千帆競發，‘蛇’我其誰”為主題的鑫天恒2025新春年會盛典在永年希爾頓酒店宴會廳盛大舉行。

2025年1月7日，中國表面工程協會第七次會員代表大會暨行業年會在德州召開。

為進一步強化安全生產責任，筑牢安全生產防線，確保公司安全有序生產，2025年1月2日，天創新材料和各分公司在辦公樓舉行2024年度安全環保工作總結暨2025年度安全生產責任書簽訂儀式。參加此次活動天創園區負責人王建峰、天創新材料常務副總梁明坤及各分公司的負責人等。會議由天創安環總監李曉強主持。李總監圍繞2024年重點工作進行實績總結和痛點問題剖析，并就2025年度重點安全和環保工作計劃進行詳細匯報，他提出安全環保要從微末處入手，從險情抓起，要求認真細致，從嚴從實做好各項安全生產管理工作。隨后，各公司及部門負責人分別匯報了年度總結和2025年的工作計劃。儀式環節，天創園區總經理王建峰、天創新材料常務副總梁明坤、各子分公司總經理依次上臺簽訂安全生產責任書。通過簽訂責任狀，將安全責任層層壓實，確保每個環節都有人抓、有人管，形成了全員參與、共促安全的良好氛圍，為實現2025年安全生產目標奠定了堅實基礎。活動現場，梁總發言表示，2024年天創新材料順利達成年度安全生產目標。2025年要嚴格按照安全環保標準化內容抓好全過程安全和環保管理。最后，王總作總結發言并指出，安全管理需要全員參與，要始終將安全生產作為頭等大事來抓，將安全第一的理念真正的傳達至每一位員工；要壓實各級安全責任，安全和環保始終是企業發展的重要工作，始終把安全生產工作納入本部門重要工作內容；要把安全融入到全體干部員工的血液里，把安全生產作為不可或缺的重要內容。此次會議明確了安全生產主體責任劃分，進一步提升了公司安全生產管理能力，促進了安全生產各項工作落到實處，為實現公司2025年度戰略經營目標及未來高質量發展提供了有力保障。

2024年，產能過剩持續發酵，多晶硅價格一再突破底線，組件價格進入肉搏階段，也由此帶來了低價低質的隱患。“極致內卷”下，部分企業走向破產終局。利好的一面是，光伏技術在這一年終止了“尺寸”之爭，企業重新聚焦光伏效率，新技術新產品不斷推出。欣慰的是，重重挑戰下，光伏行業仍不負所望，貢獻出了亮眼成績單。前十一個月，光伏新增裝機突破206GW，再創歷史新高。冬色將盡，春日可期。2025年是“十四五”的收官之年，市場將迎來哪些新變化？且以本次趨勢展望拋磚引玉！一、整合在即，行業洗牌加劇2024年光伏企業退場只是序曲，2025年行業洗牌仍將持續。在跨界企業率先離場后，行業“原住民”中二三線企業的競爭壓力更大，“廝殺”將更為激烈。一方面，光伏產品同質化現狀并未改善，隨著企業由產能競爭向產品競爭轉變，技術及成本不具優勢的企業將面臨更大生存壓力。另一方面，2024年全行業幾乎陷入虧損狀態，二三線企業虧損更為嚴重。而在融資寒冬下，通過上市“輸血”的路徑較少有企業走通，個別企業通過出售光伏資產回血，但是這種方式似乎也是“治標不治本”。缺少品牌溢價、海外銷售渠道不暢、“低價中標”遭抵制等因素影響下，二三線企業生存艱難。兼并重組大幕已經拉開，2025年，將會出現更多收購案，且不再集中于電池、組件環節。二、光伏價格有望回正，但挑戰仍存根據中國光伏行業協會的數據，2024年，光伏產業鏈價格降幅明顯，其中多晶硅價格下滑超35%，硅片價格下滑超45%，電池片、組件下滑超25%。 利好的一面，在光伏企業“反內卷”、行業自律的共識下，相關產業鏈頭部企業帶頭減產，有利于修正產能，改善供需格局，加速價格回正。2024年末，通威股份和大全能源發布公告，對部分硅料產線開啟階段性檢修工作，有序減產控產；協鑫科技也宣布同期進入減產檢修工作。三大硅料龍頭減產、控產，既有利于減少經營虧損，也將對下游產生積極影響。不過，值得注意的是，當前行業仍處于擴產趨勢，2024年底至今仍有項目陸續投產。上下游博弈之下，2025年光伏價格短期內回歸理性仍有難度。三、效率為王，技術融合下企業陣營復雜效率提升是推動光伏度電成本不斷下降的動力，2025年電池組件企業仍將圍繞“效率”主賽道競逐。從“n型”技術路線市占率來看，2024年TOPCon已拿下70%左右的市場份額，按照InfoLink Consulting預測，到2025年TOPCon市占率將提升至80%。再來看BC、HJT 路線，2024年央企關于BC、HJT集采標段陸續出現，2025年這部分占比將有所提升。而在效率賽道上，技術融合是實現電池效率有26%+提升至28%的重要路徑，2025年將會出現更多TOPCon+BC的TBC產品以及HJT+BC的HBC產品。而隨著技術融合，企業的陣營也再次轉換。當前涇渭分明的TOPCon和BC陣營將更加模糊，TOPCon企業轉投BC或者BC企業布局TBC技術更為常見。四、分布式光伏增速面臨放緩2024年前三季度，我國分布式光伏新增裝機8522萬千瓦，超過集中式，分布式光伏累計裝機達到3.4億千瓦，即將占據光伏總裝機的“半壁江山”。2025年，在一系列不確定因素影響下，我國分布式光伏增速或放緩。一方面，包括河北、山東、湖南等多地陸續出臺分布式光伏參與市場化交易政策，電價、電量的變化使電站收益更加不確定，分布式光伏項目的投資邊界需重新測算。另一方面，2024年10月國家能源局印發的《分布式光伏發電開發建設管理辦法（征求意見稿）》中，工商業取消全額上網、6MW以上項目只能自用等政策變化，給分布式光伏帶來不確定性。部分開發商已暫緩工商業項目開發，等待政策進一步明朗。戶用光伏同樣面臨挑戰，2024年前三季度，戶用光伏新增規模22.8GW，同比下降31%。在這一年，央企如國家電投等陸續暫緩戶用光伏項目開發、出售戶用資產，大持有方越秀等企業也在出售戶用資產。戶用電站的托底問題，以及在消納受限影響下，多地暫停、暫緩戶用、分布式光伏項目備案，同樣影響戶用開發進程。五、土地仍是壓頂大山土地仍是壓在光伏開發企業頭頂的大山之一。2024年，違法占用林地、草地而被處罰的光伏項目不勝枚舉，個別案件已移送至公安機關立案查處。此外，各地在核查光伏項目用地合規性后，已陸續取消了部分光伏項目指標。2025年，光伏用地政策方面依舊嚴格，且呈現趨緊態勢。受此影響，復合光伏項目選址風險仍存，而隨著光伏可利用地規模的逐漸減少，將進一步抬升光伏用地成本。近年來國家層面光伏用地政策匯總：六、投資重心由光伏轉向風電在《170GW風光指標解析，光伏不香了？》文中，北極星曾統計過2024年風光指標下發情況。根據最新數據，河北、貴州、廣西、湖北、山西、湖南、甘肅及新疆兵團十三師新星市風電指標高于光伏。除指標外，各地分時電價政策出臺，午間光伏出力高峰時段變為谷電，對光伏電價直接產生影響。此外，光伏參與電力市場化交易比例的提高，使得越來越多的項目內部投資收益率不達標。疊加土地、限電等因素，投資者轉而投向風電的情況更加常見。從當前光伏指標獲取情況來看，光伏巨無霸國家電投的光伏指標已低于華電、華能。七、海上光伏前景廣闊，但挑戰重重在土地資源的限制下，尋求其他空間的光伏增量成為重點，海上光伏是重要方向。2024年，各地陸續公布海上光伏開發方案。如上海市發改委發布《上海市2024年度“風光同場”海上光伏項目競爭配置工作方案》，申報規模上限合計350萬千瓦。江蘇省發改委印發《江蘇省海上光伏開發建設實施方案（2025—2030年）》，擬開展60個海上光伏項目場址建設工作，規模27.25GW。按照規劃，2025年及以后將有更多的海上光伏項目并網。此外，國家層面也出臺了海上光伏相關系統設計標準以及光伏用海規范等政策，推動海上光伏的規范發展。但需要注意的是，海上光伏前景廣闊，但挑戰依舊存在。光伏組件、逆變器、支架等設備的可靠性待提高，海上光伏項目施工、運維等也存在困難，需要各方共同克服。八、構網型儲能崛起隨著“雙碳”進程加速推進，新能源并網規模逐年攀升，電力系統也面臨著“雙高”挑戰（即高比例可再生能源、高比例電力電子設備）。為進一步保障電網穩定，構網型儲能應運而生。2024年7月，國家發展改革委、國家能源局、國家數據局共同發布《加快構建新型電力系統行動方案（2024—2027年）》，明確提出推進構網型技術應用，根據高比例新能源電力系統運行需要，選擇典型場景應用構網型控制技術，具備主動支撐電網電壓、頻率、功角穩定能力，以保障電力系統穩定運行。此外，西藏、新疆、遼寧、福建、陜西、內蒙等多地也相繼出臺了構網型儲能支持政策。在市場需求及政策牽引下，2024年構網型儲能技術迎來發展機遇。包括華為、陽光電源等龍頭企業推出構網型儲能解決方案，實現主動安全構網，大幅提升電網新能源的消納能力。2025年，我國風電光伏新增裝機規模在2億千瓦左右，“雙高”挑戰進一步加劇，電力系統面臨的隨機性、高波動、間歇性、弱支撐等問題將越來越顯著。在此背景下，構網型儲能將強勢崛起。九、跨國企業兼并重組頻現光伏行業洗牌不止存在于中國市場，2024年海外市場的企業同樣陷入泥淖。據北極星統計，2024年至今，美國、印度、德國、澳大利亞等多家頭部光伏企業陸續發布裁員公告，個別企業直接退出光伏業務。在此背景下，國際間的光伏收購案將更加頻繁。而收購海外光伏企業，繼有助于開拓海外市場，同時還可規避相應貿易風險。實際上，跨國間光伏企業收購案并不鮮見。如TCL中環收購Maxeon，天合光能收購Nclave等。2024年12月31日，海天股份發布公告稱，擬通過新設立的全資子公司以支付現金方式購買賀利氏光伏銀漿事業部，賀利氏是德國一家老牌光伏漿料企業。海天股份表示，實施上述收購有助于海天股份尋找新的業績增長點。 2025年，在國際貿易壁壘、扶持本土制造等政策影響下，或將出現更多的跨國收購案。十、海外新興市場獲更多關注從全球賣到全球造，我國光伏企業海外產能布局呈現多面開花。2025年，海外新興市場將成為中國光伏企業的必爭之地。根據中國光伏行業協會數據，2024年1-10月歐洲依然是最大的光伏組件出口市場，但市場份額有明顯下滑，南亞、拉美、中東市場份額較大。另一個明顯的特點是，組件出口市場多元化趨勢顯著，前十大市場以外的“其他”市場份額超三分之一，其中孕育著眾多新興市場。根據TrendForce集邦咨詢預測，2025年東南亞、拉美、中東等新興市場表現亮眼，也為光伏企業出海提供了新的方向。另一方面，貿易壁壘和供應鏈問題在美國、歐洲等大市場更為嚴重。如前不久美國商務部柬埔寨、馬來西亞、泰國、越南出口的晶硅光伏產品作出反傾銷（AD）調查的初步裁定，將對光伏產業輸美布局帶來重大影響。此外，2025年起美國對華多晶硅和硅片將征50%關稅，進一步加重光伏企業的出口壓力。重重壁壘下，光伏企業已不再將目光僅局限傳統市場，多面布局、全面開花是企業“出海”的最佳策略。

在全球可再生能源迅猛發展的背景下，光伏行業作為其中的佼佼者，正引領著全球能源結構的深刻變革。隨著全球對清潔能源需求的持續增長，光伏產業也面臨著前所未有的機遇與挑戰。2025年，作為“十四五”規劃的收官之年，光伏行業的發展趨勢成為業界關注的焦點。01、行業已進入深度調整期太陽能光伏正引領全球能源供給格局的變革。據國際能源署發布的《可再生能源報告》預測，未來十年，太陽能光伏將成為推動全球可再生能源迅速發展的核心力量。到2030年，全球新增的清潔能源裝機容量中，光伏新增裝機在各種電源形式中占比將達到70%。這一趨勢不僅將改變全球電力需求的滿足方式，更將重構全球的能源供給格局。與此同時，中國光伏行業已進入價格深度調整期，2024年，國內光伏行業面對供需失衡、國際貿易環境復雜等多重挑戰，在逆境中砥礪前行。面對行業震蕩周期，中國光伏行業協會呼吁光伏制造企業切實按照2024年7月30日中共中央政治局會議要求，“要防止‘內卷式’惡性競爭”，并給出了最終組件含稅成本(含最低必要費用)為0.692元/W的成本模型以供全行業和政府監管部門參考，從而引導行業穿越周期、走出困境，助推光伏行業高質量發展。在2025中國光伏創新展舉辦期間，中國光伏行業協會將召開“光伏創新應用市場發展論壇”及多場主題平行論壇，邀請行業監管部門、權威研究機構、知名咨詢分析機構及地方行業組織的領軍人物與資深專家，攜手光伏行業的企業精英，共同深入探討國內光伏市場的最新發展趨勢、長遠規劃藍圖，并就項目開發策略、應用消納挑戰、設備選型優化等關鍵環節中的行業熱點議題展開交流與剖析。中國作為全球最重要的光伏應用市場之一，已經構建了完善的產業鏈生態體系，并在光伏量產化和產業化方面引領全球。據統計，截至2023年年底，中國光伏累計裝機容量已升至608.92GW，預計到2025年，這一數字將逼近1000GW大關。堅信通過全行業的通力合作，歷經“價格挑戰”后重煥新生的中國光伏行業，必將持續散發“光”彩。未來，中國光伏行業依然充滿潛力。02、創新和應用成為前行主基調中國作為全球光伏產業的領頭羊，在全球能源轉型與綠色發展的浪潮中，以其卓越的技術創新和廣泛的應用拓展，彰顯出了無限潛力與活力。在技術創新領域，中國光伏企業的創新成果令人矚目。從高效光伏電池的研發，到智能化光伏跟蹤系統的應用，再到光伏建材一體化設計的探索，每一項技術突破都是對傳統光伏應用模式的超越。特別是鈣鈦礦太陽能電池、異質結（HJT）電池等新型高效電池技術的展示，標志著中國在光伏電池轉換效率提升方面已走在世界前列，為實現更高水平的清潔能源利用提供了可能。在2024年的展覽現場，來自全國各地的頂尖光伏企業競相展示了自己的“黑科技”與新產品。晶澳科技DeepBlue 4.0 Pro系列、天合光能至尊N型、正泰新能源ASTRO N系列、TCL中環G12系列產品、捷泰科技MoNo系列、中清光伏先鋒系列等眾多高端光伏產品琳瑯滿目，充分展現了光伏行業的創新活力與技術進步。在應用場景領域，中國光伏產業同樣展現出了驚人的創造力與想象力。從廣袤的沙漠戈壁到繁忙的城市屋頂，從偏遠的海島到日常的家用電器，光伏技術的應用場景日益豐富多元。光伏與農業、建筑、交通等領域的跨界融合，如光伏農業大棚、光伏建筑一體化（BIPV）、光伏充電樁等創新應用，不僅提高了土地利用效率，也為實現碳達峰、碳中和目標提供了切實可行的解決方案。在2025中國光伏創新展上，不僅將全方位展現光伏電池與組件技術的最新研發成果、光伏電站的配套設備及數智化運維技術的尖端進展，展覽內容還將廣泛覆蓋光伏應用的多元化場景，包括傳統的地面電站、新興的海上光伏漂浮式電站，以及各類建筑上形式多樣的光伏應用實例，全面展現光伏行業的創新活力與廣泛應用前景。作為“2025中國國際清潔能源博覽會”的重要組成部分，在2025中國光伏創新展同期，中國電力企業聯合會將舉辦“第三屆中國儲能大會暨展覽會”，中國氫能聯盟也將舉辦“第四屆中國國際氫能及燃料電池產業展覽會（中國氫能展）”。三展三會將形成光儲氫互動、會展聯動、客商資源共享的新型電力系統生態供應鏈一體化國際平臺。03未來趨向何方？企業與用戶對話至關重要2024年10月9日，國家能源局綜合司發布《分布式光伏發電開發建設管理辦法（征求意見稿）》，出臺了一系列鼓勵和支持分布式光伏健康穩健發展的措施。從投資主體、建設場所、接入電壓等級等方面進一步明確了分布式光伏發電的定義與分類，細化了管理要求，為戶用光伏行業帶來了新的挑戰與機遇，進一步促進了分布式光伏發電健康可持續發展。在全球能源轉型的大背景下，不止是分布式光伏領域需高度重視用戶側的需求與參與，整個光伏產業中企業與電力業主之間的深度合作與緊密協作都顯得至關重要，更是推動行業持續健康發展的關鍵因素。值的一提的是，2025中國光伏創新展的一大亮點便是光伏企業與電力業主之間的零距離溝通與合作。展會將充分發揮北京區位優勢，邀請國家主管部委及地方政府部門、電力央企、能源國企深入了解光伏行業發展現狀。在展會現場，光伏企業有機會進一步尋求與電力業主的合作機會，介紹自己的產品優勢、服務承諾及合作模式；電力業主則根據自身需求，與光伏企業進行深入交流，共同探討適合自身發展的光伏應用方案。未來，隨著光伏技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，光伏產業與電力業主之間的合作將更加廣泛深入。這種面對面的溝通方式不僅縮短了雙方的距離，建立了更加深厚的信任與合作關系，也加速了光伏技術的市場化進程，為共同推動綠色能源的發展注入了新的動力。

寒風料峭，冬意漸濃。12月，是一個承前啟后的月份，歲末時刻，總會帶來特別的氛圍，回想這一年，有歡笑，有壓力，有成長，也有遺憾。2024 第 02 期《感恩有你》企業文化報也在這個節點如期呈現。我們始終堅守對質量與品質的執著，從企業榮譽到院校合作，從品牌提升到文化建設.....鏗鏘步伐，昂揚前行。我們總能被周圍的點滴正能量所感染，引發對職場價值的思考，或從閱讀中探尋工作意義的答案，從與歷史的對話中汲取更多的奮進力量。

我公司（河北天創新材料科技有限公司）擬對《河北天創新材料科技有限公司表面處理升級技改項目環境影響報告書》上報審批，現按照《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）要求，對環境影響報告書及公眾參與說明進行信息公開。報告書及公眾參與說明鏈接： 鏈接：//pan.baidu.com/s/1-15yJsIQTWulptCwsyotlQ 提取碼:1945

一、太陽能發電技術太陽能發電技術太陽能發電技術，是利用太陽能電池將光能直接轉化為電能的技術。其核心是光伏效應，即半導體材料在吸收光子能量后產生電子—空穴對，從而產生電流。因為其產生的電流是直流電（DC），而我們日常生活用電是交流電（AC），所以就需要通過逆變器轉為交流電，這個能量轉換過程為：光能?直流電?交流電如果是商業光伏發電，可能會涉及到長距離傳輸以及分配到市政電網中，這時就需要通過變壓器再流經電網，最終才能到達用戶家里。日常生活中，光伏的應用非常廣泛，我們最常見的屋頂光伏（居民住宅、學校、醫院、工廠等），就是對太陽能的高效利用，可以節約不少的電費支出。除此之外還有光伏路燈、交通信號燈、沙漠光伏電站、水面漂浮式光伏、農業光伏（大棚屋頂、魚塘上方等）。特別是水上光伏，應用在河流、湖泊等水面上，能夠減少水分流失，保護生態水資源。值得肯定的是，農業光伏在我們國家的發展潛力是巨大的。二、農業與太陽能的智能結合農業光伏就是一種將太陽能光伏技術與農業相結合的創新方法。它的結構是非常簡單，由光伏組件（太陽能電池板）、逆變器、帶調節功能的支架系統、線路、儲能裝置（光伏電站）組成。目前國內絕大多數平原地區的年光照量是非常高的，即太陽能資源是非常豐富的。如何評估一個地區是否符合太陽能發電站的建設，需要一些計算來提供依據。首先，光伏組件在標準測試條件下能夠達到的最大功率輸出有一個峰值：p（峰值）。但是，實際發電量通常低于MWp（兆瓦峰值），因為實際條件（如溫度、日照強度、角度、灰塵等）與標準測試條件是不同的。一般來說，實際發電能力需要乘以光伏系統的性能比（PR， Performance Ratio），通常在75%~90%之間。如果某光伏電站的裝機容量為 50 MWp，且當地的性能比（PR）為 85%，并且年日照時數為 1500小時，那么其年發電量估算為：50MWp×0.85PR×1500小時=63,750MWh這樣就能預算出安裝的太陽能光伏電站年發電量，從而選擇合適的方案，對項目起到良好的評估作用。要知道農業耕地的有效播種面積并不是100%的，土地分隴、每戶之間界線等都存在浪費耕地的情況。通過合理的布置安裝太陽能板，比如根據機械設備的大小來確定支架的間距等。基本上能保證85%以上的耕地是不浪費的，即安裝太陽能發電裝置對土地的侵占極小。在空間上的利用上采用高支架、懸空吊架等方式，不僅能保證大型作業機械能夠順利完成農業任務，還能保證糧食作物有足夠的光照時間。隨著，光伏技術的應用發展，每組太陽能板都裝有智能跟蹤器，可以根據太陽的移動自動調節角度。這樣，就能保證太陽能板能夠吸收足夠的光能，從而提高發電效率。這種太陽能板與農業結合的方式，有很多優點，特別是對農民是有利的。農民可以通過租賃土地給光伏運營商獲得額外收入，這部分收入可以用來農作物種植投入，實現低投入高收入的循環機制。除了能增加農民的收益外，光伏發電的零排放特性非常符合農業可持續發展的理念。同時，光伏發電裝置在使用壽命結束后，非常便于更換或者拆除，對土地的影響極小。而且還能減少地表水分蒸發，降低灌溉需求，特別是在干旱地區的效果更明顯。近年來，太陽能板的升級迭代，出現了柔性太陽能板、半透明太陽能板等，這些技術上的突破將會加快農業的“光伏+”進程。不遠的將來，在政策和技術的扶持下，太陽能終會普及使用，這將進一步優化和升級新的農業經營模式。

氣候外交中的新興主導者隨著特朗普重返白宮、美國氣候政策再現反復，全球氣候合作面臨新的不確定性。第29屆聯合國氣候變化大會（下稱“COP 29”）上，中國憑借新能源投入崛起為氣候領導力量，同時，中國在可再生能源領域的投資和發展進一步鞏固了其在氣候外交中的地位。根據國際能源署的數據，中國的光伏產業發展速度極快，已經成為全球光伏產業的領軍者，2023年中國新增的太陽能發電裝機容量達到了全球2022年總量的一半。除了太陽能，中國在風能和其他新能源的部署上也加大了力度，逐步實現綠色能源的轉型。11月11日，英國《金融時報》發表文章稱，中國清潔技術的蓬勃發展增強了其在氣候舞臺上的信心。值得一提的是，近期，與光伏產業高度相關的一系列利好消息頻繁放出，我們對此應該保持一定的敏感性，對行業更應該充滿信心。一、碳市場的全球化，新一輪增長浪潮即將來臨COP 29開幕之際，各締約方就《巴黎協定》中具有里程碑意義的第六條第四款（簡稱“6.4條”）達成了歷史性共識，正式拉開了全球碳市場的帷幕。這一舉措不僅將全球碳交易推向現實，更將為新能源行業，尤其是光伏等清潔能源領域，帶來前所未有的發展機遇。“6.4條”的核心內容是建立一個由聯合國實體監督的全球碳市場。在這個市場中，國家、公司甚至個人可以購買和出售碳信用，通過國際合作減少溫室氣體排放并支持可持續發展。本次形成的碳市場新規，是通過提供“碳信用額度”來獎勵減少排放的國家，一個配額等于1噸二氧化碳減排或吸收。對于新能源行業的從業者和投資者來說，這不僅是一個積極的市場信號，更是一個明確的行動號召。因為，碳市場的全球化，將為光伏等新能源項目提供更加廣闊的市場和有力的資金支持，預示著新一輪的增長浪潮。以中國為例，作為全球最大碳排放國家，我們必將加快國內相關統一大市場構建，碳信用市場將直接與全球市場接軌，并且必須遵循全球統一的標準。這使相關企業可以將國內的碳信用輸出至全球市場，并通過交易獲取更多的國際資金支持，進而大大增強全球競爭力，特別是在推動綠色技術出口和能源轉型項目上。二、歷史最大光伏采集來了11月13日，中國電建發布2025年度光伏組件、光伏逆變器框架入圍集中采購項目招標公告，采購規模均為51GW，這對于光伏行業來說還是首次。一方面，集采意味著大規模的采購應用，對光伏行業過剩的產能是一次極大的消化，利好行業庫存出清，從而給企業帶來更多的現金流；另一方面，中國電建集團是央企，說明綠色能源普及是由國家帶頭，對光伏行業的需求量會大幅度增加，利好行業利潤出現持續性增長，接下來是否會有其他央企來采集？這對光伏行業的供求關系會帶來積極的正向影響。三、六部門發布《意見》大力實施可再生能源替代行動2024年10月30日，國家發展改革委等六部門發布《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》要求：“十四五”重點領域可再生能源替代取得積極進展，2025年全國可再生能源消費量達到11億噸標煤以上；“十五五”各領域優先利用可再生能源的生產生活方式基本形成，2030年全國可再生能源消費量達到15億噸標煤以上，有力支撐實現2030年碳達峰目標。歸納《意見》要點，其中助推光伏行業的主要舉措有七條：1、加快推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設。2、推動既有建筑屋頂加裝光伏系統，以及推動有條件的新建廠房、新建公共建筑應裝盡裝光伏系統。3、在具備條件的農村地區積極發展分散式風電和分布式光伏發電。4、在太陽能資源較豐富地區及有穩定熱水需求的建筑中積極推廣太陽能熱應用。5、優化新型基礎設施空間布局，推動5G基站、數據中心、超算中心等與光伏、熱泵、儲能等融合發展。6、開展深遠海漂浮式海上風電、年產千萬立方米級生物天然氣工程等試點應用，推動光熱與風電光伏深度聯合運行。7、推進光伏治沙、光伏廊道和海洋牧場等深層次立體化發展，形成深度融合、持續替代的創新替代發展局面。四、718.48億！三峽能源擬參投塔克拉瑪干沙漠新能源基地10月30日，三峽能源公告，公司擬投資建設新疆南疆塔克拉瑪干沙漠新能源基地項目，共建設光伏850萬千瓦、風電400萬千瓦，配套建設煤電6×66萬千瓦和新型儲能500萬千瓦時。項目動態投資金額為718.48億元，其中項目資本金占投資金額的25%，為179.63億元，由股東按照持股比例出資，公司出資61.07億元。該項目不僅規模宏大，且涵蓋了光伏、風電、煤電和新型儲能等多個領域，這無疑顯示了國家對可再生能源產業的堅定支持。五、李強總理：進一步釋放光伏等新能源發展潛力10月22日至24日，中國國務院總理李強在寧夏、內蒙古調研。期間，實地考察了寧東200萬千瓦復合光伏基地、達拉特旗防沙治沙和風電光伏一體化工程，并作出重要指示。他指出，要面向更多生產生活應用場景，加大政策引導和支持，用好建筑物外立面特別是屋頂空間，進一步釋放光伏等新能源發展潛力。要統籌推進荒漠化綜合防治和能源基地建設，把發展新能源和清潔能源擺在更加突出位置，推動傳統能源和新能源多能互補、深度融合。六、國家能源局通報批評，力挺分布式光伏健康發展10月21日，國家能源局公開了一則通報批評，列舉了7省7市障礙分布式光伏發展典型事件，包括：1、辦理分布式光伏項目并網時限普遍超期，影響分布式光伏項目建設進度。2、違規擴大分布式光伏接入紅區，限制分布式光伏項目接入電網。3、辦理分布式光伏項目更名過戶業務不規范，影響分布式光伏項目公平接入電網。4、未按規定向個人戶用光伏用戶提供代備案服務，增加個人戶用光伏項目備案負擔。5、將分布式光伏項目接入系統工程交由業主投資自建，增加分布式光伏項目投資成本。6、結算分布式光伏電費時限超期，影響分布式光伏項目收益。7、違規備案分布式光伏項目，造成分布式光伏市場壁壘。國家能源局相關負責人表示，以上七起分布式光伏并網接入典型問題，暴露部分電力企業和地方能源主管部門在分布式光伏發電項目前期備案、接入電網等方面存在的問題，制約分布式光伏發展，具有典型性和代表性。各電力企業和相關單位要從通報的典型問題中深刻汲取教訓，舉一反三，引以為戒。進一步加強分布式光伏開發建設管理、優化營商環境、提高接入電網服務效率，促進分布式光伏高質量發展。此次系國家能源局首次對分布式光伏市場存在的突出問題提出通報與批評，也是第一次對供電企業進行公開通報，反映出國家能源局堅決擔起能源主管部門責任，促進分布式光伏高質量發展的決心。七、光伏行業反內卷！協會呼吁行業良性競爭10月14日，16家光伏企業參加了中國光伏協會（下稱“光伏協會”）組織的一場座談會，行業達成一個共識：強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭。幾天后，光伏協會呼吁企業應“依法合規地參與市場競爭，不要進行低于成本的銷售與投標”，并把組件最低中標價定在0.68元/W。不同于以往的呼吁，本次光伏協會拿出法律武器，根據《中華人民共和國招投標法》和《中華人民共和國招標投標法實施條例》相關規定，中標合同必須高于成本，否則涉嫌違法。某光伏大廠會后表示：“協會發布了關于限制最低投標價格的呼吁，說明會議共識正在快速落地，并在近期新的公開投標中得到了一定的體現。作為企業表示歡迎和支持，并希望可以盡快形成更多長效機制，助力行業早日重回健康發展軌道。”八、美國商務部考慮撤銷部分中國光伏產品雙反關稅全球光伏組件產能中，有70%以上由中國貢獻。中國光伏出海，既為全球貢獻綠色能源，也是光伏企業的重要業績來源。歐美市場對中國新能源不斷加碼關稅，是中國光伏不得不面對的難題。不過，據10月21日美國聯邦官方網站消息，美國商務部已啟動變更情況審查(CCR)，考慮部分撤銷中國晶體硅光伏電池的反傾銷稅和反補貼稅，所涉產品為某些小型、低瓦數、離網晶體硅光伏電池等。這對我國特定小型太陽能電池產品的出口或將產生積極影響。雖然其針對的只是非主流光伏產品，但業內認為這或許表明美國對中國光伏組件產品關稅政策出現了松動跡象。九、進入周期底部已成為業內共識在經歷了多年的高歌猛進后，新能源行業當前正處于深度調整和產業升級階段。同時，多年的高速發展也催生了很多行業問題。以光伏電站為例，部分地區由于快速裝機與外送通道建設以及當地的負荷增長不匹配，導致難以消納、棄光限電率上升、市場化交易電價收入下降等。當前，行業已達成共識，光伏行業已進入第四輪周期底部。多位業內人士表示：“可以確定的是，現在已經是底部區域了，至于是不是絕對的底部還有待觀察。”機構指出，宏觀層面積極信號密集釋放，對供給側政策預期推動板塊股價逼空式上漲，市場化力量將持續有效驅動未來兩個季度行業過剩產能的加速出清，光伏各環節景氣底部夯實明確，主產業鏈盈利拐點最快有望2025年二季度到來，預計大部分標的后續將呈現“波動上行”趨勢。十、權威預測：光伏至少還能“再戰十年”！國際能源署（IEA）于近日發布的2024年《可再生能源報告》提出，在接下來的十年中，太陽能光伏將成為推動全球可再生能源迅速發展的核心力量。基于現有的可再生能源政策，預計未來幾年地面光伏電站和分布式光伏裝機量幾乎翻倍。到2030年，地面光伏的容量將從當前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也將從當前的694.4GW增至2353.5GW。業內人士普遍認為，以光伏為代表的新能源仍然是一條長坡厚雪的優質賽道，新能源資產未來有望逐步迎來價值回歸。

為進一步加強校企合作，深化產教融合，推動科技成果轉化，培養創新人才。11月23日，天創新材料與河北工業大學產學研合作伙伴揭牌儀式在天創辦公樓隆重舉行。永年區常務區長唐偉強等一行領導、永年區工業園區管委會副主任朱建波、河北工業大學范永哲教授、天創新材料董事長趙艷奇及區直單位、科研院校等相關人員出席儀式，共同見證這一重要時刻。儀式由朱建波副主任主持進行，唐偉強副區長發表重要講話，強調：希望雙方進一步強化校企合作力度，加強科研創新、人才培養等領域合作，通過優勢互補、產學研結合，實現互利共贏、共譜高質量發展新篇章。隨后，范永哲教授分享了高效節能環保成果轉化的精彩案例，闡述了科學研究與產業緊密結合的重要意義，并對此次產學研合作表達了深切期望。公司董事長趙艷奇表示，公司將充分利用這一平臺，深化與河北工業大學的合作，為校企科技創新和協同育人提供新平臺，推動人才產業雙向賦能、人才培養共建共贏。儀式結束后，與會人員參觀了天創新材料文化展廳、工廠車間和檢驗檢測中心，聽取了公司常務副總梁明坤對公司生產規模、研發能力及產線布局等所作的詳細介紹。論壇環節，各高校教授分別作了前沿技術分享與合作課題交流，并進行了產學研合作細節商討。公司技術副總監馮彬向與會嘉賓介紹并展示了過往產學研合作的豐碩成果，對雙方未來合作的廣闊前景進行了展望。此次活動，標志著天創新材料與河北工業大學在深化產學研合作、推動創新發展方面邁出了堅實的一步。為校企雙方進一步開展多層次、多形式、多領域的深度合作，實現校企資源的有機結合和優化配置，建立了新的途徑。雙方將積極響應國家科技創新政策，共同攜手推動科研項目的深入開展，探索表面處理技術前沿，打造產學研融合發展、校企緊密合作的標桿典范。作為一家集金屬表面防腐產品研發、生產及銷售于一體的大型制造企業，天創新材料自成立以來，始終嚴格控制產品質量，注重高效節能環保。公司在持續提升產能的同時，立足技術創新，加強產學研合作，除河北工業大學外，公司還與浙江大學、華南理工大學、河北緊固件產業技術研究院等建立戰略合作，通過不斷改進技術水平提升產品質量，降低生產成本，增強競爭優勢，實現創新影響力和市場競爭力的雙向躍升。

11月19日，河北省發展和改革委員會發布了一份重要文件，即《河北南網分布式光伏參與電力市場工作方案》的通知。《通知》指出以2030年為目標，屆時新能源上網電量將全面參與市場交易。河北省將按照“先增量后存量、先商用后戶用、先試點后推廣”的策略，逐步推動分布式光伏項日進入電力市場，最終實現與集中式新能源相同的入市電量比例，并引導分布式光伏合理分擔系統調峰、調頻等消納成本。通知中將分布式光伏項目根據投資主體的不同，劃分為工商業、非自然人戶用和自然人戶用三類，并詳細說明了它們入市的不同方式：1. 直接入市:注冊為經營主體的分布式光伏項目，可以直接參與電力中長期、現貨交易和綠電交易獲得綠色環境權益價值。2. 聚合商聚合入市:具備資質的聚合商可以代表一家或多家分布式光伏主體參與交易，分配綠色環境權益價值。3. 價格接受者入市:未直接或通過聚合商參與交易的分布式光伏項目，將按照市場均價結算，作為電網企業代理購電的來源，但暫時不能參與綠電交易。在推進分布式光伏入市的時間表上，河北省將根據項目的電壓等級、分類及并網時間等因素，分階段實施差異化入市機制。具體時間線如下：工商業分布式光伏:2024年:開展入市試點，鼓勵聚合方式參與，上網電量的20%入市2025年:新并網的10千伏及以上電壓等級項目，上網電量按比例入市;7月1日起，全部存量項目按比例入市2026年:新并網的10千伏以下項目須入市，入市比例與10千伏及以上相同2027年:全面進入市場，入市比例逐步擴大至與集中式新能源一致2030年:上網電量全面參與市場交易非自然人戶用分布式光伏:2027年:實現入市交易，參照工商業分布式項目2030年:上網電量全面參與市場交易自然人戶用分布式光伏:按照國家政策執行，鼓勵自愿入市參與交易。河北省發展和改革委員會關于印發河北南網分布光伏參與電力市場工作方案的通知石家莊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集市發展改革委(局)，雄安新區改革發展局，國網河北省電力有限公司、河北電力交易中心，各有關企業： 按照國家發展改革委等部門《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》(發改能源〔2024〕1537號)、國家能源局《關于做好新能源消納工作保障新能源高質量發展的通知》(國能發電力〔2024〕44號)等文件要求，為穩妥有序、分類分步推動分布式光伏進入電力市場，充分發揮電力市場機制作用，我委制定了《河北南網分布式光伏參與電力市場工作方案》，現印發給你們，請抓好貫徹落實。河北省發展和改革委員會2024年11月19日河北南網分布式光伏參與電力市場工作方案為進一步推進電力市場建設，推動分布式光伏有序參與電力市場，充分發揮電力市場機制作用，提升新能源消納能力，更好服務新能源高質量發展，特制訂本方案。一、總體要求基于分布式光伏發展現狀和發展需求，加快完善市場分時電價形成機制，健全相關配套機制，優化市場規則、規范業務流程，服務分布式光伏參與電力市場，發揮電力市場對能源清潔低碳轉型的支撐作用，促進新能源健康發展和全社會低碳轉型。以2030年新能源上網電量全面參與市場交易為目標，遵循“先增量后存量、先商用后戶用、先試點后推廣”的原則，有序、分類地推動分布式光伏入市，最終實現與集中式新能源的入市電量比例相同，逐步引導分布式光伏合理承擔系統調峰、調頻等消納成本。二、市場機制一)明確分布式光伏分類按照投資主體身份分為工商業、非自然人戶用和自然人戶用三類。其中：工商業分布式光伏指利用公共機構以及工商業廠房等建筑物及其附屬場所建設的分布式光伏。非自然人戶用分布式光伏指企業利用居民住宅投資建設的分布式光伏。自然人戶用分布式光伏指自然人利用自有住宅投資建設的分布式光伏。原則上，工商業和非自然人戶用分布式光伏上網電量應按照規劃逐步參與市場，鼓勵自然人戶用分布式光伏上網電量自愿進入市場參與交易。二)分布式光伏入市方式1.直接參與市場方式分布式光伏在電力交易平臺注冊成為經營主體后，按照政府主管部門制定的交易規則、方案，以發電主體身份報量、報價直接參與電力中長期、現貨交易，以及綠電交易。直接參與綠電交易的分布式光伏，獲得綠色環境權益價值。2.由聚合商聚合參與市場方式具備相應資質的聚合商在電力交易平臺注冊成為經營主體后，可聚合一家或多家分布式光伏主體參與電力中長期、現貨交易，以及綠電交易。聚合參與綠電交易的分布式光伏，參照售電公司代理零售用戶參與綠電交易模式，按聚合合同分配綠色環境權益價值。3.作為價格接受者參與市場方式未直接(聚合)參與交易及聚合的分布式光伏作為價格接受者參與市場，根據同類型電源市場均價進行結算，作為電網企業代理購電電量來源。作為價格接收者參與市場的分布式光伏主體暫不能參與綠電交易。三)推進時序綜合考慮分布式光伏特點、電壓等級、分類及并網時間等因素，建立差異化入市機制，分類別、分階段、分步驟進入市場。原則上推進時序如下：1.工商業分布式光伏2024年開展入市試點，鼓勵采用聚合方式參與市場，按上網電量的20%入市。2025年1月1日以后首次并網的10千伏及以上電壓等級分布式光伏，上網電量按一定比例進入市場。7月1日起，全部存量10千伏及以上分布式光伏，上網電量按一定比例進入市場。鼓勵分布式光伏采用聚合商聚合方式入市，也可直接入市。2026年1月1日以后首次并網的10千伏以下分布式光伏須進入市場，參與市場模式、入市比例與10千伏及以上分布式光伏相同。2027年1月1日起，工商業分布式光伏全面進入市場，入市比例逐步擴大至與集中式新能源一致。2030年工商業分布式光伏上網電量全面參與市場交易。2.非自然人戶用分布式光伏規范新增戶用分布式光伏項目備案主體管理，非自然人備案項目按時間節點要求進入市場;存量項目按照后續國家相關政策要求，規范備案主體變更。2027年實現非自然人戶用項目參照工商業分布式項目入市交易。2030年非自然人戶用分布式光伏上網電量全面參與市場交易。3.自然人戶用分布式光伏自然人戶用分布式光伏按照國家相關政策執行，鼓勵其自愿進入市場參與交易。四)分布式光伏市場注冊1.技術要求分布式光伏應單獨配備計量表計，實現分布式光伏發電量、上網電量、下網電量的單獨計量，并滿足中長期分時段交易或現貨交易計量需求。同時，具備數據遠程傳輸條件。電力營銷系統與電力交易平臺應實現數據互聯互通，確保分布式光伏注冊、聚合、交易、結算等業務順利開展。2.注冊與變更直接或采用聚合方式參與交易的分布式光伏應在電力交易平臺完成市場成員注冊，注冊信息主要包括身份認證、項目備案(核準)文件、發用電戶號等。分布式光伏應動態更新相關信息，及時在電力交易平臺和營銷系統同步變更。接受市場價格的分布式光伏主體暫不在電力交易平臺注冊，由電網企業電力營銷部門通過公告、短信、電話、簽訂告知確認書等方式履行政策告知義務。2025年開始，直接或采用聚合方式參與交易的分布式光伏完成注冊進入電力市場后，除發生企業破產、設備退役等情況不得退市或轉為價格接受者。五)聚合商參與條件與方式1.技術要求聚合商須具備分布式光伏運行和計量信息采集能力，能夠實現與分布式光伏主體、調度機構、營銷系統遠程通信，也可通過電網數據增值分析服務獲得相關數據。聚合商應具有獨立著作權聚合軟件(平臺)，能夠保障其自身數據安全。2.注冊與變更聚合商參與市場前應在電力交易平臺完成市場成員注冊。聚合商應具有獨立的法人資格和相應資質要求，其資產總額、從業人員、經營場所、企業及法人信用等要求初期可參照售電公司執行，并根據代理電量提交履約保函、保險。3.聚合商聚合方式分布式光伏主體與聚合商的代理關系通過電力交易平臺以電子合同方式確立，在同一合同周期內分布式光伏項目僅可與一家聚合商建立代理關系。鼓勵以分布式光伏實際運營商、售電公司為基礎培育聚合商參與交易。聚合商以聚合單元為單位參與交易。可結合電網結構與運行情況，按照現貨出清節點、110千伏節點、縣級供電企業或供電所管轄范圍等確定聚合單元，原則上聚合單元不超出同一220千伏變電站供電區域。聚合商與代理的分布式光伏按照“聚合交易、分別結算”的原則開展結算，所聚合的分布式光伏與所利用屋頂工商業用戶的上網、下網電量單獨計量、單獨結算，不得進行沖抵。六)有關費用1.系統調節成本逐步推動分布式光伏承擔電網輔助服務費用，以及承擔配建儲能義務，鼓勵分布式光伏租賃獨立儲能容量。2.輸配電價分布式光伏參與市場交易按照省級電網核定的輸配電價，根據用戶側電壓等級執行。三、工作要求一)加強統籌協調。各級地方政府有關部門要按照方案要求，加強系統研究，協調推進分布式光伏參與電力市場工作，指導相關企業、電力用戶按規則開展交易。地方政府和電網企業要結合實際情況，積極做好政策宣傳和引導，及時跟蹤發現輿論風險，做好解釋溝通和應對。二)強化組織落實。電網企業要完善營銷系統功能，規范收集、采集分布式光伏主體和電量信息，實現與電力交易機構信息交互，并向分布式光伏主體履行政策告知義務。電力交易機構要配合編制和修訂市場規則，做好分布式光伏和聚合商等經營主體市場注冊、交易組織、結算、綠證劃轉等工作。同時要加強信用體系建設，強化對分布式光伏、聚合商等市場主體交易過程管理，嚴格按照國家和省有關規則、細則、方案要求，對市場主體注冊信息進行動態核查和隨機抽查，保障市場主體合法權益不受侵害。三)及時跟蹤評估。電力交易機構和調度機構按照職責分工做好市場運行信息的記錄、匯總、分析和披露等工作，及時準確反映電力市場運行狀況，對分布式光伏參與電力市場運營狀況開展評估，定期向我委匯報。

導語: 為深入貫徹落實碳達峰碳中和決策部署，健全綠色低碳發展機制，促進綠色低碳循環發展，加快推進各領域各行業可再生能源替代，2024年10月30日，國家發展改革委等六部門發布《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》（以下簡稱《意見》）。 《意見》具體目標是：“十四五”重點領域可再生能源替代取得積極進展，2025年全國可再生能源消費量達到11億噸標煤以上；“十五五”各領域優先利用可再生能源的生產生活方式基本形成，2030年全國可再生能源消費量達到15億噸標煤以上，有力支撐實現2030年碳達峰目標。《意見》從著力提升可再生能源安全可靠替代能力、加快推進重點領域可再生能源替代應用、積極推動可再生能源替代創新試點、強化可再生能源替代保障措施四方面，提出了17條具體舉措。歸納《意見》要點，助推光伏行業的主要舉措有七條： 一是加快推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設。 二是推動既有建筑屋頂加裝光伏系統，以及推動有條件的新建廠房、新建公共建筑應裝盡裝光伏系統。 三是在具備條件的農村地區積極發展分散式風電和分布式光伏發電。 四是在太陽能資源較豐富地區及有穩定熱水需求的建筑中積極推廣太陽能熱應用。 五是優化新型基礎設施空間布局，推動5G基站、數據中心、超算中心等與光伏、熱泵、儲能等融合發展。 六是開展深遠海漂浮式海上風電、年產千萬立方米級生物天然氣工程等試點應用，推動光熱與風電光伏深度聯合運行。 七是推進光伏治沙、光伏廊道和海洋牧場等深層次立體化發展，形成深度融合、持續替代的創新替代發展局面。光伏產業即將觸底反彈 風電光伏等可再生能源長期面臨著接網、消納困境，光伏產業鏈價格持續下跌，行業普遍承壓已成為公開的秘密。但最近一段時間，政策面暖風頻吹，資金不斷涌入市場，國內外利好光伏的消息不斷，海外關稅政策變動、產業鏈價格波動等多重信號顯示，行業周期正在加速穿越，即將迎來“觸底反彈”。市場對光伏組件價格的穩定預期，也可能為整個行業帶來正面的增長動力，預示著光伏產業即將進入一個新的增長周期。 10月21日，美國商務部宣布考慮取消對中國部分小型、低功率離網型晶體硅光伏產品（包括小型光伏電池、組件、層壓板等）的反傾銷和反補貼稅，并征求公眾意見，釋放出貿易關系緩和的信號，未來可能擴大豁免范圍，有望直接促進光伏行業，間接帶動相關材料市場，增強全球光伏市場信心，推動行業增長。國家能源局通報批評，力挺分布式光伏健康發展 10月21日，國家能源局公開了一則通報批評，列舉了7省7市障礙分布式光伏發展典型事件，包括并網時限普遍超期、違規擴大接網紅區、不按規定向分布式光伏用戶提供備案服務、將接網系統工程攤派給分布式光伏業主、超期結算電費等。這則通報批評，幾乎將近年來分布式光伏發展所遭遇的所有問題都列舉其中，通報涉事的7省7市是從南到北、由東到西，基本覆蓋全國各地。通報批評由點及面，文件中還嚴厲要求“各電力企業和相關單位要從通報的典型問題中深刻汲取教訓，舉一反三，引以為戒”。從這則通報批評表明中央對可再生能源發展所面臨的一系列困難已有深刻掌握，同時，也明確了中央力挺分布式光伏發展的堅決態度，強調“要切實提高政治站位，堅決貫徹落實黨中央、國務院關于能源綠色低碳發展的決策部署”。李強總理：進一步釋放光伏等新能源發展潛力，把發展新能源和清潔能源擺在更加突出位置 10月22日至24日，國務院總理李強在寧夏、內蒙古調研。期間，實地考察了寧東200萬千瓦復合光伏基地、達拉特旗防沙治沙和風電光伏一體化工程，并作出重要指示。要面向更多生產生活應用場景，加大政策引導和支持，用好建筑物外立面特別是屋頂空間，進一步釋放光伏等新能源發展潛力。要統籌推進荒漠化綜合防治和能源基地建設，把發展新能源和清潔能源擺在更加突出位置，推動傳統能源和新能源多能互補、深度融合。 三峽能源近日宣布，將投資建設新疆南疆塔克拉瑪干沙漠新能源基地項目，總投資高達718.48億元。該項目不僅規模宏大，而且涵蓋了光伏、風電、煤電和新型儲能等多個領域，這無疑顯示了國家對可再生能源產業的堅定支持。 結語：本次《意見》的印發，針對風電光伏可再生能源的堵點、痛點問題精準施策，從政策端為光伏產業的健康發展提供了強勁支持，加之技術的快速迭代和海外新興市場的增長需求，光伏行業有望迎來新的發展機遇。

11月1日，國家能源局發布了2024年前三季度光伏發電建設情況。前三季度光伏新增規模160.88GW，其中集中式75.66GW，分布式光伏總計85.22GW，其中戶用光伏則達22.8GW。

一場座談會、一次行業呼吁、一系列技術突破、一則海外消息，讓光伏行業再次走到聚光燈下。10月中旬，16家光伏企業參加了中國光伏協會（下稱“光伏協會”）組織的一場座談會，行業達成一個共識：強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭。幾天后，光伏協會呼吁企業應“依法合規地參與市場競爭，不要進行低于成本的銷售與投標”，并把組件最低中標價定在0.68元/W。與此同時，隆基綠能、天合光能晶硅電池光電轉換效率再創新高，不斷刷新世界紀錄。此時，海外傳來消息，美國商務部正在考慮是否可能部分撤銷中國某些光伏產品的反傾銷和反補貼稅令。三大利好橫空出世，我國光伏發展迎來更好的契機。A股市場率先反應，10月18日—25日，光伏板塊高歌猛進，同花順光伏概念指數從2609.88上漲至2946.33，漲幅約12.89%。隆基綠能相關負責人對《華夏時報》記者表示：“如果大家都掌握相同的技術，單靠規模很難提高企業利潤。我們認為差異化且能夠給客戶帶來價值的領先產品才能提高利潤，未來行業的分化仍會持續。因此，隆基綠能致力于科技進步推動行業走出同質化和低價內卷，以創新推動產業進步。”運瓴能源（上海）有限公司首席專家王瑋告訴本報記者：“轉換效率提升意味著能源整體效率的提升，對行業未來發展打開了上升空間，取消反傾銷稅和補貼稅，顯然利好光伏行業出口。”16家企業達成共識，限定組件最低價經過過去幾年的高速發展，中國光伏產業枝繁葉茂。據國家發改委副主任趙辰昕介紹，我國光伏組件產量連續16年位居世界首位，為全球提供了70%的光伏組件。不過，這也使得我國光伏產能出現一定程度的過剩，隨之而來的是產品價格下降，這場“降價潮”波及了全產業鏈。在此背景下，中國光伏協會組織國內代表性光伏企業召開座談會，防止惡性競爭的蔓延。10月14日，包括通威股份、隆基綠能、天合光能、晶科能源、晶澳太陽能、協鑫集團、大全能源、阿特斯陽光在內的16家企業參加了這場座談會。對于這次座談會，行業普遍叫好。晶科能源方面在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“從參會反饋來看，各方態度積極并達成了共識，并從‘限低價’和‘去產能’等幾個方面部署了具體工作。會議由行業協會牽頭發起，同時也得到了各監管部門和決策層重視和支持，后續效果值得期待。”天合光能方面在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“光伏的市場生態對于每一家企業來說，就像魚在水中。如果水質出現了嚴重問題，危及的是所有企業的健康。唯有通過行業自律行為，破除內卷式惡性競爭，就是讓水更清，讓光伏的商業生態更加健康、有序。”座談會幾天后，光伏協會發起更重磅的行業宣言：組件價格不低于0.68元/W。10月18日，中國光伏協會發布了10月光伏主產業鏈各環節成本，并稱：“2023年下半年以來，中國市場光伏組件價格不斷下滑，目前價格已經腰斬。近一段時期以來，招投標市場不斷出現超低價中標的案例。中標價低于成本，已成為困擾光伏制造行業的難題。行業企業普遍呼吁權威機構發布公允的組件成本，以供市場和政府監管部門參考。”根據中國光伏協會給出的成本清單，今年10月，硅料成本35.49元/kg，硅片0.54元/片，電池成本合計0.264元/W，組件的成本為0.68元/W。“考慮當前行業嚴重供過于求、企業為消化庫存正在極限經營的現狀，上述成本測算并未將折舊納入，因此實際上是低于真實生產成本的，更低于包含三費的全成本。”光伏協會方面表示，光伏行業要健康可持續發展，產品銷售價格需要高于全成本，企業才能可持續經營。即便當前部分企業單純組件制造和銷售尚有微薄的毛利，也是建立在硅料、硅片、電池片、玻璃等重要原輔材料嚴重虧損的基礎上，這種情形是不可持續的。光伏協會呼吁，制造企業要切實按照2024年7月30日中共中央政治局會議“要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭”的要求，依法合規地參與市場競爭，不要進行低于成本的銷售與投標。不同于以往的呼吁，本次光伏協會拿出法律武器，根據《中華人民共和國招投標法》和《中華人民共和國招標投標法實施條例》相關規定，中標合同必須高于成本，否則涉嫌違法。晶科能源方面向記者表示：“協會發布了關于限制最低投標價格的呼吁，說明會議共識正在快速落地，并在近期新的公開投標中得到了一定的體現。作為企業表示歡迎和支持，并希望可以盡快形成更多長效機制，助力行業早日重回健康發展軌道。”技術不斷突破過去幾年來，中國光伏技術取得長足進步，光電轉換效率不斷創新高。近日，隆基綠能和天合光能傳來好消息。隆基綠能作為第一單位在《Nature》期刊在線發表了一篇研究論文，首次報道了通過全激光圖形化工藝使晶硅電池光電轉換效率突破27%的研究成果，這標志著晶硅太陽能電池效率首次超過27%。10月20日，天合光能傳來消息，其自主研發的高效n型i-TOPCon電池，經德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）下屬的檢測實驗室認證，最高電池效率達到25.9%，創造了大面積產業化n型單晶硅TOPCon電池效率新的世界紀錄，這是天合光能第27次創造和刷新世界紀錄。兩大龍頭企業的最新技術動態，代表了行業未來發展方向。天合光能方面向記者表示：“技術研發不是閉門造車，行業技術的發展最終體現為客戶服務能力的提升。天合光能一直以來堅持以客戶需求為導向，引領行業技術的發展方向。”隆基綠能相關負責人則告訴記者：“行業內的每一項重大技術、創新成果都可能成為光伏產業的風向標，引領著產業發展方向。可以說，科技創新就是隆基的基因，沒有技術創新也就沒有隆基的高速發展。”特定產品關稅或松綁全球光伏組件產能中，有70%以上由中國貢獻。中國光伏出海，既為全球貢獻綠色能源，也是光伏企業的重要業績來源。歐美市場對中國新能源不斷加碼關稅，是中國光伏不得不面對的難題。不過，近期美國商務部考慮部分撤銷中國晶體硅光伏電池的反傾銷稅和反補貼稅，所涉產品為某些小型、低瓦數、離網晶體硅光伏電池等。這對我國特定小型太陽能電池產品的出口或將產生積極影響。雖然其針對的只是非主流光伏產品，但業內認為這或許表明美國對中國光伏組件產品關稅政策出現了松動跡象。晶科能源方面告訴記者：“相關文件顯示，本次調整主要針對小型、低瓦數、離網晶體硅光伏（CSPV）電池，并非目前市場上的主流光伏產品。面對國際貿易政策環境變化，公司將繼續強化多元化供應方案和全球本地化經營，促進公司穩健經營和可持續發展。”在三大利好消息的支撐下，我國光伏產業發展將更加健康和理性。10月18日—25日，光伏板塊高歌猛進，同花順光伏概念指數從2609.88上漲至2946.33，漲幅約12.89%。部分個股表現十分搶眼，通威股份從10月18日開盤19.91元/股漲至10月25日收盤價27.67元/股，漲幅近39%；天合光能從10月18日開盤價20.84元/股漲至10月25日收盤價29元/股，漲幅近39.16%；北交所上市公司艾能聚從10月18日開盤價6.85元/股漲至10月25日收盤價18.22元/股，股價漲幅近166%。

10月15日，第136屆中國進出口商品交易會（廣交會）在廣州隆重開幕，萬商云集。本次線下展共分三期舉辦，在以“先進制造”為主題的首期（10月15-19日）展覽中，天創新材料再次亮相，與永年進出口商會所組織的43家優質外貿企業聯合參展，為來自世界各地的客商展示了前沿技術與創新產品。一年兩度的廣交會被譽為中國外貿的晴雨表和風向標，一直是我國外貿企業搶接訂單、開拓國際市場最重要的平臺之一。本次展會上，天創新材料重點展示了應用于光伏及公路交通領域的支架型材、護欄板、立柱及配套系列緊固件產品，以多樣化的產品及過硬的品質贏得廣泛關注。展覽期間，天創新材料不僅迎來了來自世界各地的新客戶，還與眾多老客戶進行了深入交流和會面。通過面對面互動，有力鞏固了老客戶關系，現場展示產品的創新和質量，也贏得了新客戶的信賴。展臺業務人員與參觀客商就產品性能優勢、采購需求、應用場景等展開了深入交流，探討合作的無限可能。作為河北省高新技術企業、河北省民營百強企業，同時也是全國緊固件行業質量領先品牌、光伏行業質量領先企業，天創新材料秉持全球化的發展戰略布局，擁有ISO質量體系認證、歐盟CE認證等多項國際資質，產品已遠銷中東、非洲、歐洲、南美、東南亞等20多個國家和地區，廣泛應用于交通、光伏、電力等行業領域，為全球客戶提供更高價值的產品應用解決方案。未來，天創新材料將在“以品質塑造企業，用產品擁抱世界”愿景引領下，持續加大產品創新，推出更多符合國際市場需求的高品質產品，以領先的技術和卓越的產品品質實現高質量發展。同時，公司還將不斷拓展全球客商“朋友圈”，積極提升品牌“曝光率”，通過推進產品“走出去”，外商“引進來”，全力加速“出海”進程。

近日，國家能源局召開全國可再生能源開發建設調度視頻會。國家能源局黨組成員、副局長萬勁松出席會議并講話，局總工程師向海平主持會議。會議總結了2024年1—8月全國可再生能源發展情況，聽取了上次調度會提出的意見建議落實情況、全國可再生能源重大項目及農村能源革命試點建設進展、風電光伏發電產業鏈供需發展情況，分析了可再生能源發展面臨的形勢和任務，提出了下一步工作要求。會議指出，今年以來可再生能源保持良好發展勢頭，裝機規模持續擴大、發電量穩步增長。1—8月，全國可再生能源新增裝機1.82億千瓦，占全國新增發電裝機的86.5%，同比增長20.1%；全國可再生能源發電量2.2萬億千瓦時，占全國發電量的35.7%，同比增長22.2%。同時，新能源接網和消納、新能源領域改革創新等方面的問題需要高度重視，加快推進相關工作落實。會議要求，一是加大開發建設力度，進一步落實好風電光伏大基地項目，輸電通道及電網接入能力等硬任務建設，補齊制約新能源發展面臨的短板。二是加大改革創新力度，著力打破束縛生產力發展的體制機制障礙，對新能源發展的新業態新模式加大創新和支持力度，體現新能源綠色價值，滿足綠色產品出口需要。三是加大協同協調力度，進一步加強新能源項目與用地用林、生態環保等要素保障，以及地方產業發展規劃等的協同，加強新能源與新興產業、傳統產業特別是與靈活負荷產業的協調發展。四是加大調度督導力度，全面準確了解地方新能源項目建設進度，及時研究解決項目建設中面臨的困難和問題，更好推動新能源既大規模開發，又高水平消納。國家發展改革委、國家能源局有關司（局），各省（區、市）及新疆生產建設兵團能源主管部門，國家能源局18家派出機構，有關電網企業、發電企業，水電總院、電規總院、國家發展改革委能源研究所、中國可再生能源學會風能專業委員會、中國光伏行業協會有關負責同志參加會議。

至今年6月末機械工業規模以上企業數量13萬家，較上年同期增加1.1萬家！占全國工業的25.8%，資產總計達37.6萬億元！同比增長6.8%，占全國工業的21.8%！下游市場的擴張意味著未來對緊固件的旺盛需求！抓住機會，乘勢而上！國家統計局數據顯示，今年機械工業經濟一季度開局良好，二季度穩定發展。總體來說，產業規模繼續擴大，增加值增速穩定。上半年，機械工業規模以上企業增加值同比增長6.1%。其中，汽車行業帶動作用明顯，增加值同比增長9.8%。一、汽車產銷兩旺上半年汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%；其中，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32.0%。據海關總署發布的數據顯示，今年1-8月，我國汽車零配件出口金額約為4384.06億元，同比增長7.9%；8月當月汽車零配件出口金額約為575.92億元，同比增長6.2%。二、機械、機器產量增長上半年金屬切削機床產量33.3萬臺，同比增長5.7%。工業機器人產量28.3萬套，同比增長9.6%。挖掘機產量14.9萬臺，同比增長7.7%。服務機器人、包裝專用設備產量分別增長22.8%、7.8%。三、對外貿易延續好態勢據海關數據，上半年出口額4145.5億美元，同比增長5.6%，占全國貨物貿易的24.3%。從產品看，通用機械、零部件類產品出口數據回升。汽車出口282.6萬輛、同比增長25.8%，其中電動汽車占109.8萬輛、同比增長35.0%，汽車儀表出口量增長106.9%。工程機械中，挖掘機出口10.9萬臺、同比增長5.6%，叉車出口154.6萬臺、同比增長9.8%，其中電動叉車出口35.4萬臺、同比增長18.0%。農業機械中，大中型拖拉機出口3.3萬臺、同比增長10.8%。重型機械中，起重機出口12.9萬臺、同比增長19.8%。服務消費領域的照相機出口1392.4萬臺、同比增長4.2倍，數字印刷設備出口5.1萬臺、同比增長83.8%，食品加工機械、包裝專用機械的出口量也均增長20%以上。零部件中，緊固件出口量增長16.4%。上半年，以新質生產力賦能產業高質量發展，機械工業堅持科技創新引領，加速轉型升級提質增效。?一是《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》及其配套措施落地實施，部署了設備更新、消費品以舊換新、回收循環利用和標準提升四大行動。二是二十屆三中全會提出“要健全因地制宜發展新質生產力體制機制，健全促進實體經濟和數字經濟深度融合制度”，強調要“因地制宜發展新質生產力，加快培育外貿新動能，扎實推進綠色低碳發展”。三是宏觀政策調控推動經濟回升，兩天前央行降準降息正式落地，以及美聯儲降息“靴子落地”，進一步降低企業融資成本。支撐機械工業穩定運行和高質量發展的有利因素繼續集聚增多，隨著有關政策措施的不斷細化落實，將繼續改善機械工業發展環境、釋放市場潛力、增強發展信心，為行業穩定發展提供堅實的基礎和動力。四、對緊固件行業影響下游需求決定了緊固件行業的市場規模。普通緊固件市場飽和，但隨著宏觀政策調控，新的市場已到來。但高強度緊固件一直較為緊缺，依賴于進口。高強度緊固件需求量從2018年產229.15萬噸上升到2023年301.74萬噸；生產量從2018年產349.97萬噸上升至到2023年456.95萬噸。緊固件行業上市公司紛紛發布上半年度業績報告。國內首家冷成形裝備制造行業的A股上市公司思進智能的半年度報告顯示，公司實現營業收入3.11億元，較上年同期2.12億元增長46.44%。所屬汽車零部件及配件制造業的長華集團營業收入約11.55億元，同比增加21.67%。所屬汽車零部件制造業的超捷緊固股份營業收入2.85億元，同比增加42.59%。七豐精工營業收入8220萬元，同比增長6.30%，報告還提到，緊固件產品正在往高性能、高附加值方向調整，如航天航空、軌道交通、海洋工程、智能制造等領域。以3C和汽車類精密零部件為主的榮億精密實現總營業收入1.29億元，較上年同期增長17.54%。機械工業需求的增長，對緊固件產品提出了更高的要求，推動技術進步和產業升級。抓住機會，順利實現戰略轉型目標，企業不難迎來更加廣闊的發展前景。

9月25日，工業和信息化部辦公廳發布《關于印發光伏產業標準體系建設指南（2024版）的通知》。文件明確，到2026年，標準與產業科技創新的聯動水平持續提升，新制定國家標準和行業標準60項以上，實現光伏產業基礎通用標準和重點標準的全覆蓋。鼓勵社會團體研制先進團體標準，支持我國企事業單位參與制定國際標準20項以上，促進光伏產業全球化發展。光伏產業標準體系框架包括基礎通用、光伏設備、光伏材料、光伏電池和組件、光伏部件、光伏系統、光伏應用、智能光伏和綠色光伏等9個部分。原文如下：

為深入了解永年區緊固件產業的發展現狀、優勢與潛力，探討合作機會，推動永年區緊固件產業高質量發展，拓展國際市場。9月19日，中國在非企業社會責任聯盟、中國五礦化工進出口商會一行赴邯鄲市永年區開展考察活動，永年區委常委和區發改局等相關領導陪同考察。在對河北天創新材料科技有限公司考察調研中，永年區進出口商會名譽會長、天創新材料公司董事長趙艷奇，公司副總經理梁明坤陪同參觀，并向考察團介紹了公司發展歷程、企業文化和未來戰略規劃等。隨后，考察團深入生產車間一線，對公司在生產效率與質量控制方面的先進水平給予了肯定和贊賞。參觀期間，梁總還詳細介紹了企業在客戶服務、產品質量把控、科技創新等方面的實踐案例，并與考察團成員就潛在的合作領域進行了深入交流探討。天創新材料在緊固件行業深耕十余載，以創新性技術，開創性建立了全國首家全自動標準件熱浸鍍鋅生產線，并專注于各類高強度緊固件及鋼鐵構件生產，成為永年緊固件領域以品質著稱的標桿性企業。在今年6月份，公司還被當選為中國五礦化工進出口商會五金緊固件分會副會長單位。此次考察活動為永年區緊固件產業的發展提供了重要機遇，天創新材料作為推動永年區緊固件產業實現高質量發展的重要一員，將積極響應政府號召，順應當前貿易形勢，加強與各方的合作，與廣大會員企業攜手共進，為積極推進永年區緊固件產業發展及國際化進程貢獻力量。

平分秋色一輪滿，長伴云衢千里明。時光荏苒，從盛夏到金秋，從新月到滿月，又是一年月圓花好人團圓。9月14日，鑫天恒“相親相愛一家人，月圓中秋情更濃”中秋歡聚晚宴在永年希爾頓歡朋酒店盛大舉辦，來自天創新材料、恒創環保及各分公司在內的領導及員工代表200余人歡聚一堂，同賀中秋，共敘濃情。PART.1 秋風明月·共話團圓 盈月攬芳華、美好共此時。開場，公司董事長趙艷奇發表致辭。趙總首先向與會嘉賓及全體員工送上中秋祝福，感謝大家對公司的辛勤奉獻和傾心付出。趙總講到，回顧過去兩年，在經濟形勢嚴峻、行業慘淡的大環境下，公司面對外部重重壓力，砥礪奮進，聚力攻堅。感謝全體員工的辛苦付出，更感謝廣大客戶及入園企業的大力支持。未來，公司將繼續奉行“客戶至上”的理念，以客戶需求為中心，深入實施精細化管理，提供更卓越的產品與服務保障。隨后，在趙總熱情豪邁的舉杯祝酒中，鑫天恒中秋歡聚晚宴正式拉開帷幕。PART.2 星光舞臺·璀璨綻放 歌舞青春,綻放絢麗;歡樂演繹,繪就精彩。從深情曼妙的《花好月圓夜》演唱到慷慨激昂的《客戶開發三部曲》朗誦,從一展身手的《百步穿楊》射擊到幽默風趣的《繼往開來》三句半表演,再到生猛干練的《擒拿招式》對打......不僅展現了公司員工多才多藝、積極向上的精神風貌，也為大家呈現了一場精彩紛呈的視聽盛宴。PART.3 美酒佳肴·驚喜連連 晚宴期間，還特別設置了多輪抽獎，為員工們帶來了多重福利和驚喜，全場氣氛高潮迭起，激動人心。在大家一次次熱烈的期待與歡呼聲中，本次晚宴一二三等大獎的分別被多名幸運兒收入囊中。一片祥瑞紫氣生，一杯美酒敘溫情。良辰美景，金樽清酒，滿載盛情佳意。大家把酒言歡、其樂融融，歡樂的氣氛縈繞整個晚宴現場。在這一刻，我們更像是一個大家庭，每一個人都是這個家庭的一份子，共同分享著歡樂與溫情，攜手走過每一個春夏秋冬。LAST CHAPTER 長懷感恩·情寄中秋 2024鑫天恒中秋歡聚晚宴在舉杯共慶、歡聲笑語中緩緩落下帷幕，大家乘興而來，盡興而返。秋華璀璨，愿我們都能銘記此間歡樂，以更為熾熱的熱情和無比堅定的信念，同心協力，篤行不怠，讓我們以海納百川的勇氣和魄力，風雨同舟，溫暖相伴，感恩前行，共創美好未來。相親相愛一家人， 中秋月圓情更濃。 值此中秋佳節之際， 祝福鑫天恒全體家人： 闔家團圓如意，幸福喜樂順心， 中秋快樂！

《河北天創新材料科技有限公司表面處理升級技改項目環境影響報告書(征求意見稿)》已編制完成，根據《環境影響評價公眾參與辦法》(生態環境部令第4號)的有關規定，現將環境影響報告書征求意見稿進行公示并征求公眾意見：一、環境影響報告書征求意見稿全文的網絡鏈接及查閱紙質報告書的方式和途徑 鏈接：//pan.baidu.com/s/1xD59-8NTWUgnXQgDeZcG-w  提取碼：jqdh公眾可以通過電話咨詢、發郵件等方式聯系建設單位查閱紙質報告書。聯系人及電話：趙川  13400400704    郵箱：tcxs@xinfangsheng.com單位名稱及地址：河北天創新材料科技有限公司，邯鄲市永年區工業園區裝備制造區建設路東側，永洋大街北側。二、征求意見的公眾范圍 本次征求意見的公眾范圍為以項目廠址為中心環境影響評價范圍內的公民、法人和其他組織。三、公眾意見表的網絡鏈接 鏈接：//pan.baidu.com/s/1xPf9oHF1JhwmLG-8HOlbpw  提取碼：kymx四、公眾提出意見的方式和途徑 公眾可通過網絡連接下載公眾意見表，提出與本項目環境影響和環境保護措施有關的建議和意見，按如下方式郵寄或郵件至建設單位。聯系人及電話：趙川  13400400704    郵箱：tcxs@xinfangsheng.com 單位名稱及地址：河北天創新材料科技有限公司，邯鄲市永年區工業園區裝備制造區建設路東側，永洋大街北側。五、公眾提出意見的起止時間 自2024年9月11日至2024年9月25日，共10個工作日。河北天創新材料科技有限公司

“與去年2月相比，當前光伏行業的形勢更加嚴峻，用‘冰火兩重天’來形容并不為過。”在2024年上半年的光伏產業發展研討會上，中國光伏行業協會名譽理事長王勃華如是說。今年以來，中國光伏產業鏈運行的情況可謂“喜憂參半”。一方面，光伏產業制造端、應用端規模繼續擴大，持續“火熱”。另一方面，產業鏈價格、制造端產值等方面，市場情況卻跌入“冰”點。兩極分化的形勢下，光伏產業還面臨內憂外患。一邊是國內市場供需失衡瓶頸，一邊是國際貿易壁壘掣肘，光伏行業無疑正面臨新的危機，需要多方謀劃和頂層規劃的破局。行業一致認為，光伏產業進入動蕩期，光伏行業調整已是必然趨勢。穩住國內市場基本盤站在能源轉型的時代洪流下，無人可以獨善其身。正在經歷行業波動調整期的中國光伏產業更是如此。從中國光伏協會發布的“2024年光伏行業上半年發展回顧與下半年形勢展望報告”來看，我國光伏行業發展態勢良好。2024年上半年，我國多晶硅、硅片、電池、組件產量同比增長均超32%；2024年上半年國內光伏新增裝機10248萬千瓦，同比增長30.7%；出口方面，2024年上半年國內硅片、電池、組件出口量分別同比增長34.5%、32.1%、19.7%。然而在火熱的行業發展背后是暗流洶涌。今年上半年，國內新增光伏裝機雖然繼續保持增長，但增速出現回落。同比產品價格下降、產值下降、出口額減少。上半年，多晶硅、硅片價格下滑超40%，電池片、組件價格下滑超15%；同期，國內光伏制造端（不含逆變器）產值約5386億元，同比下降36.5%；出口總額（硅片、電池片、組件）約186.7億美元，同比下降35.4%。“這一切都讓我們清醒認識到新一輪的產業震蕩期的矛盾，行業發展正面臨著諸多的挑戰。”浙江正泰新能源開發有限公司董事長陸川指出，穩定的國內市場是光伏產業持續健康發展的基本盤。“‘老玩家’轉身不易，‘新玩家’尚需沉淀。”談及光伏行業目前存在的問題，王勃華表示，當下光伏組件開標價格持續下降，光伏上游多晶硅等多環節價格跌破成本，企業虧損加劇。“行業風險在當前體量下影響遠勝以往，需要在積重難返前盡快調整！”不可否認，光伏行業的迅速發展已成為推動綠色能源轉型升級的關鍵力量。在產業全球化迅猛發展的過程中，隨著市場競爭的加劇，光伏行業亟需加強技術創新以提升競爭力，通過市場手段淘汰落后產能，推動行業向高質量發展轉型，從而實現可持續發展。雖然面臨重重挑戰，但業內對光伏產業未來發展趨勢及裝機規模仍保持樂觀態度。王勃華認為，消納紅線放開至90%增加了新能源消納空間，大基地項目已明確投產目標，電網建設進程加快，一系列國家政策提高分布式接入能力，電改加速電價對光伏收益的影響加劇，在種種因素支撐下，預計2024年我國的光伏新增裝機將保持高位。“期待政府部門出臺相關政策，進一步形成穩定的國內光伏發電的新增裝機市場預期。”陸川表示，全行業應加強產業鏈協同和產能利用率、市場需求等信息共享互通。避免產能重復建設、盲目擴張。合理化光伏上游產能建設與釋放，減少上游材料價格波動。鼓勵“源網荷儲”“虛擬電廠”“智能微電網”等新技術、新業態的市場應用，形成新的產業鏈和價值鏈。掘金中東“藍海”近年來，我國新能源產業在政策扶持和市場需求的雙重推動下，取得了顯著的成果。尤其是光伏產業，在經歷了國內市場的洗禮和技術革新后，在國際領域逐漸嶄露頭角，“光伏”出海也成了中國光伏企業破局“內卷”的重要手段。根據中國光伏行業協會數據顯示，受國內外市場環境變化的影響，我國光伏產品出口總額在2023年前6個月同比下降約35.4%，出現了“價減量增”的態勢。雖然出口總額有所下降，但我國光伏產品在亞洲市場的出口金額卻達到了超80億美元，亞洲超越歐洲成為我國光伏產品的最大出口市場。同時，光伏組件出口到亞洲市場的份額亦有所增加，歐洲、亞洲市場合計占組件出口額超80%。這一變化表明，我國光伏企業正通過調整出口產品結構，加大組件出口額占比，從而更好地適應國際市場的需求。特別是中東地區，逐漸成為光伏企業布局海外的熱點。近期，TCL中環、晶科能源等多家光伏巨頭相繼宣布了在該地區的大規模投資計劃，這一舉動無疑是我國光伏企業加速中東布局的明顯信號。如今，越來越多的中國光伏企業將目光投向中東市場，尋求海外發展新機遇。中東市場究竟有何強大吸引力？“國內光伏市場競爭白熱化，而中東是海外光伏新藍海。在這樣的背景下，晶科能源決定在沙特建工廠。未來，晶科能源將在當地構建一部分產業鏈。作為鏈主企業，晶科希望和國內的輔料廠商一起走出去，共同成長。”晶科能源股份有限公司副總裁錢晶在接受中能傳媒記者采訪時表示。業內人士認為，光伏企業選擇出海的原因是多方面的。一方面，國內市場已經趨于飽和，企業需要尋找新的市場空間；另一方面，國際市場上對于清潔能源的需求日益增長。尤其在中東地區，作為新能源發展最迅速的地區之一，光伏產品需求旺盛。然而，光伏企業在加速中東布局的過程中，也面臨著一些挑戰。首先，中東地區的政治、經濟環境相對復雜，企業需要充分了解和應對當地的政策、法規以及文化差異。其次，光伏項目的投資成本較高，企業需要尋求合適的融資渠道和商業模式，以確保項目的可持續發展。光伏產業出海，經濟效益也需要考慮的問題。錢晶給記者算了一筆經濟賬，以晶科在沙特的工廠為例，在當地生產制造的最終目的是將產品供應給中東地區。而沙特工廠一上線就有望實現100%綠電化，由于當地的可再生能源電價非常低，成本降低后組件銷售更具可觀的競爭力。在錢晶看來，以前的出海1.0版是把光伏產品“賣出去”，現在的2.0版則是“造出去”。當然，在海外合作建廠也并非易事。錢晶直言，在晶科全球化2.0版本的推進路上，最大的挑戰是文化差異與語言障礙。“因此，晶科將以更加開放、合作、寬容的態度，培養當地管理崗位和技術崗位人才，輸出產能的同時，也輸出管理與技術經驗。”業內專家表示，面對挑戰，光伏企業需要保持敏銳的市場洞察能力，不斷創新和提升自身實力，以實現多元化可持續發展。“海外市場高速發展，特別是中東等新興市場。海外產能快速提升，光伏行業依舊穩步向前。”王勃華表示，為促進行業長期高質量發展，光伏企業應合作出海，同時有選擇性地分散布局，通過合資以及技術、品牌授權等方式開展多樣化投資。

8月27日，2024河北省民營企業百強發布會在承德舉行。會上，河北省工商聯發布了2024省民營企業百強系列榜單。天創新材料憑借健康穩健的發展態勢和過硬的研發實力榮登省民營企業研發投入百強榜單。作為民營經濟發展的權威衡量標準，河北省民營企業百強排行榜不僅彰顯了經營規模，也是企業競爭力的重要體現。過去一年，天創新材料準確研判形勢、全力攻堅克難，聚焦核心優勢和戰略任務，生產經營與戰略部署兩手抓，打基礎、利長遠、固根本，取得了好于形勢的業績與成效。技術創新是驅動天創新材料發展的核心動力，公司將立足綠色高質量發展，堅持自主創新的理念，以研發創新為龍頭，不斷加大研發投入，錨定目標，勇毅前進，通過不斷改進技術水平提升產品質量、降低生產成本，增強競爭優勢，實現創新影響力和市場競爭力新躍升，為河北省民營經濟發展貢獻“天創力量”！

近日，在第二個全國生態日前夕，中共中央、國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》（以下簡稱《意見》），引起國際社會廣泛關注。多家外媒認為，《意見》在強調中國綠色轉型必要性的同時，還提出了總體要求和工作原則，明確了具體目標，為中國綠色發展指明了方向。作為世界上最大的發展中國家，中國推動經濟社會發展全面綠色轉型，不僅有利于自身的高質量發展，也將為全球綠色轉型進程提供有益借鑒和強大動力。頂層設計作出系統謀劃和總體部署建成全球最大、最完整的新能源產業鏈，新能源汽車產銷量占全球比重超過60%、連續9年位居全球第一，煤炭消費比重下降到55.3%……如今，在中國，一幅充滿綠意的生動圖景徐徐展開，而這背后是中國加速推進全面綠色轉型的堅定決心和堅實步伐。新加坡《聯合早報》報道稱，中共中央、國務院日前印發的《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，是中共中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。《意見》圍繞構建綠色低碳高質量發展空間格局、加快產業結構綠色低碳轉型、穩妥推進能源綠色低碳轉型、推進交通運輸綠色轉型、推進城鄉建設發展綠色轉型等5大領域以及實施全面節約戰略、推動消費模式綠色轉型、發揮科技創新支撐作用等3大環節，部署加快形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式。《意見》提出，到2030年，節能環保產業規模達到15萬億元左右。《聯合早報》指出，《意見》為中國綠色產業發展制定了多個量化指標，例如：到2030年，非化石能源消費比重提高到25%左右；營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右等。該報認為，中國的政策措施凸顯了綠色經濟對國家發展的重要性。拉美社報道稱，中國領導人在多個場合強調，高質量發展和高水平保護是相輔相成、相得益彰的。中國踐行綠水青山就是金山銀山的理念，致力于促進人與自然和諧共生。中共二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》，提出進一步全面深化改革要“聚焦建設美麗中國”，強調要“加快經濟社會發展全面綠色轉型，健全生態環境治理體系，推進生態優先、節約集約、綠色低碳發展，促進人與自然和諧共生”。哥倫比亞大學教授亞當·圖茲表示，多年來，中國一直致力于綠色發展。從基礎設施建設、能源到交通、生活，中國正在諸多領域形成規模龐大的綠色發展增量。當前，國際社會仍面臨不少全球性挑戰，尤其在氣候變化領域。中國在綠色能源等領域處于領先地位，有助于其在綠色能源相關議題上發揮作用。經濟社會發展“含綠量”持續提升可再生能源發電裝機規模繼去年歷史性超越火電之后，今年前6個月持續攀升至占中國發電總裝機的53.8%；7月份，中國新能源乘用車國內月度零售銷量首超傳統燃油乘用車，成為市場新主流——近日，與中國能源轉型相關的這兩個新消息成為外媒報道的熱點。分析認為，從中可以看出，從源頭生產到終端消費，中國經濟社會發展全面綠色轉型步伐不斷加快，中國作為全球可再生能源領跑者的地位更加凸顯。近年來，中國逐“綠”而行，經濟社會發展“含綠量”持續提升，引發外媒的關注與贊譽。拉美社報道稱，數據顯示，今年上半年，中國平均空氣質量優良天數比例為82.8%，較2023年提高1.4個百分點，平均重度及以上污染天數比例下降1.1個百分點；3641個國家地表水考核斷面中，水質優良斷面比例為88.8%，較上年提高1個百分點。該社指出，在經歷了40年的工業快速增長和污染治理之后，中國近年來一直在推動化工企業的轉型、搬遷和生態環境的修復。同時，中國優先發展其他污染較少的產業，通過使用新能源和高端設備、利用合成生物學來賦能“綠色經濟”。英國《衛報》引述芬蘭智庫能源與清潔空氣研究中心（CREA）最新發布的報告稱，中國今年上半年清潔能源發電量相當于英國去年同期所有能源發電總量。報道指出，中國風能和太陽能發電量持續激增，遠超世界其他國家和地區，再次印證了一個鮮明趨勢：中國在清潔能源領域遙遙領先。專家認為，在綠色科技方面，中國擁有堅實優勢，并且已經建立起龐大的綠色產業。此外，外媒對中國不斷提升的綠色創新發展能力給予積極評價。《巴基斯坦觀察家報》網站刊文稱，近年來，中國已成為綠色和低碳技術專利領域的主導力量。今年7月的一份報告指出，中國2023年的綠色低碳發明專利申請公開量達到10.1萬件，超過日本、韓國、美國和德國。這一數字的激增不僅展示了中國的創新能力，還凸顯了中國致力于解決全球環境挑戰和應對氣候變化。文章稱，中國的綠色低碳發明專利申請涵蓋了綠色低碳技術的所有領域，包括化石燃料脫碳、節能、循環利用、清潔能源、儲能和溫室氣體捕集。中國在綠色創新方面的成功源于強大的政府支持、健全的知識產權框架和蓬勃發展的研發生態系統。為世界綠色發展持續注入強勁動力中國加快經濟社會發展全面綠色轉型，不僅凸顯了中國在加快應對氣候變化方面的信心和決心，也彰顯了中國的大國擔當。外媒認為，隨著全面綠色轉型加速推進，中國為世界綠色發展持續注入強勁動力。國際能源署報告指出，2023年全球可再生能源新增裝機容量5.1億千瓦，中國貢獻超過一半，為全球可再生能源發電增長作出了巨大貢獻。中國風電、光伏產品出口到全球200多個國家和地區，幫助廣大發展中國家獲得清潔、可靠、用得起的能源。國際可再生能源署報告指出，過去10年，全球風電光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過60%和80%，其中很大一部分歸功于中國創新、中國制造、中國工程。2022年，中國可再生能源發電量相當于減少國內二氧化碳排放約22.6億噸，出口的風電、光伏產品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸，合計減排約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。聯合國前副秘書長埃里克·索爾海姆認為，中國是全球綠色轉型不可或缺的力量，是可再生能源發展的積極推動者。澳大利亞《布里斯班時報》網站報道稱，國際能源署表示，2023年全球對可再生能源技術的投資首次超過對化石燃料的投資，中國的“綠色浪潮”在其中發揮重要作用。報道引述專家觀點指出，2023年中國清潔能源部署大幅加速，如果中國保持現在的發展軌跡，那么2023年至2035年，中國的碳排放量將至少減少35%。亞洲協會政策研究所高級研究員、能源與清潔空氣研究中心首席分析師勞里·米呂維爾塔認為，這將使中國在2060年前實現碳中和的目標變得可信和可實現，也將使世界有更大的機會把氣候變化幅度穩定在接近《巴黎協定》所設目標的水平上。肯尼亞《星報》刊發評論文章稱，中國綠色轉型的顯著特征之一是重視清潔能源。中國是全球主要的太陽能設備供應商，為推動降低清潔能源使用成本以及幫助發展中國家獲得更清潔、更可靠、更實惠的能源貢獻良多。此外，中國特別關注電動汽車、綠色金融、循環經濟等領域發展，彰顯出富有前瞻性的發展理念。文章指出，中國的行動對實現全球氣候目標影響深遠。通過踐行可持續發展方案，中國不僅為全球環保事業作出貢獻，更為其他國家樹立了榜樣。《巴基斯坦觀察家報》稱，將中國的綠色創新技術普及到發展中國家至關重要，有助于在全球應對氣候變化的過程中彌合富國與窮國之間的鴻溝。中國在綠色創新方面的成果為國際合作創造了重大機會。通過分享專業知識和技術，中國可以加速全球向可持續未來轉型，并使全球經濟更具包容性。中國的示范提供了寶貴的經驗，展示了通過對綠色技術和氣候行動的戰略投資，經濟增長和環境可持續性可以實現并行不悖。

1、項目概況 建設單位：河北天創新材料科技有限公司 項目名稱：河北天創新材料科技有限公司表面處理升級技改項目 建設地點：河北省邯鄲市永年區工業園區裝備制造區建設路東側、永洋大街北側（河北天創新材料科技有限公司現有廠區內） 建設內容：淘汰原有高頻焊管生產線10條，新增生產車間1棟，建筑面積：30000m2，在廠區內新增3條2萬噸/年的盤條熱鍍鋅生產線；20條1萬噸/年熱鍍鋅五金件、鋼結構件生產線；30條0.5萬噸/年達克羅生產線；20條0.5萬噸/年滲鋅生產線，同步建設相應的污水處理及配套設施。2、建設單位名稱和聯系方式 建設單位名稱：河北天創新材料科技有限公司 聯系人：趙經理       電話：134004007043、環境影響評價機構的名稱 環境影響評價單位：邯鄲市宇澤環保科技有限公司4、公眾意見表的網絡鏈接 //www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html5、提交公眾意見表的方式和途徑 即日起，公眾可以通過信函（地址：河北天創新材料科技有限公司，電話：13400400704）、電子郵件（tcxs@xinfangsheng.com ）等方式，將填寫的公眾意見表等提交建設單位，反映與建設項目環境影響有關的意見和建議。 公眾提交意見時，應當提供有效的聯系方式。以方便對您提出的意見進行及時回復。河北天創新材料科技有限責任公司2024年8月22日

作為優質中小企業的基礎力量，創新型中小企業是后期成長為“專精特新”中小企業及專精特新“小巨人”企業的重要先決條件。該榮譽由河北省工業和信息化廳評定頒發，是對天創新材料堅持創新發展的充分肯定。科技創新是發展新質生產力的核心要素，天創新材料將繼續堅持綠色創新發展，執精益生產之銳，謀提質增效之略，為企業高質量發展釋放新動能、注入新力量。

推動經濟社會發展綠色化、低碳化，是新時代黨治國理政新理念新實踐的重要標志，是實現高質量發展的關鍵環節，是解決我國資源環境生態問題的基礎之策，是建設人與自然和諧共生現代化的內在要求。為加快經濟社會發展全面綠色轉型，現提出如下意見。一、總體要求堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，全面貫徹習近平經濟思想、習近平生態文明思想，完整準確全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，堅定不移走生態優先、節約集約、綠色低碳高質量發展道路，以碳達峰碳中和工作為引領，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，深化生態文明體制改革，健全綠色低碳發展機制，加快經濟社會發展全面綠色轉型，形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，全面推進美麗中國建設，加快推進人與自然和諧共生的現代化。工作中要做到：——堅持全面轉型。牢固樹立綠水青山就是金山銀山的理念，將綠色轉型的要求融入經濟社會發展全局，全方位、全領域、全地域推進綠色轉型，構建人與自然生命共同體。——堅持協同轉型。充分考慮不同地區、不同行業的發展實際，堅持統籌推進與重點突破相結合，科學設定綠色轉型的時間表、路線圖、施工圖，鼓勵有條件的地區和行業先行探索。——堅持創新轉型。強化支撐綠色轉型的科技創新、政策制度創新、商業模式創新，推進綠色低碳科技革命，因地制宜發展新質生產力，完善生態文明制度體系，為綠色轉型提供更強創新動能和制度保障。——堅持安全轉型。統籌處理好發展和減排、整體和局部、當前和長遠、政府和市場的關系，妥善防范化解綠色轉型面臨的內外部風險挑戰，切實保障糧食能源安全、產業鏈供應鏈安全，更好保障人民群眾生產生活。主要目標是：到2030年，重點領域綠色轉型取得積極進展，綠色生產方式和生活方式基本形成，減污降碳協同能力顯著增強，主要資源利用效率進一步提升，支持綠色發展的政策和標準體系更加完善，經濟社會發展全面綠色轉型取得顯著成效。到2035年，綠色低碳循環發展經濟體系基本建立，綠色生產方式和生活方式廣泛形成，減污降碳協同增效取得顯著進展，主要資源利用效率達到國際先進水平，經濟社會發展全面進入綠色低碳軌道，碳排放達峰后穩中有降，美麗中國目標基本實現。二、構建綠色低碳高質量發展空間格局（一）優化國土空間開發保護格局。健全全國統一、責權清晰、科學高效的國土空間規劃體系，嚴守耕地和永久基本農田、生態保護紅線、城鎮開發邊界三條控制線，優化各類空間布局。健全主體功能區制度體系，推進主體功能綜合布局，細化主體功能區劃分，完善差異化政策。加快建設以國家公園為主體、自然保護區為基礎、各類自然公園為補充的自然保護地體系。加強生態環境分區管控。健全海洋資源開發保護制度，系統謀劃海洋開發利用，推進陸海協同可持續發展。（二）打造綠色發展高地。加強區域綠色發展協作，統籌推進協調發展和協同轉型，打造綠色低碳高質量發展的增長極和動力源。推進京津冀協同發展，完善生態環境協同保護機制，支持雄安新區建設成為綠色發展城市典范。持續推進長江經濟帶共抓大保護，探索生態優先、綠色發展新路徑。深入推進粵港澳大灣區建設和長三角一體化發展，打造世界級綠色低碳產業集群。推動海南自由貿易港建設、黃河流域生態保護和高質量發展。建設美麗中國先行區。持續加大對資源型地區和革命老區綠色轉型的支持力度，培育發展綠色低碳產業。三、加快產業結構綠色低碳轉型（三）推動傳統產業綠色低碳改造升級。大力推動鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙、印染等行業綠色低碳轉型，推廣節能低碳和清潔生產技術裝備，推進工藝流程更新升級。優化產能規模和布局，持續更新土地、環境、能效、水效和碳排放等約束性標準，以國家標準提升引領傳統產業優化升級，建立健全產能退出機制。合理提高新建、改擴建項目資源環境準入門檻，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬。（四）大力發展綠色低碳產業。加快發展戰略性新興產業，建設綠色制造體系和服務體系，不斷提升綠色低碳產業在經濟總量中的比重。加快培育有競爭力的綠色低碳企業，打造一批領軍企業和專精特新中小企業。大力推廣合同能源管理、合同節水管理、環境污染第三方治理等模式和以環境治理效果為導向的環境托管服務。推動文化產業高質量發展，促進文化和旅游深度融合發展。積極鼓勵綠色低碳導向的新產業、新業態、新商業模式加快發展。到2030年，節能環保產業規模達到15萬億元左右。（五）加快數字化綠色化協同轉型發展。推進產業數字化智能化同綠色化的深度融合，深化人工智能、大數據、云計算、工業互聯網等在電力系統、工農業生產、交通運輸、建筑建設運行等領域的應用，實現數字技術賦能綠色轉型。推動各類用戶“上云、用數、賦智”，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業。推動綠色低碳數字基礎設施建設，推進既有設施節能降碳改造，逐步淘汰“老舊小散”設施。引導數字科技企業綠色低碳發展，助力上下游企業提高減碳能力。探索建立環境污染和氣象災害高效監測、主動預警、科學分析、智能決策系統。推進實景三維中國建設與時空信息賦能應用。四、穩妥推進能源綠色低碳轉型（六）加強化石能源清潔高效利用。加強能源產供儲銷體系建設，堅持先立后破，推進非化石能源安全可靠有序替代化石能源，持續優化能源結構，加快規劃建設新型能源體系。堅決控制化石能源消費，深入推動煤炭清潔高效利用，“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長，接下來5年逐步減少，在保障能源安全供應的前提下，重點區域繼續實施煤炭消費總量控制，積極有序推進散煤替代。加快現役煤電機組節能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯動”，合理規劃建設保障電力系統安全所必需的調節性、支撐性煤電。加大油氣資源勘探開發和增儲上產力度，加快油氣勘探開發與新能源融合發展。推進二氧化碳捕集利用與封存項目建設。（七）大力發展非化石能源。加快西北風電光伏、西南水電、海上風電、沿海核電等清潔能源基地建設，積極發展分布式光伏、分散式風電，因地制宜開發生物質能、地熱能、海洋能等新能源，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。統籌水電開發和生態保護，推進水風光一體化開發。積極安全有序發展核電，保持合理布局和平穩建設節奏。到2030年，非化石能源消費比重提高到25%左右。（八）加快構建新型電力系統。加強清潔能源基地、調節性資源和輸電通道在規模能力、空間布局、建設節奏等方面的銜接協同，鼓勵在氣源可落實、氣價可承受地區布局天然氣調峰電站，科學布局抽水蓄能、新型儲能、光熱發電，提升電力系統安全運行和綜合調節能力。建設智能電網，加快微電網、虛擬電廠、源網荷儲一體化項目建設。加強電力需求側管理。深化電力體制改革，進一步健全適應新型電力系統的體制機制。到2030年，抽水蓄能裝機容量超過1.2億千瓦。五、推進交通運輸綠色轉型（九）優化交通運輸結構。構建綠色高效交通運輸體系，完善國家鐵路、公路、水運網絡，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運周轉量。大力推進多式聯運“一單制”、“一箱制”發展，加快貨運專用鐵路和內河高等級航道網建設，推進主要港口、大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設，提高綠色集疏運比例，持續提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重。優化民航航路航線，提升機場運行電動化智能化水平。（十）建設綠色交通基礎設施。提升新建車站、機場、碼頭、高速公路設施綠色化智能化水平，推進既有交通基礎設施節能降碳改造提升，建設一批低碳（近零碳）車站、機場、碼頭、高速公路服務區，因地制宜發展高速公路沿線光伏。完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統。完善城鄉物流配送體系，推動配送方式綠色智能轉型。深入實施城市公共交通優先發展戰略，提升公共交通服務水平。加強人行步道和自行車專用道等城市慢行系統建設。（十一）推廣低碳交通運輸工具。大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。推動船舶、航空器、非道路移動機械等采用清潔動力，加快淘汰老舊運輸工具，推進零排放貨運，加強可持續航空燃料研發應用，鼓勵凈零排放船用燃料研發生產應用。到2030年，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。六、推進城鄉建設發展綠色轉型（十二）推行綠色規劃建設方式。在城鄉的規劃、建設、治理各環節全面落實綠色轉型要求。倡導綠色低碳規劃設計理念，嚴守城鎮開發邊界，控制新增建設用地過快增長，保護和修復綠地、水域、濕地等生態空間，合理規劃噪聲敏感建筑物集中區域。推進氣候適應型城市建設，增強城鄉氣候韌性。推廣綠色建造方式，優先選用綠色建材，深化揚塵污染綜合治理。（十三）大力發展綠色低碳建筑。建立建筑能效等級制度。提升新建建筑中星級綠色建筑比例，推動超低能耗建筑規模化發展。加快既有建筑和市政基礎設施節能節水降碳改造，推廣先進高效照明、空調、電梯等設備。優化建筑用能結構，推進建筑光伏一體化建設，推動“光儲直柔”技術應用，發展清潔低碳供暖。（十四）推動農業農村綠色發展。實施農業農村減排固碳行動，優化種養結構，推廣優良作物畜禽品種和綠色高效栽培養殖技術，推進化肥、農藥等農業投入品減量增效。建立健全秸稈、農膜、農藥包裝廢棄物、畜禽糞污等農業廢棄物收集利用處理體系，加強秸稈禁燒管控。深入推進農村人居環境整治提升，培育鄉村綠色發展新產業新業態。因地制宜開發利用可再生能源，有序推進農村地區清潔取暖。七、實施全面節約戰略（十五）大力推進節能降碳增效。高水平、高質量抓好節能工作，推動重點行業節能降碳改造，加快設備產品更新換代升級。構建碳排放統計核算體系，加強固定資產投資項目節能審查，探索開展項目碳排放評價，嚴把新上項目能耗和碳排放關。推動企業建立健全節能降碳管理機制，推廣節能降碳“診斷+改造”模式，強化節能監察。（十六）加強資源節約集約高效利用。完善資源總量管理和全面節約制度，加強水、糧食、土地、礦產等各類資源的全過程管理和全鏈條節約。落實水資源剛性約束制度，發展節水產業，加強非常規水源利用，建設節水型社會。落實反食品浪費法，健全糧食和食物節約長效機制，開展糧食節約行動。落實最嚴格的耕地保護制度和土地節約集約利用制度，推廣節地技術和節地模式，優化存量土地開發利用，提升海域空間利用效率。加強礦產資源勘查、保護和合理開發，提高開采效率，加強低品位資源利用。（十七）大力發展循環經濟。深入推進循環經濟助力降碳行動，推廣資源循環型生產模式，大力發展資源循環利用產業，推動再制造產業高質量發展，提高再生材料和產品質量，擴大對原生資源的替代規模。推進生活垃圾分類，提升資源化利用率。健全廢棄物循環利用體系，強化廢棄物分類處置和回收能力，提升再生利用規模化、規范化、精細化水平。到2030年，大宗固體廢棄物年利用量達到45億噸左右，主要資源產出率比2020年提高45%左右。八、推動消費模式綠色轉型（十八）推廣綠色生活方式。大力倡導簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活理念和消費方式，將綠色理念和節約要求融入市民公約、村規民約、學生守則、團體章程等社會規范，增強全民節約意識、環保意識、生態意識。開展綠色低碳全民行動，引導公眾節約用水用電、反對鋪張浪費、推廣“光盤行動”、抵制過度包裝、減少一次性用品使用，引導公眾優先選擇公共交通、步行、自行車等綠色出行方式，廣泛開展愛國衛生運動，推動解決噪聲、油煙、惡臭等群眾身邊的環境問題，形成崇尚生態文明的社會氛圍。（十九）加大綠色產品供給。引導企業開展綠色設計、選擇綠色材料、推行綠色制造、采用綠色包裝、開展綠色運輸、回收利用資源，降低產品全生命周期能源資源消耗和生態環境影響。建立健全綠色產品設計、采購、制造標準規范，加強綠色產品認證與標識體系建設，完善能效、水效標識制度，建立產品碳足跡管理體系和產品碳標識認證制度。加強綠色產品和服務認證管理，完善認證機構監管機制，培育具有國際影響力的綠色認證機構。（二十）積極擴大綠色消費。健全綠色消費激勵機制。優化政府綠色采購政策，拓展綠色產品采購范圍和規模，適時將碳足跡要求納入政府采購。引導企業執行綠色采購指南，鼓勵有條件的企業建立綠色供應鏈，帶動上下游企業協同轉型。支持有條件的地區通過發放消費券、綠色積分等途徑，鼓勵企業采取“以舊換新”等方式，引導消費者購買綠色產品。開展新能源汽車和綠色智能家電、節水器具、節能灶具、綠色建材下鄉活動，加強配套設施建設和售后服務保障。鼓勵用戶擴大綠色能源消費。九、發揮科技創新支撐作用（二十一）強化應用基礎研究。建立前沿引領技術、顛覆性技術的預測、發現、評估和預警機制，適度超前布局國家重大科研基礎設施，組建一批全國重點實驗室和國家創新平臺，實施一批國家重大前沿科技項目，著力加強綠色低碳領域應用基礎研究，激發顛覆性技術創新。創新人才培養模式，優化高校學科專業設置，夯實綠色轉型智力基礎。（二十二）加快關鍵技術研發。推進綠色低碳科技自立自強，將綠色轉型相關技術作為國家重點研發計劃相關重點專項的重要支持方向，聚焦能源綠色低碳轉型、低碳零碳工藝流程再造、新型電力系統、二氧化碳捕集利用與封存、資源節約集約與循環利用、新污染物治理等領域，統籌強化關鍵核心技術攻關。強化企業科技創新主體地位，支持龍頭企業牽頭組建關鍵核心技術攻關聯合體，加大對中小企業綠色低碳技術研發的資助力度，鼓勵各類所有制企業參與相關國家科技計劃。（二十三）開展創新示范推廣。發揮創新對綠色轉型的關鍵引領作用。開展多層次試點，推進工業、能源、交通運輸、城鄉建設、農業等重點領域減污降碳協同增效。實施綠色低碳先進技術示范工程，加快先進適用技術示范應用和推廣。完善綠色低碳技術評估、交易體系和科技創新服務平臺，探索有利于綠色低碳新產業新業態發展的商業模式，加強綠色低碳技術知識產權創造、保護、運用，激發全社會創新活力。十、完善綠色轉型政策體系（二十四）健全綠色轉型財稅政策。積極構建有利于促進綠色低碳發展和資源高效利用的財稅政策體系，支持新型能源體系建設、傳統行業改造升級、綠色低碳科技創新、能源資源節約集約利用和綠色低碳生活方式推廣等領域工作。落實環境保護、節能節水、資源綜合利用、新能源和清潔能源車船稅收優惠。完善綠色稅制，全面推行水資源費改稅，完善環境保護稅征收體系，研究支持碳減排相關稅收政策。（二十五）豐富綠色轉型金融工具。延長碳減排支持工具實施年限至2027年年末。研究制定轉型金融標準，為傳統行業領域綠色低碳轉型提供合理必要的金融支持。鼓勵銀行在合理評估風險基礎上引導信貸資源綠色化配置，有條件的地方可通過政府性融資擔保機構支持綠色信貸發展。鼓勵地方政府通過多種方式降低綠色債券融資成本。積極發展綠色股權融資、綠色融資租賃、綠色信托等金融工具，有序推進碳金融產品和衍生工具創新。發展綠色保險，探索建立差別化保險費率機制。（二十六）優化綠色轉型投資機制。創新和優化投資機制，鼓勵各類資本提升綠色低碳領域投資比例。中央預算內投資對綠色低碳先進技術示范、重點行業節能降碳、資源高效循環利用、環境基礎設施建設等領域重點項目積極予以支持。引導和規范社會資本參與綠色低碳項目投資、建設、運營，鼓勵社會資本以市場化方式設立綠色低碳產業投資基金。支持符合條件的新能源、生態環境保護等綠色轉型相關項目發行基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）。（二十七）完善綠色轉型價格政策。深化電力價格改革，完善鼓勵靈活性電源參與系統調節的價格機制，實行煤電容量電價機制，研究建立健全新型儲能價格形成機制，健全階梯電價制度和分時電價政策，完善高耗能行業階梯電價制度。完善居民階梯水價、非居民用水及特種用水超定額累進加價政策，推進農業水價綜合改革。支持地方完善收費模式，推進生活垃圾處理收費方式改革，建立城鎮生活垃圾分類和減量激勵機制。（二十八）健全綠色轉型市場化機制。健全資源環境要素市場化配置體系，完善交易制度規范及登記、出讓、轉讓、抵押等配套制度，探索基于資源環境權益的融資工具。健全橫向生態保護補償機制，完善生態產品價值實現機制。推進全國碳排放權交易市場和溫室氣體自愿減排交易市場建設，健全法規制度，適時有序擴大交易行業范圍。完善綠色電力證書交易制度，加強綠電、綠證、碳交易等市場化機制的政策協同。（二十九）構建綠色發展標準體系。建立碳達峰碳中和標準體系，推進基礎通用標準及碳減排、碳清除相關標準制定修訂，制定企業碳排放和產品碳足跡核算、報告、核查等標準。加快節能標準更新升級，提升重點產品能耗限額要求，擴大能耗限額標準覆蓋范圍。完善可再生能源標準體系和工業綠色低碳標準體系，建立健全氫能“制儲輸用”標準。十一、加強綠色轉型國際合作（三十）參與引領全球綠色轉型進程。秉持人類命運共同體理念，積極參與應對氣候變化、海洋污染治理、生物多樣性保護、塑料污染治理等領域國際規則制定，推動構建公平合理、合作共贏的全球環境氣候治理體系。推動落實全球發展倡議，加強南南合作以及同周邊國家合作，在力所能及范圍內為發展中國家提供支持。（三十一）加強政策交流和務實合作。拓展多雙邊對話合作渠道，加強綠色發展領域的多邊合作平臺建設，大力宣傳中國綠色轉型成效，積極借鑒國際經驗。加強綠色投資和貿易合作，推進“綠色絲綢之路”建設，深化與有關國家務實合作，提高境外項目環境可持續性，鼓勵綠色低碳產品進出口。加強綠色技術合作，鼓勵高校、科研機構與外方開展學術交流，積極參與國際大科學工程。加強綠色標準與合格評定國際合作，參與相關國際標準制定修訂，推動與主要貿易伙伴在碳足跡等規則方面銜接互認。十二、組織實施（三十二）堅持和加強黨的全面領導。在黨中央集中統一領導下，加快推進經濟社會發展全面綠色轉型，把黨的領導貫徹到工作的全過程和各方面。各地區各部門要明確本地區本部門綠色轉型的重點任務，結合實際抓好本意見貫徹落實。各相關單位、人民團體、社會組織要積極推進本領域綠色轉型工作。國家發展改革委要加強統籌協調，會同有關部門建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制，制定實施碳達峰碳中和綜合評價考核制度，科學開展考核，加強評價考核結果應用。重要情況及時按程序向黨中央、國務院請示報告。（三十三）加強法治保障。各有關單位要加快推進生態環境法典和能源法、節約能源法、電力法、煤炭法、可再生能源法、循環經濟促進法等法律法規制定修訂工作，研究制定應對氣候變化和碳達峰碳中和專項法律。落實民法典綠色原則，引導民事主體節約能源資源、保護生態環境。健全行政執法與刑事司法銜接機制。依法開展生態環境損害賠償訴訟、生態環境和資源保護領域公益訴訟，完善生態環境損害賠償和修復機制。

2024年1-6月我國緊固件出口數量為2712599噸，?同比增長了337635噸，?增長率為14.7%；?出口金額為549666.9萬美元，?同比下降了39449.5萬美元，?下降率為4.9%。?出口金額有所下降，?但出口數量仍然保持增長，?表明中國緊固件在國際市場上的需求仍然穩定。2024年6月中國緊固件出口數量為533396噸，?相比上年同期增長了77107噸，同比增長17.3%；出口金額為101825萬美元相比上年同期增長了8160.1萬美元，同比增長9.3%。2020-2024年6月中國緊固件出口均價為2000美元/噸，?2023年1-6月緊固件出口均價為2500美元/噸，?2024年6月中國緊固件出口均價為1900美元/噸。

為深入貫徹習近平總書記視察河北重要講話精神，落實全國新型工業化推進大會部署，以“共享智造”賦能特色產業集群，推動高端化、智能化、綠色化轉型突破，培育形成新質生產力，全力把工業立起來，厚植縣域經濟財源，加快建設經濟強省、美麗河北，制定本方案。一、明確工作目標 到2025年，打造5個“共享智造”工業互聯網平臺，培育10家共享“領跑者”企業，建設15個“共享智造”工廠（車間），“共享智造”理念得到普遍認可，模式應用逐步深化，集群資源配置和生產組織效率明顯提高，“共享智造”集群營業收入年增長8%以上。到2028年，培育25家共享“領跑者”企業，建設35個“共享智造”工廠（車間），國家中小企業特色產業集群實現“共享智造”工業互聯網平臺全覆蓋，共享生態基本完善，共享模式深入應用。“共享智造”集群中小企業研發經費年均增長10%左右，關鍵工序數控化率提升15%，工業互聯網平臺應用普及率達到40%左右，企業上云比例達到60%左右，對縣域經濟支撐作用明顯增強。二、創新發展方向 （一）“共享智造”1.0，制造能力共享。依托工業互聯網平臺，開展生產設備、專用工具等制造資源協作共享。搭建集聚共性制造需求的共享工廠，發展以租代售、按需使用的設備共享服務，實現制造能力共享。（二）“共享智造”2.0，制造能力共享+服務能力共享。整合優質社會資源，開展原材料集中采購、物流倉儲集中管理、產品檢驗檢測、數據存儲分析等服務，發展服務能力共享。（三）“共享智造”3.0，制造能力共享+服務能力共享+創新能力共享。開展涵蓋研發設計、試驗中試、檢驗檢測、工藝改進、標準和專利、金融服務等全方位的創新能力共享，實現科技、產業、金融一體化深度融合。三、突出重點任務（一）夯實“共享智造”基礎。1.筑牢數字底座。加強集群5G、千兆光網、算力、人工智能、工業互聯網等新型基礎設施建設，推廣工業互聯網標識應用，引導企業開展內網升級改造，強化共享網絡支撐能力。加快推進集群中小企業數字化轉型，推廣“小快輕準”數字化產品和解決方案。做好中小企業數字化轉型試點城市建設，引導中小企業推動管理和業務環節數字化。（責任單位：省工業和信息化廳、省通信管理局、省發展改革委，各市（含定州、辛集市）政府、雄安新區管委會，以下責任單位均含各市、雄安新區，不再一一列出）2.培育核心企業。引導集群通過招商引資和企業并購重組、上市融資等方式，培育共享“領跑者”企業，對企業以獲取技術、品牌、人才和市場為目的對產業集群同行業企業實施兼并重組，完成后一次性給予100萬元激勵。加快培育一批支撐“共享智造”的專精特新企業。實施設備換芯、生產換線、機器換工的自動化、智能化改造。對細分領域產品（技術）行業領先或填補空白，近兩年研發投入強度4%以上，上年度自有資金研發投入200萬元以上的“共享智造”產業集群“專精特新”企業，按照實際投入額，采取后補助的方式給予20%的補助，單個企業最高不超過100萬元。（責任單位：省工業和信息化廳、河北證監局、省財政廳）3.建設共享平臺。推動集群建設一批面向行業、區域的工業互聯網平臺，為“共享智造”提供支撐。推動企業與工業互聯網平臺全面對接，集聚生產制造各類資源，促進數字化技術廣泛應用，實現研發、制造和服務資源柔性匹配、動態共享。每年培育2-3個支撐“共享智造”的工業互聯網平臺，引導集群企業依托平臺實現資源共享。（責任單位：省工業和信息化廳）（二）開展“共享智造”實踐。1.推動代工升級。充分發揮集群研發制造服務優勢，鼓勵和引導企業從簡單生產代工向高水平代工轉型。引導企業提升智造水平，建立全生命周期質量管理體系，優化集成供應鏈管理，開展高質量、高效率、高附加值代工服務。支持醫藥、汽車制造、電子信息、紡織服裝、輕工等集群“領跑者”企業代工生產由CMT（來料加工）、OEM（普通代工）向ODM（原始設計制造商）、JDM（共同設計制造）、OBM（原始品牌制造商）模式轉變。（責任單位：省工業和信息化廳、省市場監管局）2.構建共享車間。鼓勵企業聚焦集群共性制造需求，針對通用性強、購置成本高、智能化水平高的關鍵設備，圍繞噴涂、表面處理、焊接等關鍵工藝或3D打印、增材制造等稀缺技術，發展協同生產、租賃使用、共享加工等模式，實現資源高效利用。依托智能制造場景和示范工廠建設，每年建設4-5家提供分時、計件、按價值計價等靈活服務的共享車間。（責任單位：省工業和信息化廳）3.搭建共享工廠。面向首臺（套）產品制造、非標產品加工、個性化定制等需求，引導集群整合制造資源，建設一批共享工廠標桿，逐步實現技術、采購、設備、倉儲、物流、售后等全流程共享服務。共享工廠被認定為省級制造業創新中心的，給予300萬元獎勵。引導核心企業、產業數字化平臺建設共享平臺，發展“平臺接單、按工序分解、多工廠協同”的共享制造模式。對“領跑者”企業上年度更新先進生產、研發、檢測、試驗設備,按實際投入金額20%給予補助，最高不超過500萬元。每年打造2-3家共享工廠。（責任單位：省工業和信息化廳、省科技廳、省財政廳）4.打造共享載體。依托各類產業園區、科技企業孵化器和雙創平臺等載體，創新運營模式，整合各類資源，推動共享制造功能升級。支持“領跑者”企業依托載體開放研發、制造等資源，將配套企業納入供應鏈管理體系，提供研發設計、生產制造、專業人才、投融資等服務，推動大中小企業融通發展。每年創建3-4個集群“共享智造”大中小企業融通發展載體示范項目。（責任單位：省工業和信息化廳）（三）打造“共享智造”生態。 1.突出標準引領。鼓勵“共享智造”企業緊跟大數據、云計算、物聯網等，圍繞資源共享、服務共享、創新共享，積極參與先進標準研制，提高標準“話語權”。對主持國際標準、國家標準、行業標準制修訂的企業或團體，按項目分別資助30萬元、20萬元、10萬元。全力支持有關龍頭骨干企業爭創國家智能制造標準應用試點項目。（責任單位：省市場監管局、省工業和信息化廳、省財政廳）2.強化質量支撐。深入摸排“共享智造”企業引進外籍質量專家需求，深化“助企引智”服務，有效提升企業質量控制水平。在共享“領跑者”企業中推行“首席質量官”，導入卓越績效先進質量管理模式，推動質量管理向全供應鏈、全產業鏈、產品全生命周期延伸。聚焦特色產業集群，開展質量管理體系認證提升行動，每年培訓企業2000家以上，每個縣（市、區）每年培育2個以上典型案例。鼓勵共享“領跑者”企業爭創中國質量獎、省政府質量獎。（責任單位：省市場監管局、省工業和信息化廳）3.推動協同創新。鼓勵研發檢測機構、高等學校、科研院所、行業龍頭企業，按照市場化機制開放科研儀器和檢驗檢測設備。在皮革、化工、機械制造等集群，打造一批共享實驗室、共享中試車間和共享檢測中心。鼓勵建設面向集群的工業設計研究院，對具有企業法人資格、完成課題研究5項以上、形成專利10項以上、新認定的省級、國家級工業設計研究院，按不超過建設總投入的50%給予支持，分別給予最高不超過300萬元、500萬元。將符合條件，為科技型、創新型中小企業提供技術開發、技術轉讓、試驗測試等服務的共享工廠，納入各級科技創新券創新服務提供機構。（責任單位：省科技廳、省市場監管局、省工業和信息化廳、省財政廳）4.促進人才共享。鼓勵服務機構與眾創空間、孵化器等載體對接，為企業提供聯合用工服務。支持集群搭建共享用工服務平臺，匯聚人才信息，實現供需雙方快速匹配。對接高端裝備制造、智能制造等集群，培育建設一批市域產教聯合體、行業產教融合共同體、縣域經濟產教聚合體。依托重點企業、行業協會、產業聯盟開展急需人才培養培訓，推動企業與高等學校共建技能人才培訓基地。鼓勵符合條件的共享工廠核心技術骨干積極申報省級重點人才工程，參評相應職稱。（責任單位：省人力資源社會保障廳、省教育廳、省工業和信息化廳）5.提升服務能力。引導集群開展物流、倉儲、集中采購等共享服務，降低生產成本。鼓勵集群打造公共服務平臺，拓展技術研發、檢驗檢測、人才培訓、成果轉化等功能，強化基于互聯網技術的平臺資源共享。每年組織開展不少于20場工業設計對接交流、產業鏈供應鏈對接活動。對新認定的工業企業牽頭創建的國家產業技術基礎公共服務平臺，給予每家100萬元支持。（責任單位：省工業和信息化廳、省科技廳、省市場監管局、省人力資源社會保障廳、省財政廳）四、強化保障措施 （一）加強組織協調。省制造強省建設領導小組統籌協調全省特色產業集群“共享智造”行動，建立健全橫向協同、上下聯動的工作推進體系，形成工作合力。各市縣要堅持分類分層分級指導，因地制宜抓好落實。優選一批示范標桿項目，做好宣傳推廣。（二）加大金融支持。引導銀行保險機構加強對“共享智造”的金融服務，探索供應鏈融資授信和數字人民幣結算應用，創新開發信貸、保險等金融產品，并在省融資信用服務平臺發布推廣。支持“共享智造”企業對接多層次資本市場，對獲得股權投資機構（包括天使投資、VC/PE）股權投資的“共享智造”項目，按照股權投資額的2%，給予最高500萬元融資獎勵。（三）強化要素保障。各市、縣在符合國土空間規劃和產業政策前提下，積極保障“共享智造”項目用地，促進共享發展。符合條件的共享工廠（車間）優先納入重污染天氣豁免清單，在重污染天氣應急響應期間保障企業正常生產。

近日，中國五礦化工進出口商會五金緊固件分會正式成立，并在浙江嘉興召開成立大會暨五金緊固件產業高質量發展論壇。來自各省市37個緊固件行業協會的320家企業代表參加。河北天創新材料科技有限公司當選為五金緊固件分會副會長單位。緊固件應用行業廣泛，包括能源、機械、化工、冶金等。我國作為緊固件生產和銷售的大國，產銷量及出口量均位居世界第一。然而，面對國際貿易中的挑戰，如反傾銷等問題，國內企業急需一個統一的平臺來應對。五金緊固件分會的成立，不僅為五金緊固件企業提供了一個交流、合作與學習的平臺，有利于企業更好地了解國際市場動態，把握市場機遇，提高產品質量和競爭力，更為行業的健康、有序發展提供了有力保障。作為全國緊固件行業質量領先品牌，天創新材料在業內深耕十余載，以創新性技術，開創性建立了全國首家全自動標準件熱浸鍍鋅生產線，并專注于各類高強度緊固件及鋼鐵構件生產，成為永年緊固件領域以品質著稱的標桿性企業。此次當選，是對天創材料品牌實力與行業影響力的充分肯定。公司將順應當前貿易形勢，與廣大會員企業攜手共進，為積極推進中國制造走出國門貢獻力量。相信在未來，中國緊固件行業將迎來更加廣闊的發展前景，為全球工業貢獻更多的中國品質與中國力量。

6月28-30日，為期三天的2024第三屆華北（邯鄲）光伏新能源暨建筑機電抗震博覽會在永年緊固件博覽中心召開。作為全國光伏行業質量領先企業，天創新材料受邀參展，攜光伏支架系統相關產品硬核亮相。當前，在全球碳中和目標的持續推進下，光伏新能源產業迎來了新的發展機遇。此次展會，天創新材料攜光伏支架、地樁、拉條、高強度熱鍍鋅螺栓及多品類配件產品亮相。現場迎來一批批接踵而至咨詢洽談的業內人士及觀展者參觀咨詢，展臺業務人員耐心細致地為每一位來訪參觀者講解公司及產品，積極為每一個問題提供最佳解決方案，讓每一位客戶感受到天創新材料的高品質產品和專業服務。多年來，天創新材料致力于成為可信賴的一站式光伏支架系統產品應用解決方案提供者，業務覆蓋光伏支架及配套所需的各類產品，并廣泛應用于地面支架系統、屋頂支架系統、BIPV光伏一體化、智能跟蹤系統、柔性光伏支架系統等。公司曾先后參與了內蒙古庫布其光伏治沙項目、新疆吐魯番鄯善七克臺光伏發電項目、長源電力隨縣百萬千瓦新能源多能互補基地項目等一批批國家重點工程項目，贏得了客戶的廣泛認可與良好口碑。當前，“雙碳”戰略已深入各行各業，可持續能源發展將引領一個新的時代。天創新材料將立足時代發展趨勢，深入產業鏈，開拓新價值，增強發展新動能，塑造發展新優勢，在同質化競爭中開發更多新質產品，共同構建光伏產業新生態，以”更高品質、更優價格、更快交付”的承諾，真正做到讓客戶省錢更省心，與更多合作伙伴協同共贏，共赴綠色未來。

從新型儲能首次寫入全國兩會政府工作報告到國務院部署2024年工作任務時提出加強大型風電光伏基地建設、推動分布式能源開發利用，再到中共中央辦公廳 國務院辦公廳文件稱實施好沙漠、戈壁、荒漠地區大型風電和光伏基地建設，從開年以來整個光伏行業可謂是政策利好暖風頻吹，為2024年光伏產業健康發展打下了良好的政策基調。繼2023年國內光伏新增裝機達到216.30GW，幾乎為2019年（30.10GW）、2020年（48.2GW） 、2021年（53GW）和2022年（87.43GW）4年之和后，加之光伏制造各個環節出現產能過剩，市場對2024年光伏行業發展并不甚樂觀，擔心2023年光伏裝機量的“爆增”透支了未來。但一系列“頂層設計”利好出臺，正逐漸驅散籠罩在市場上空的陰霾。第一、國家堅持集中式與分布式并行的光伏政策路線不僅沒有任何動搖，反而政策支持力度邊際不斷遞增。加強風電、光伏基地建設自2022年首次寫入全國兩會政府工作報告，2024年再次被列入政府工作任務。這表明此“頂層設計”，中央還在堅定不移的推進和執行。加快風電、光伏基地建設取得的經濟、能源和生態成效已深獲高度肯定。同時，2023年集中式光伏新增裝機120.014GW，光伏大基地項目建設貢獻頗為給力。在完成首批約97GW風光基地建設后，后續還有超過450GW的第三批風光基地在路上。國務院在2024年政府工作報告中強調，加強風電、光伏基地和能源外送通道建設，一方面給2024的光伏市場帶來了新增量，另一方面加強新能源外送通道和新型儲能建設，預示著光伏的裝機空間還會向上拓展。兩會政府工作報告提到，推動分布式能源開發利用，其中則包括戶用光伏和工商業分布式。總體而言，作為指導國家和社會一年發展方向和任務的政府工作報告，它對光伏行業傳來的是明確支持發展的信號，且堅持“兩條腿走路”，左手集中式，右手分布式。第二、國家相關部委為行業提供了足夠的“彈藥”支持，利好政策接連不斷。我們注意到，無論是國家發改委，還是國家能源局，還是住建部，相關部委都在上調政策支持閥值。這里我們提一下國家發改委，其在文件中首次提到了“積極發展戶用光伏”字眼，對市場信心有著重大的提振。眾所周知，發改委有著“小國務院”之稱，負責國家重大投資項目、民生項目等的審批。發改委放話，積極發展戶用光伏，無疑是對國家能源局推進“千家萬戶沐光行動”的正向支持，而兩部委表態合力發展戶用光伏，市場上存在的電網容量超載、并網難、備案難等問題都會逐一獲解。國家能源局方面，十四屆全國政協委員、國家能源局局長、黨組書記章建華接受《中國電力報》專訪時表示，加快推動前三批以沙漠、戈壁、荒漠為重點的大型風電光伏基地項目建設，實施“千鄉萬村馭風行動”和“千家萬戶沐光行動”，同樣明確和重申了我國堅持集中式與分布式并行的發展方針。值得一提的是，據國家能源局新能源與可再生能源司新能源處處長邢翼騰在公開場合透露，正在組織研究修訂《分布式光伏發電項目管理辦法》，將進一步促進分布式光伏又好又快發展。第三，制約光伏裝機發展的并網難、消納難、欠補等難點、堵點，已提上逐步解決的議事日程。一是國家發改委、財政部和國家能源局聯合發文表示，加強可再生能源電價附加補助資金常態化管理；二是國家發改委、國家能源局聯合下發《關于新形勢下配電網高質量發展的指導意見》提出加快推進農村電網鞏固提升工程；三是網傳國家電網將放開95%消納紅線，以便加大新能源裝機的接入；四是，國家發改委審議通過《全額保障性收購可再生能源電量監管辦法》，4月1日起正式實施，明確要求解決并網、消納相關問題。第四，住建部和交通部等部委出臺文件，積極拓展光伏應用場景，進一步提升了光伏裝機空間。交通運輸部發文要求，推動近零碳服務區建設,推進服務區光伏項目建設。同時，國家發改委和住建部聯合發文要求，制定完善建筑光伏一體化建設相關標準。第五，市場供應充足，強勁的裝機需求正全面充分釋放。隨著2022、2023年光伏擴產的推進，硅料、硅片、電池片和組件環節的新項目批量投產，2021年“供應緊平衡”的市場格局已不復存在。相反，在全產業鏈降價潮的帶動下，集中式光伏、分布式光伏的裝機需求得爆發式釋放。當前光伏行業價格處于低谷期，但強勁而又旺盛的需求已經被全面激發出來。只要各地政府不對備案、并網和消納設置約束性條件，終端市場的強勁需求還是有的。當然，因組件跌破1元/瓦，廠商虧損、臨時停產、項目建設延期的情形已出現，但這只是市場的問題。所謂羅馬的歸羅馬，凱撒的歸凱撒。市場的問題還是由市場自己的無形之手去調節，整個行業實現供需動態平衡后，相關問題自會迎刃而解。一、“頂層設計”四大利好，堅持集中式與分布式并舉1、國務院：加強大型風電光伏基地和外送通道建設 2024年全國兩會政府工作報告提出，積極穩妥推進碳達峰碳中和。扎實開展“碳達峰十大行動”。提升碳排放統計核算核查能力，建立碳足跡管理體系，擴大全國碳市場行業覆蓋范圍。深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。加強大型風電光伏基地和外送通道建設，推動分布式能源開發利用，發展新型儲能，促進綠電使用和國際互認，發揮煤炭、煤電兜底作用，確保經濟社會發展用能需求。2、中共中央 國務院：實施好沙漠、戈壁、荒漠地區大型風電和光伏基地建設 2024年3月6日，《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于加強生態環境分區管控的意見》正式下發。《意見》表示，實施好沙漠、戈壁、荒漠地區大型風電和光伏基地建設。3、國家能源局：開展農村能源革命試點縣建設，實施“千家萬戶沐光行動” 兩會期間，國家能源局局長章建華接受《中國電力報》專訪時表示，在能源領域，發展新質生產力的新動能關鍵在于持續推動新能源和可再生能源高質量躍升發展。章建華部署了五方面重點工作，前兩項工作任務均與光伏相關。一是加快新能源大基地建設。加快推動前三批以沙漠、戈壁、荒漠為重點的大型風電光伏基地項目建設，有序推動項目建成投產；制定長江流域水電開發建設方案，編制藏東南（玉察），瀾滄江上游，金沙江上游等主要流域水風光一體化基地規劃；穩妥有序推動海上風電基地建設，推動海上風電向深水遠岸發展。二是積極發展分布式新能源。組織開展農村能源革命試點縣建設，實施“千鄉萬村馭風行動”和“千家萬戶沐光行動”，探索推進農村能源清潔低碳轉型，助力鄉村振興；結合分布式新能源發展，積極開展智能電網建設，完善源網荷儲多要素互動模式，持續提升分布式新能源智能化調控水平和就地就近消納能力。4、國家發改委：積極發展戶用分布式光伏 3月13日，國家發展和改革委員會發布關于2023年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2024年國民經濟和社會發展計劃草案的報告。報告提到，積極推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設，穩步推進大型水電、核電項目建設，有序推進抽水蓄能項目建設，因地制宜發展新型儲能、氫能、生物質能。推動分布式能源開發利用。報告還指出，積極發展戶用分布式光伏，拓寬農民增收渠道，覆蓋農戶累計超過500萬戶，戶均年收入增長約2000元。二、欠補、并網、接入、消納迎四大政策利好1、三部委：加強可再生能源電價附加補助資金常態化管理 2024年1月15日，財政部辦公廳國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯合下發《關于加強可再生能源電價附加補助資金常態化管理有關工作的通知》（財辦建〔2024〕6號），根據文件，將對可再生能源電價附加補助資金常態化規范管理。2、兩部委：加快推進農村電網鞏固提升工程 2月6日，國家發改委、國家能源局聯合下發《關于新形勢下配電網高質量發展的指導意見》，旨在努力提高配電網接入分布式電源的承載力。《意見》表示，全面提升供電保障能力。適度超前規劃變配電布點，優化電網設施布局，打造堅強靈活電網網架。加快推進農村電網鞏固提升工程，完善農村電網網架結構，加強縣域電網與主網聯系，穩妥推進大電網延伸覆蓋，因地制宜建設可再生能源局域網，持續加大邊遠地區、脫貧地區、革命老區農村電網建設力度。3、網傳國家電網將放開95%消納紅線 3月8日，有媒體報道稱，市場流傳一份機構調研報告預測，在大力度推動新能源發展背景下，電網公司大概率放開95%的消納紅線，以接入更多的新能源。4、國家發改委令：全額保障性收購可再生能源電量 3月18日，《中華人民共和國國家發展和改革委員會令》第15號正式下發。國家發改委表示，自4月1日起，正式實施《全額保障性收購可再生能源電量監管辦法》。《辦法》指出，電網企業、電力調度機構、電力交易機構，未按規定收購可再生能源電量造成可再生能源發電企業經濟損失的，應承擔賠償責任，并由電力監管機構責令限期改正；拒不改正的，電力監管機構可處以可再生能源發電企業經濟損失額一倍以下的罰款。三、交通運輸部、住建部下發政策，拓展光伏應用場景1、交通運輸部: 推動近零碳服務區建設,推進服務區光伏項目建設 2月20日前后，交通運輸部印發《2024年全國公路服務區工作要點》。《要點》明確，開展近零碳服務區探索創新，圍繞雙碳目標，落實交通運輸領域和公路行業綠色低碳發展有關工作要求，推動近零碳服務區建設，推進服務區光伏基礎設施建設。2、住建部：制定完善建筑光伏一體化建設相關標準 3月15日，國務院辦公廳關于轉發國家發展改革委、住房城鄉建設部《加快推動建筑領域節能降碳工作方案》的通知，通知指出，各地區要結合實際統籌規劃可再生能源建筑應用，確定工作推進時間表、路線圖、施工圖。制定完善建筑光伏一體化建設相關標準和圖集，試點推動工業廠房、公共建筑、居住建筑等新建建筑光伏一體化建設。總體來看，“頂層設計”堅持集中式與分布式并舉的發展路徑十分明確，且政策支持力度不斷加碼。同時，針對電網容量超載、備案難、并網難、消納難等諸多難題，相關部委已出臺針對性政策，正著手解決。此外，多部委積極致力于光伏應用場景的拓展。從政策曲線上看，光伏裝機市場保持穩增長無憂。國家能源局表示，2024年全國風電光伏新增裝機2億千瓦左右，即風電和光伏合計為200GW左右。這個目標是初定的，并非一成不變，真實裝機量還有可能超過這個目標。對此，中國光伏行業協會名譽理事長王勃華預測，今年中國新增光伏裝機保守情況達到190GW，同比下滑；樂觀情況下同比略有上升，達220GW。不管怎樣，從政策面、市場面和技術面角度看，在推進碳達峰碳中和戰略落地，建設綠水青山美麗中國的愿景下，2024年的光伏行業乃至未來更長時間都是值得期待的！

近日，持續高溫天氣對于堅守在一線生產員工來說，是嚴峻的身心“烤”驗，為扎實做好夏季安全生產和防暑降溫工作，傳遞公司對員工殷切的關心和關愛，天創新材料組織開展“夏日送清涼”活動。“送清涼”作為公司多年持續堅持進行的員工關愛活動，深得一線員工好評。今年活動，公司大家精心準備了雪糕，綠豆湯、酸梅湯、西瓜等消暑物品，慰問所有奮戰在生產一線的員工，做到所有班組全覆蓋。炎炎夏日送清涼，絲絲關懷入心田。當大家手捧著雪糕，瓜果等降暑物品時，雖汗流浹背卻倍感清爽，個個臉上洋溢著燦爛的親切笑容，感恩公司的無微關懷。紛紛表示，要把這份“清涼”和“關懷”轉化為工作的“熱情”和“動力”。多年來，天創新材料始終將“尊重員工”作為公司核心價值觀之一，用心關愛員工，豐富員工文化生活，打造學習進階平臺。公司堅持每年做好一線生產員工防暑降溫工作，保障了大家身體健康、生產安全，同時也增強了員工的歸屬感、獲得感和幸福感。

6月15日，為期三天的第十七屆(2024)國際太陽能光伏與智慧能源大會暨展覽會在上海圓滿閉幕，來自全球的行業領袖、權威專家及數千家展商齊聚上海，共話能源新未來，攜手推進產業新發展。天創新材料受邀參展，攜光伏支架系統多款產品及解決方案閃耀亮相，成為SNEC 2024 該產品領域內的焦點之一。在“雙碳”背景加持下，光伏產業正在迅速發展壯大，成為中國經濟的新增長引擎。此次展會規模空前，展覽面積超38萬平方米，吸引了超3600家企業參展，包括幾乎所有全球知名光伏企業，涵蓋了光伏產業鏈的各個環節，再次刷新展會數據紀錄，也顯示出業界對光伏發展前景的高度認可。作為整個光伏系統的“骨骼”，光伏支架的性能直接影響電站的發電效率和投資收益。此次展會上，天創新材料攜光伏支架、光伏地樁及多品類配件產品重磅亮相，并憑借出色的品質性能表現，吸引了眾多客戶慕名前來“打卡”交流。不僅鞏固了現有合作關系、更迎來了大批合作客戶，“朋友圈”進一步擴大，為開拓國內及海外市場夯實基礎。多年來，天創新材料一直深耕于光伏業務領域，通過制造、運營、服務、技術創新、新質生產力等一體化布局，以更好地滿足光伏新能源產業發展所帶來的日益增長的行業需求。公司圍繞光伏支架系統及配套組件，通過技術、工藝、設備實現持續降本，以更高品質、更優價格服務于行業客戶，在內蒙古庫布其光伏治沙項目、新疆吐魯番鄯善七克臺光伏發電項目、長源電力隨縣百萬千瓦新能源多能互補基地項目等一批批國家重點工程項目中，彰顯“天創品質”，貢獻“天創力量”。未來，天創新材料將持續堅持以技術創新為驅動，以卓越品質為引領，致力于為客戶提供更加穩定、可靠的光伏支架系統產品，積極融入國內外光伏市場競爭。同時，公司將充分發揮品牌、技術、資源協同優勢，加速“新質”和“高質”雙向奔赴，助力我國早日實現“碳達峰”、“碳中和”。

在“雙碳”目標引領下，我國光伏產業實現跨越式發展。日前，國家能源局公布的數據顯示，2024年一季度，全國光伏發電新增并網4574萬千瓦，同比增長36%。截至2024年3月底，全國光伏發電裝機容量達到6.59億千瓦。2024年一季度，全國光伏發電量1618億千瓦時，同比增長42%。光伏產業在蓬勃發展的同時，還面臨土地資源有限等問題，開發難度有所上升，因此海上光伏成為了新的發展藍海。從陸地到海洋，海上光伏項目有什么優勢？海上光伏技術的成熟度如何？海上光伏未來將如何發展？近年來，浙江省玉環市結合海島地區土地少、資源少等實際情況，充分利用海涂資源豐富的優勢，在低洼地等地帶開發建設漁光互補光伏電站，加快新型電力系統建設，將清潔電能用于生活生產，推進低碳減排，助力鄉村振興、帶動群眾增收。海上光伏優勢明顯 海上光伏是一種新的海洋能源利用和海洋資源開發的方式。“大型光伏系統的安裝對土地使用有重大影響，每安裝1兆瓦需要大約0.016平方公里的土地。我國光伏產業正在將注意力從陸地轉移到海洋。”自然資源部海洋四所海洋生態系統動力學研究室副研究員朱祖浩在2024海上光伏產業發展論壇上如是說。與傳統的陸上光伏相比，海上光伏的優勢明顯。產業觀察家洪仕賓在接受中國城市報記者采訪時表示，海上光伏電站不受地形限制，可以充分利用灘涂、海島等，有效緩解土地資源緊張問題，而且不受風沙、暴雨等惡劣天氣影響，可以持續穩定地發電。海上光伏還可以與海洋經濟發展相結合，促進產業升級和轉型。薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊向中國城市報記者表達了類似觀點。鄭磊認為，海上光伏可以在遠離人口密集地區的大片灘涂或淺海區域建設，無需占用有限的土地資源。其次，海上環境對光伏陣列的防護要求較低，提高了系統的可靠性和效率。此外，海上光伏還具有改善環境、發展清潔能源、促進經濟發展的優勢。海上光伏獲得了國家政策的支持。2022年10月，國務院印發《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》明確，依托大型風電光伏基地建設及海上風電基地、海上光伏項目建設，設立標準化示范工程，充分發揮國家新能源實證實驗平臺的作用，抓緊補充完善一批標準，形成完善的風電光伏技術標準體系。2023年9月，國家能源局在《關于組織開展可再生能源發展試點示范的通知》中提出，主要支持在太陽能資源和建設條件好的鹽田等已開發建設海域，試點推動海上光伏項目建設，通過設計、施工、運維全生命周期優化以及產業協同等措施，推動項目技術水平和經濟性提升，融合相關行業發展需求，形成可復制、可推廣的海上光伏開發模式。然而，海上光伏等項目在實踐中存在立體交叉使用的情況。2023年11月，自然資源部發布《自然資源部關于探索推進海域立體分層設權工作的通知》，規范海域立體開發活動用海管理，對海域立體分層設權工作中涉及的國土空間規劃、海域使用論證、用海審批、不動產登記、海域使用金征收等方面予以指導和規范。此前，河北、浙江、廣西、海南、遼寧等省份已先后出臺了海域立體分層設權的政策文件，為國家層面出臺規范性文件奠定了一定的工作基礎。比如，浙江省自然資源廳早在2022年就發布了《關于推進海域使用權立體分層設權的通知》，對于海上風電、海上光伏等工程性建設項目，應提出生態建設方案并明確實施主體，采取必要的生態修復措施，切實改善海洋生態功能。沿海城市紛紛搶灘 多年來，江蘇、山東等沿海省份持續推動海上光伏項目開發建設。從地方政府布局來看，2023年5月，江蘇省印發《江蘇省海上光伏開發建設實施方案（2023—2027年）》，為江蘇省未來5年的海上光伏發展制定了路線圖。其中提到，推動海上光伏規模化發展、立體式開發，全力打造沿海地區千萬千瓦級海上光伏基地。“江蘇連云港是中國海上光伏建設較早的地區之一。該地區擁有豐富的灘涂資源，且對清潔能源的需求較高。此外，上海、浙江、福建等省市也對海上光伏建設有較高的需求。這些地區經濟發達，對節能減排、發展清潔能源的需求強烈。”鄭磊說。今年5月11日，山東省人民政府發布的《“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”行動計劃（2024—2025年）》提出，以海上光伏、魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化、魯西南采煤沉陷區“光伏+”等大型基地為重點，加快探索海上光伏規模化開發，積極推進魯北基地項目建設，推動國家第三批風光基地項目建成并網。從項目進展來看，各地海上光伏正在加速開發。近日，我國最大的海上光伏電站——中核田灣200萬千瓦灘涂光伏示范項目在江蘇連云港正式開工建設。據中核集團方面介紹，項目預計于2024年9月首次并網，2025年全容量并網，在運行期25年內年平均上網電量22.34億千瓦時，能夠滿足中等發達國家約23萬人口的年度生產和生活用電需求，年節約標準煤約68萬噸、減少二氧化碳排放177萬噸，對于集約節約、科學生態利用淺海灘涂資源發展清潔能源產業，具有良好的示范效果。記者還了解到，該項目激活了2.8萬畝核電溫排水灘涂，是國內目前涉及海域面積最大的立體分層設權用海項目。因為配備了目前江蘇省最大的儲能電站，其還能在電網波動時提供電網的調峰、調頻等輔助服務，為長三角提供一塊超級綠色“充電寶”。“作為我國涉及海域面積最大的立體分層設權用海項目，該項目實現兩個不同海域使用權人在同一片海域中，享有不同深度且互不影響的海域使用權。水體部分，用于核電站溫排水使用，海面則用作光伏發電。”該項目相關負責人說。不久前，中廣核煙臺招遠400兆瓦海上光伏項目也迎來新進展，首片上部結構順利完成吊裝。這標志著我國首個大規模近海樁基固定式海上光伏項目正式進入全面吊裝階段。該項目位于招遠市境內北部的萊州灣海域，由121個光伏子陣組成，總規劃面積約6.44平方千米，是目前山東省首批競配的十個海上光伏項目中水深最深、建設難度最大、開發條件最復雜的項目。項目建成后，在運行期25年內預計年平均發電量為6.9億千瓦時，等效每年減少標煤消耗約20.7萬噸，減排二氧化碳約53.2萬噸。中廣核新能源黨委副書記、董事、總經理李光明曾在開工儀式上表示，未來，中廣核將持續發力在魯海上新能源建設，全力打造千萬千瓦“風光儲漁”海上新能源產業集群，助力山東省海洋強省戰略實施，持續輸出綠色清潔電力，為建設美麗中國貢獻清潔能源力量。技術融合前景可期 當前，海上光伏技術正在逐步成熟。鄭磊進一步表示，不過，海上光伏電站的建設需要解決一些特定的挑戰，比如對海洋環境的影響、海浪和潮汐的干擾、海上施工的難度以及電站的維護和運營等問題。但是，隨著技術的發展和經驗的積累，這些挑戰正在逐步被克服，海上光伏的建設成本將進一步降低，海上光伏將得到更廣泛的應用。中國光伏行業協會數據顯示，我國大陸海岸線長1.8萬公里，預計近海光伏裝機規模超100吉瓦，可利用海域超300萬平方千米，理論上可發展近1000吉瓦海上光伏，海洋光伏的發展潛力巨大，有待進一步挖掘。海上光伏不只是用于發電，還能與其他產業融合發展。“材料研發技術進步、海洋能源開發技術創新、智慧海洋監測技術提升以及海洋施工技術完善等新型海洋科技助力海上光伏發展，海上光伏與海上風電、海洋牧場、海水淡化、海上制氫等技術融合發展，可以共享空間、共用設施，同時共享能源將推動海洋資源綜合開發，實現海上清潔能源規模化發展。”朱祖浩說。關于“海上光伏+海洋牧場”，山東省煙臺市在2022年已建成全國首個海上風電與海洋牧場融合示范項目。針對海上光伏與海上制氫技術融合，浙江省杭州市在近日印發的《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》提到，積極探索開展海上風電、光伏等可再生能源制氫項目。依托杭甬“雙城記”，探索打通海上綠氫水陸運輸通道。廣東省也在去年出臺《廣東省加快氫能產業創新發展的意見》，鼓勵開展海上風電、光伏、生物質等可再生能源制氫示范。不可否認的是，海上光伏具有廣闊的發展前景和市場潛力。“海上光伏可以與能源、交通、建筑等領域相結合，形成多元化的應用場景。企業應積極拓展市場，提高海上光伏的應用普及率。”洪仕賓向中國城市報記者表示，海上光伏的發展需要得到政府的大力支持，包括政策扶持、資金補貼、土地供應等方面。政府應出臺更加優惠的政策，鼓勵企業投資海上光伏產業。同時，海上光伏技術仍有很大的提升空間，包括提高發電效率、降低建設成本、加強運維管理等。企業應加大研發投入，推動技術創新，提高海上光伏產業的競爭力。

在第23個全國“安全生產月”活動到來之際，5月31日，天創新材料全面啟動以“人人講安全、個個會應急—暢通生命通道”為主題的“安全生產月”活動，對安全生產工作進行深入動員與部署，公司常務副總經理、各分廠廠長、車間主任及各部門負責人等參與此次活動。“我是光榮的天創人，安全生產是我們的必要職責……”活動在公司高管及各生產車間負責人的安全宣誓中拉開序幕。儀式上宣布了公司今年“安全生產月”整體規劃方案及系列活動開展計劃。活動現場，全體參會人員在活動主題條幅上集體簽名，向社會及企業作出安全生產的鄭重承諾，緊握的鐵拳、震耳發聵的誓詞聲，表達了公司及各部門領導對安全生產的信心和決心。活動當日，在廠區生產現場，各車間主任帶領生產員工作出對抓好安全生產工作的鄭重宣誓，并在主題橫幅上簽名，立字為證，守誓踐諾，進一步壓實公司安全生產工作責任。安全生產是企業的生命線，它直接關系到人們的生命財產安全，是企業的重要基礎保障。此次安全生產月期間，天創新材料將通過懸掛安全宣傳條幅、廠區排查整治、安全事故應急演練、安全教育培訓等系列舉措，進一步提高員工安全生產意識和能力，確保安全工作要求和規章制度執行到位、落實到底、取得實效，進一步筑牢公司高質量發展的安全底線。

2024年5月29日，國務院發布《2024—2025年節能降碳行動方案》。《方案》提出，提升可再生能源消納能力。加快建設大型風電光伏基地外送通道，提升跨省跨區輸電能力。加快配電網改造，提升分布式新能源承載力。積極發展抽水蓄能、新型儲能。大力發展微電網、虛擬電廠、車網互動等新技術新模式。到2025年底，全國抽水蓄能、新型儲能裝機分別超過6200萬千瓦、4000萬千瓦；各地區需求響應能力一般應達到最大用電負荷的3%—5%，年度最大用電負荷峰谷差率超過40%的地區需求響應能力應達到最大用電負荷的5%以上。述《方案》還提出，加大非化石能源開發力度。加快建設以沙漠、戈壁、荒漠為重點的大型風電光伏基地。合理有序開發海上風電，促進海洋能規模化開發利用，推動分布式新能源開發利用。有序建設大型水電基地，積極安全有序發展核電，因地制宜發展生物質能，統籌推進氫能發展。到2025年底，全國非化石能源發電量占比達到39%左右。節能降碳是積極穩妥推進碳達峰碳中和、全面推進美麗中國建設、促進經濟社會發展全面綠色轉型的重要舉措。為加大節能降碳工作推進力度，采取務實管用措施，盡最大努力完成“十四五”節能降碳約束性指標，制定本方案。一、總體要求： 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大精神，全面貫徹習近平經濟思想、習近平生態文明思想，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，一以貫之堅持節約優先方針，完善能源消耗總量和強度調控，重點控制化石能源消費，強化碳排放強度管理，分領域分行業實施節能降碳專項行動，更高水平更高質量做好節能降碳工作，更好發揮節能降碳的經濟效益、社會效益和生態效益，為實現碳達峰碳中和目標奠定堅實基礎。2024年，單位國內生產總值能源消耗和二氧化碳排放分別降低2.5%左右、3.9%左右，規模以上工業單位增加值能源消耗降低3.5%左右，非化石能源消費占比達到18.9%左右，重點領域和行業節能降碳改造形成節能量約5000萬噸標準煤、減排二氧化碳約1.3億噸。2025年，非化石能源消費占比達到20%左右，重點領域和行業節能降碳改造形成節能量約5000萬噸標準煤、減排二氧化碳約1.3億噸，盡最大努力完成“十四五”節能降碳約束性指標。二、重點任務 (一)化石能源消費減量替代行動 1.嚴格合理控制煤炭消費。加強煤炭清潔高效利用，推動煤電低碳化改造和建設，推進煤電節能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯動”。嚴格實施大氣污染防治重點區域煤炭消費總量控制，重點削減非電力用煤，持續推進燃煤鍋爐關停整合、工業窯爐清潔能源替代和散煤治理。對大氣污染防治重點區域新建和改擴建用煤項目依法實行煤炭等量或減量替代。合理控制半焦(蘭炭)產業規模。到2025年底，大氣污染防治重點區域平原地區散煤基本清零，基本淘汰35蒸噸/小時及以下燃煤鍋爐及各類燃煤設施。2.優化油氣消費結構。合理調控石油消費，推廣先進生物液體燃料、可持續航空燃料。加快頁巖油(氣)、煤層氣、致密油(氣)等非常規油氣資源規模化開發。有序引導天然氣消費，優先保障居民生活和北方地區清潔取暖。除石化企業現有自備機組外，不得采用高硫石油焦作為燃料。(二)非化石能源消費提升行動 1.加大非化石能源開發力度。加快建設以沙漠、戈壁、荒漠為重點的大型風電光伏基地。合理有序開發海上風電，促進海洋能規模化開發利用，推動分布式新能源開發利用。有序建設大型水電基地，積極安全有序發展核電，因地制宜發展生物質能，統籌推進氫能發展。到2025年底，全國非化石能源發電量占比達到39%左右。2.提升可再生能源消納能力。加快建設大型風電光伏基地外送通道，提升跨省跨區輸電能力。加快配電網改造，提升分布式新能源承載力。積極發展抽水蓄能、新型儲能。大力發展微電網、虛擬電廠、車網互動等新技術新模式。到2025年底，全國抽水蓄能、新型儲能裝機分別超過6200萬千瓦、4000萬千瓦；各地區需求響應能力一般應達到最大用電負荷的3%—5%，年度最大用電負荷峰谷差率超過40%的地區需求響應能力應達到最大用電負荷的5%以上。3.大力促進非化石能源消費。科學合理確定新能源發展規模，在保證經濟性前提下，資源條件較好地區的新能源利用率可降低至90%。“十四五”前三年節能降碳指標進度滯后地區要實行新上項目非化石能源消費承諾，“十四五”后兩年新上高耗能項目的非化石能源消費比例不得低于20%，鼓勵地方結合實際提高比例要求。加強可再生能源綠色電力證書(以下簡稱綠證)交易與節能降碳政策銜接，2024年底實現綠證核發全覆蓋。(三)鋼鐵行業節能降碳行動 1.加強鋼鐵產能產量調控。嚴格落實鋼鐵產能置換，嚴禁以機械加工、鑄造、鐵合金等名義新增鋼鐵產能，嚴防“地條鋼”產能死灰復燃。2024年繼續實施粗鋼產量調控。“十四五”前三年節能降碳指標完成進度滯后的地區，“十四五”后兩年原則上不得新增鋼鐵產能。新建和改擴建鋼鐵冶煉項目須達到能效標桿水平和環保績效A級水平。2.深入調整鋼鐵產品結構。大力發展高性能特種鋼等高端鋼鐵產品，嚴控低附加值基礎原材料產品出口。推行鋼鐵、焦化、燒結一體化布局，大幅減少獨立焦化、燒結和熱軋企業及工序。大力推進廢鋼循環利用，支持發展電爐短流程煉鋼。到2025年底，電爐鋼產量占粗鋼總產量比例力爭提升至15%，廢鋼利用量達到3億噸。3.加快鋼鐵行業節能降碳改造。推進高爐爐頂煤氣、焦爐煤氣余熱、低品位余熱綜合利用，推廣鐵水一罐到底、鑄坯熱裝熱送等工序銜接技術。加強氫冶金等低碳冶煉技術示范應用。到2025年底，鋼鐵行業能效標桿水平以上產能占比達到30%，能效基準水平以下產能完成技術改造或淘汰退出，全國80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造；與2023年相比，噸鋼綜合能耗降低2%左右，余熱余壓余能自發電率提高3個百分點以上。2024—2025年，鋼鐵行業節能降碳改造形成節能量約2000萬噸標準煤、減排二氧化碳約5300萬噸。(四)石化化工行業節能降碳行動 1.嚴格石化化工產業政策要求。強化石化產業規劃布局剛性約束。嚴控煉油、電石、磷銨、黃磷等行業新增產能，禁止新建用汞的聚氯乙烯、氯乙烯產能，嚴格控制新增延遲焦化生產規模。新建和改擴建石化化工項目須達到能效標桿水平和環保績效A級水平，用于置換的產能須按要求及時關停并拆除主要生產設施。全面淘汰200萬噸/年及以下常減壓裝置。到2025年底，全國原油一次加工能力控制在10億噸以內。2.加快石化化工行業節能降碳改造。實施能量系統優化，加強高壓低壓蒸汽、馳放氣、余熱余壓等回收利用，推廣大型高效壓縮機、先進氣化爐等節能設備。到2025年底，煉油、乙烯、合成氨、電石行業能效標桿水平以上產能占比超過30%，能效基準水平以下產能完成技術改造或淘汰退出。2024—2025年，石化化工行業節能降碳改造形成節能量約4000萬噸標準煤、減排二氧化碳約1.1億噸。3.推進石化化工工藝流程再造。加快推廣新一代離子膜電解槽等先進工藝。大力推進可再生能源替代，鼓勵可再生能源制氫技術研發應用，支持建設綠氫煉化工程，逐步降低行業煤制氫用量。有序推進蒸汽驅動改電力驅動，鼓勵大型石化化工園區探索利用核能供汽供熱。(五)有色金屬行業節能降碳行動 1.優化有色金屬產能布局。嚴格落實電解鋁產能置換，從嚴控制銅、氧化鋁等冶煉新增產能，合理布局硅、鋰、鎂等行業新增產能。大力發展再生金屬產業。到2025年底，再生金屬供應占比達到24%以上，鋁水直接合金化比例提高到90%以上。2.嚴格新增有色金屬項目準入。新建和改擴建電解鋁項目須達到能效標桿水平和環保績效A級水平，新建和改擴建氧化鋁項目能效須達到強制性能耗限額標準先進值。新建多晶硅、鋰電池正負極項目能效須達到行業先進水平。3.推進有色金屬行業節能降碳改造。推廣高效穩定鋁電解、銅锍連續吹煉、豎式還原煉鎂、大型礦熱爐制硅等先進技術，加快有色金屬行業節能降碳改造。到2025年底，電解鋁行業能效標桿水平以上產能占比達到30%，可再生能源使用比例達到25%以上；銅、鉛、鋅冶煉能效標桿水平以上產能占比達到50%；有色金屬行業能效基準水平以下產能完成技術改造或淘汰退出。2024—2025年，有色金屬行業節能降碳改造形成節能量約500萬噸標準煤、減排二氧化碳約1300萬噸。(六)建材行業節能降碳行動 1.加強建材行業產能產量調控。嚴格落實水泥、平板玻璃產能置換。加強建材行業產量監測預警，推動水泥錯峰生產常態化。鼓勵尾礦、廢石、廢渣、工業副產石膏等綜合利用。到2025年底，全國水泥熟料產能控制在18億噸左右。2.嚴格新增建材項目準入。新建和改擴建水泥、陶瓷、平板玻璃項目須達到能效標桿水平和環保績效A級水平。大力發展綠色建材，推動基礎原材料制品化、墻體保溫材料輕型化和裝飾裝修材料裝配化。到2025年底，水泥、陶瓷行業能效標桿水平以上產能占比達到30%，平板玻璃行業能效標桿水平以上產能占比達到20%，建材行業能效基準水平以下產能完成技術改造或淘汰退出。3.推進建材行業節能降碳改造。優化建材行業用能結構，推進用煤電氣化。加快水泥原料替代，提升工業固體廢棄物資源化利用水平。推廣浮法玻璃一窯多線、陶瓷干法制粉、低阻旋風預熱器、高效篦冷機等節能工藝和設備。到2025年底，大氣污染防治重點區域50%左右水泥熟料產能完成超低排放改造。2024—2025年，建材行業節能降碳改造形成節能量約1000萬噸標準煤、減排二氧化碳約2600萬噸。(七)建筑節能降碳行動 1.加快建造方式轉型。嚴格執行建筑節能降碳強制性標準，強化綠色設計和施工管理，研發推廣新型建材及先進技術。大力發展裝配式建筑，積極推動智能建造，加快建筑光伏一體化建設。因地制宜推進北方地區清潔取暖，推動余熱供暖規模化發展。到2025年底，城鎮新建建筑全面執行綠色建筑標準，新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%，城鎮建筑可再生能源替代率達到8%，新建超低能耗建筑、近零能耗建筑面積較2023年增長2000萬平方米以上。2.推進存量建筑改造。落實大規模設備更新有關政策，結合城市更新行動、老舊小區改造等工作，推進熱泵機組、散熱器、冷水機組、外窗(幕墻)、外墻(屋頂)保溫、照明設備、電梯、老舊供熱管網等更新升級，加快建筑節能改造。加快供熱計量改造和按熱量收費，各地區要結合實際明確量化目標和改造時限。實施節能門窗推廣行動。到2025年底，完成既有建筑節能改造面積較2023年增長2億平方米以上，城市供熱管網熱損失較2020年降低2個百分點左右，改造后的居住建筑、公共建筑節能率分別提高30%、20%。3.加強建筑運行管理。分批次開展公共建筑和居住建筑節能督查檢查。建立公共建筑運行調適制度，嚴格公共建筑室內溫度控制。在大型公共建筑中探索推廣用電設備智能群控技術，合理調配用電負荷。(八)交通運輸節能降碳行動 1.推進低碳交通基礎設施建設。提升車站、鐵路、機場等用能電氣化水平，推動非道路移動機械新能源化，加快國內運輸船舶和港口岸電設施匹配改造。鼓勵交通樞紐場站及路網沿線建設光伏發電設施。加強充電基礎設施建設。因地制宜發展城市軌道交通、快速公交系統，加快推進公交專用道連續成網。完善城市慢行系統。2.推進交通運輸裝備低碳轉型。加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。推進老舊運輸船舶報廢更新，推動開展沿海內河船舶電氣化改造工程試點。到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。3.優化交通運輸結構。推進港口集疏運鐵路、物流園區及大型工礦企業鐵路專用線建設，推動大宗貨物及集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”。加快發展多式聯運，推動重點行業清潔運輸。實施城市公共交通優先發展戰略。加快城市貨運配送綠色低碳、集約高效發展。到2025年底，鐵路和水路貨運量分別較2020年增長10%、12%，鐵路單位換算周轉量綜合能耗較2020年降低4.5%。(九)公共機構節能降碳行動 1.加強公共機構節能降碳管理。嚴格實施對公共機構的節能目標責任評價考核，探索能耗定額預算制度。各級機關事務管理部門每年要將機關節能目標責任評價考核結果報告同級人民政府。到2025年底，公共機構單位建筑面積能耗、單位建筑面積碳排放、人均綜合能耗分別較2020年降低5%、7%、6%。2.實施公共機構節能降碳改造。實施公共機構節能降碳改造和用能設備更新清單管理。推進煤炭減量替代，加快淘汰老舊柴油公務用車。到2025年底，公共機構煤炭消費占比降至13%以下，中央和國家機關新增鍋爐、變配電、電梯、供熱、制冷等重點用能設備能效先進水平占比達到80%。(十)用能產品設備節能降碳行動 1.加快用能產品設備和設施更新改造。動態更新重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和準入水平，推動重點用能設備更新升級，加快數據中心節能降碳改造。與2021年相比，2025年工業鍋爐、電站鍋爐平均運行熱效率分別提高5個百分點以上、0.5個百分點以上，在運高效節能電機、高效節能變壓器占比分別提高5個百分點以上、10個百分點以上，在運工商業制冷設備、家用制冷設備、通用照明設備中的高效節能產品占比分別達到40%、60%、50%。2.加強廢舊產品設備循環利用。加快廢舊物資循環利用體系建設，加強廢舊產品設備回收處置供需對接。開展企業回收目標責任制行動。加強工業裝備、信息通信、風電光伏、動力電池等回收利用。建立重要資源消耗、回收利用、處理處置、再生原料消費等基礎數據庫。三、管理機制 (一)強化節能降碳目標責任和評價考核。落實原料用能和非化石能源不納入能源消耗總量和強度調控等政策，細化分解各地區和重點領域、重點行業節能降碳目標任務。嚴格實施節能目標責任評價考核，統籌考核節能改造量和非化石能源消費量。加強節能降碳形勢分析，實施能耗強度降低提醒預警，強化碳排放強度降低進展評估。壓實企業節能降碳主體責任。在中央企業負責人經營業績考核中強化節能降碳目標考核。(二)嚴格固定資產投資項目節能審查和環評審批。加強節能審查源頭把關，切實發揮能耗、排放、技術等標準牽引作用，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬。建立重大項目節能審查權限動態調整機制，研究按機制上收個別重點行業特大型項目節能審查權限，加強節能審查事中事后監管。將碳排放評價有關要求納入固定資產投資項目節能審查，對項目用能和碳排放情況開展綜合評價。嚴格落實建設項目環境影響評價制度，開展重點行業建設項目溫室氣體排放環境影響評價。重大能源工程建設依法開展規劃環境影響評價。(三)加強重點用能單位節能降碳管理。建立重點用能單位節能管理檔案，強化能源利用狀況報告報送審查，完善能耗在線監測系統建設運行。開展重點領域能效診斷，建立健全節能降碳改造和用能設備更新項目儲備清單。將可再生能源電力消納責任權重分解至重點用能單位。實行重點用能單位化石能源消費預算管理，超出預算部分通過購買綠電綠證進行抵消。(四)加大節能監察力度。加快健全省、市、縣三級節能監察體系，統籌運用綜合行政執法、市場監管執法、特種設備監察、信用管理等手段，加強節能法律法規政策標準執行情況監督檢查。到2024年底，各地區完成60%以上重點用能單位節能監察；到2025年底，實現重點用能單位節能監察全覆蓋。(五)加強能源消費和碳排放統計核算。建立與節能降碳目標管理相適應的能耗和碳排放統計快報制度，提高數據準確性和時效性。夯實化石能源、非化石能源、原料用能等統計核算基礎。積極開展以電力、碳市場數據為基礎的能源消費和碳排放監測分析。四、支撐保障 (一)健全制度標準。推動修訂節約能源法，適時完善固定資產投資項目節能審查辦法、重點用能單位節能管理辦法、節能監察辦法等制度，強化激勵約束，實施能源消費全鏈條管理。完善全國碳市場法規體系。結合推動大規模設備更新和消費品以舊換新，對標國內國際先進水平，加快強制性節能標準制修訂，擴大標準覆蓋范圍。按照相關行業和產品設備能效前5%、前20%、前80%水平，設置節能標準1級、2級、3級(或5級)指標。(二)完善價格政策。落實煤電容量電價，深化新能源上網電價市場化改革，研究完善儲能價格機制。嚴禁對高耗能行業實施電價優惠。強化價格政策與產業政策、環保政策的協同，綜合考慮能耗、環保績效水平，完善高耗能行業階梯電價制度。深化供熱計量收費改革，有序推行兩部制熱價。(三)加強資金支持。發揮政府投資帶動放大效應，積極支持節能降碳改造和用能設備更新，推動擴大有效投資。鼓勵各地區通過現有資金渠道，支持節能降碳改造、用能設備更新、能源和碳排放統計核算能力提升。落實好有利于節能降碳的財稅政策。發揮綠色金融作用，引導金融機構按照市場化法治化原則為節能降碳項目提供資金支持。(四)強化科技引領。充分發揮國家重大科技專項作用，集中攻關一批節能降碳關鍵共性技術。扎實推進綠色低碳先進技術示范工程建設。修訂發布綠色技術推廣目錄，倡導最佳節能技術和最佳節能實踐。積極培育重點用能產品設備、重點行業企業和公共機構能效“領跑者”。(五)健全市場化機制。積極推廣節能咨詢、診斷、設計、融資、改造、托管等“一站式”綜合服務模式。推進用能權有償使用和交易，支持有條件的地區開展用能權跨省交易。穩妥擴大全國碳排放權交易市場覆蓋范圍，逐步推行免費和有償相結合的碳排放配額分配方式。對納入全國碳排放權交易市場的重點排放單位實施碳排放配額管理。有序建設溫室氣體自愿減排交易市場，夯實數據質量監管機制。加快建設綠證交易市場，做好與碳市場銜接，擴大綠電消費規模。(六)實施全民行動。結合全國生態日、全國節能宣傳周、全國低碳日等活動，加大節能降碳宣傳力度，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，增強全民節能降碳意識和能力。充分發揮媒體作用，完善公眾參與制度，加大對能源浪費行為的曝光力度，營造人人、事事、時時參與節能降碳的新風尚。各地區、各部門要在黨中央集中統一領導下，錨定目標任務，加大攻堅力度，狠抓工作落實，堅持先立后破，穩妥把握工作節奏，在持續推動能效提升、排放降低的同時，著力保障高質量發展用能需求，盡最大努力完成“十四五”節能降碳約束性指標。國家發展改革委要加強統籌協調，做好工作調度，強化節能目標責任評價考核。生態環境部要加強“十四五”碳排放強度降低目標管理。各有關部門要按照職責分工細化舉措，壓實責任，推動各項任務落實落細。地方各級人民政府對本行政區域節能降碳工作負總責，主要負責同志是第一責任人，要細化落實方案，強化部署推進。重大事項及時按程序請示報告。

4月8日，中國建筑金屬結構協會機電抗震分會會長秦永新一行3人、河北省光伏新能源商會會長徐麗英、秘書長馬獻立一行20余人來永年調研建筑機電抗震和光伏新能源產業，并蒞臨天創新材料參觀考察。永年區政府、區政協、緊固件發展服務中心主要領導參加活動，河北省緊固件行業協會黨支部書記孫東光等參加此次考察交流活動，公司光伏電力軌道事業部總經理王永賀陪同參觀。王總陪同考察團參觀了公司C型鋼及U型鋼生產車間，重點介紹了抗震支架、光伏支架及系列配套產品的生產優勢、市場推廣情況等。現場參觀中，考察團對天創新材料的現代化管理模式及規模化生產能力給予充分肯定，希望公司與業內企業一道，共同引領推進行業綠色化、智能化、可持續化高質量發展。考察結束后，考察團一行及河北省緊固件行業協會會員企業、邯鄲及永年周邊區域抗震光伏企業代表等60余人于永洋國際酒店召開交流會。中國建筑金屬結構協會建筑機電抗震分會會長秦永新、中國基本建設優化研究會房地產與物業委員會主任施國奇、河北省光伏新能源商會會長徐麗英、黨支部書記、秘書長馬獻立分別作致辭發言，隨后與包括天創新材料在內的多家與會企業就行業發展進行了探討交流。本次活動加強了建筑機電抗震光伏新能源產業上下游企業交流，分析探討了2024年產業發展趨勢和未來方向。考察團嘉賓對永年建筑機電抗震光伏新能源產業給予了高度評價，并表示后期將持續加強交流和溝通，助力永年產業發展。

數字驅動·工業互聯

3月20-22日，2024第十四屆上海緊固件專業展在上海國家會展中心盛大舉行。來自全國各地的數百家緊固件企業齊聚于此，天創新材料作為全國緊固件行業質量領先品牌，特別受邀參與此次展覽活動，共同上演了一場緊固件系列產品的展覽盛宴。作為具有十多年創新性防腐技術及先進生產工藝積淀的高新技術企業，天創新材料在本次展會上重點展示了應用于光伏、交通、電力、通訊等多領域的系列高強度緊固產品。在為期三天的展覽現場，天創新材料展臺觀展人群絡繹不絕，迎來相關商協會領導蒞臨考察，并接待了一批批接踵而至咨詢洽談的業內人士及觀展者。展會現場，天創業務人員以熱情飽滿的精神狀態接待每一位來訪參觀者，細致地講解公司及產品，仔細聆聽不同訴求，積極為每一個問題提供最佳解決方案，力求讓客戶在深入了解到天創高品質產品的同時，也切實感受到天創人的專業服務。近年來，天創新材料大力推行標準化管理，公司依托ISO9000質量管理體系，細化產品過程控制，利用微觀流程圖、PFMEA、控制計劃等質量管理工具，對制造過程系統分析，確定最優的標準化作業流程，最大化保障產品質量。運用NC系統BOM物料管理，明確每種物料的材料、耗材的標準用量，優化生產過程中的成本控制體系，并通過智慧平臺建立質量全程可追溯管理，以更高品質、更優價格、更快交付，真正做到讓客戶省錢更省心。作為全球三大緊固件展之一的上海緊固件專業展，已成為中國乃至全球緊固件行業的行業風向標。此次展會不僅展示了天創品牌形象與產品優勢，同時更多的是感知到行業市場變化，精準聚焦一線客戶需求。未來，我們將始終秉承“引領行業綠色發展，成為一流的金屬表面防腐方案解決者”的使命，以客戶需求導向為中心，以精益理念為主導，不斷創新，追求卓越，持續為客戶提供一流的產品與服務。

新春伊始，萬象更新。2月17-19日（農歷正月初八-初十），為期三天的第二十屆中國·永年標準件廠商聯誼暨產品展示會在永年緊固件博覽中心圓滿舉辦。天創新材料與恒創環保聯合參展，以超強實力陣容盛裝亮相，成為本次展會中最引人矚目的焦點。客戶需求為導向   一流品質鑄品牌多年來，天創新材料建立了以客戶需求導向為中心的全流程質量控制管理體系，實現從客戶需求到產品交付的全過程管理。公司堅信，做好產品是企業對客戶最好的承諾和回報。始終堅守匠心，充分發揮質量優勢，在不斷創新中追求卓越，以高品質，優價格，快交付的切實行動，實現讓客戶省錢更省心。此次參展，天創新材料重點展示了應用于公路交通、光伏新能源、軌道交通、電力通訊、建筑結構等領域的護欄板、立柱、光伏支架、抗震支架、高強度緊固件及相關配套產品，吸引了眾多貿易商及終端客戶駐足圍觀，并獲得一致好評，充分彰顯了天創硬核品牌實力與市場影響力。綠色發展為引領   創新驅動促發展持續發展，經濟與環境共同發展，是天創新材料長期以來關注的重點。圍繞高產、質優、低耗、環保，公司不斷完善工藝、應用新技術，促進產品創新升級和新產品開發，力求從原料采購、生產運營、物流運輸等各方面實現資源節約、環境友好的綠色發展。憑借綠色發展的建設成果，公司被授予“河北省綠色工廠”，為行業發展樹立起了“綠色標桿”。 圖片作為具有十多年創新性防腐技術及先進生產工藝積淀的高新技術企業，天創新材料大力推行標準化管理，公司依托ISO9000質量管理體系，細化產品過程控制，利用微觀流程圖、PFMEA、控制計劃等質量管理工具，對制造過程系統分析，確定最優的標準化作業流程，最大化保障產品質量。園區協同促發展   筑巢引鳳賦動能恒創環保作為表面處理工程循環經濟產業園運營商，致力于將恒創環保科技產業園打造全國一流、華北第一的現代化金屬表面處理產業示范園。本次展會中，園區組織數十家入園企業共同參展，展示產品包括電鍍鋅、熱浸鍍鋅、達克羅、機械鍍鋅等多種表面處理工藝在內的系列產品。依托永年地理優勢，恒創環保謀劃并推動園區綠色環保可持續發展，繼恒創環保科技產業園后，又一新項目，恒創循環經濟生態示范基地開啟盛大招商，致力以高標準打造集綠色循環經濟、協同創新體系、產業集群發展、智慧管理平臺于一體的全國一流表面處理生態示范園區，將成為推進戰略性新興產業集群發展，承接產業轉移的重要載體。值得一提的是，公司展臺以獨具創意感的造型設計成為本次展會最為璀璨的耀眼明珠，吸引了無數參觀者的駐足與贊嘆，同時被組委會授予“展位優秀設計獎”，進一步彰顯了公司的不凡實力與品牌形象。蓄勢揚帆再啟航，乘龍而上創新篇。新的一年，天創新材料將以“引領行業綠色發展，成為一流的金屬表面防腐方案解決者”為使命，圍繞公司全新戰略發展思想，在創新與變革中尋求突破，穩中求進，以進促穩，矢致于持續提高產品力、服務力與品牌力，奮力書寫公司高質量可持續發展的嶄新篇章！

近日，天創新材料鋼結構/鋁型材產品正式通過國際權威認證機構的全面檢測和驗證，成功獲得歐盟CE認證，標志著公司鋼結構/鋁型材產品在性能、質量、安全等方面都符合歐盟市場法規和標準要求。這也意味著，公司正在加速推進產品出海的步伐。在全球能源浪潮下推動，可再生能源應對氣候變化并實現“雙碳”目標已成為全球共識，以光伏為代表的可再生能源無疑是能源實現低碳化、高效化的主推力，中國光伏產業鏈出海潮不斷擴大，天創新材料順勢而為，積極展開以光伏支架系統為核心業務的全球化布局。CE認證作為產品進入歐盟市場前的強制性認證，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照，擁有極其“嚴苛”的認證體系，不僅提高了進入歐洲市場的門檻，也對產品的安全性和可靠性提出了更高要求。此次天創新材料鋼結構/鋁型材產品通過歐盟CE認證，充分證明了公司產品技術實力、性能水平、安全特性等已與國際水平接軌，為公司在歐美等海外市場的進一步拓展打開了一扇大門，將有助于加速提升公司全球化進程。

1月27日，天創新材料2023迎春晚宴暨誓師大會在瀾亭尚宴隆重舉行。公司高層領導、各分公司總經理、各業務版塊負責人及200余名公司新老員工代表歡聚一堂，喜迎新春，共話未來。開場致辭，鼓舞人心伴隨著熱烈的掌聲，公司董事長趙艷奇向全場人員送上最誠摯的問候和美好祝福，并發表迎春致辭。趙總感謝大家在過去的一年里的信任支持、辛勤付出和積極進取，他回顧了2023年公司一路走來的艱辛與不易，并對2024年戰略目標及經營發展給予了展望。趙總指出，過去的一年，天創新材料面對行業市場的沖擊與挑戰，以壯士斷臂之決心，在經營戰略上進行了大刀闊斧的改革。業務方向的重大調整，各分公司的相繼成立，將為實現公司明年經營上的快速提升、穩步增長奠定扎實基礎，公司發展離不開每一位員工的努力與付出，公司也將極力保障全體員工的利益。趙總的一席話語，讓大家備受鼓舞，贏得了現場熱烈的掌聲。軍令如山，豪情萬丈吹響沖鋒號，簽下軍令狀。誓師環節中，趙總、梁總先后與各業務版塊及分公司負責人簽署2024年度經營責任狀。各簽訂人表示對2024年信心滿滿，立志全力以赴、使命必達。樹立新的目標，我們豪情滿懷；進軍新的目標，我們斗志昂揚。相信在新的一年，天創新材料及各分公司將團結一心，以時不我待的速度抓推進，以分秒必爭的姿態搶時間，把向好的局面“穩”下去、把落下的進度“搶”回來、把發展的節奏“拉”起來，奮力實現全年經營戰略目標任務的圓滿達成。才藝展露，精彩紛呈一場火熱的開場《龍鼓》將現場觀眾火速帶入慶典的歡快氣氛中。形式多樣、精彩紛呈的節目讓大家目不暇接。歌曲《如愿》深情款款，悅耳動聽；近距離互動魔術炫酷震撼，令人拍案叫絕；川劇變臉“一秒鐘變身”讓人驚嘆不已；情景劇《你有我也有》造型夸張，幽默風趣；歌曲合唱《明天會更好》讓我們對未來充滿期許......表演嘉賓使盡渾身解數，奉獻了一個又一個引發尖叫的節目，絢麗的舞美燈光、震撼的樂曲旋律、獨具創意的表演節目，為大家帶來一場酣暢淋漓的視覺盛宴，現場氣氛熱烈，掌聲、喝彩聲持續不斷，也讓大家感受到了天創小伙伴們的多才多藝。幸運抽獎，激情澎湃年會當中，頗為期待的莫過于豪氣任性的抽獎環節了。隨著大屏幕的抽獎滾動，也讓整個年會晚宴的氣氛達到高潮。全場觀眾一片歡呼、喝彩不絕。幸運獎、三等獎、二等獎、一等獎頻頻而出，小米電視、平板電腦、運動手環、微波爐等一系列讓大家為之心動的精美獎品，在歡呼雀躍中落入幸運兒的手中。新征程，新戰略，新未來。過去的2023年，是天創新材料承前啟后、繼往開來的一年，我們肩負使命，革故鼎新，順勢而為。2024年，我們滿懷豪情、雄心萬丈，讓我們秉承“引領行業綠色發展，成為一流的金屬表面防腐方案解決者”這一使命，站在更高的起點上，風帆再起，謀求新突破，續寫新華章，實現新跨越，為公司高質量發展贏得更廣闊的未來！

為了進一步落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，明確各部門的安全生產工作責任，提升公司安全生產管理水平，1月19日，天創新材料及各分公司（全創、融創、嘉創、瑞隆）相繼開展了2024年安全生產責任書簽訂。此次安全生產責任書簽訂活動由公司安全預防與應急管理中心組織安環總監李曉強主持。儀式上，天創新材料常務副總梁明坤分別與各生產單位及相關職能部門負責人簽訂了安全生產責任書。該責任書明確劃分了各級干部員工的安全生產責任目標，要求各部門、各崗位員工嚴格落實崗位職責，強化安全標準、規范安全行為，確保公司年度安全生產目標的實現。此次安全生產責任書的簽訂，旨在進一步提升公司安全生產管理能力，明確安全生產主體責任劃分，促進安全生產各項工作落到實處。通過各分公司及車間生產部門的層層簽訂，確保責任書簽訂橫向到邊，縱向到底。以深入貫徹公司“防危重安”的安全文化，根植安全人人有責、人人參與、防范為先的理念，根除安全隱患。

承諾所有銷售產品的售后服務到終端客戶的施工現場，自始至終為客戶提供良好的售后服務保障，確保客戶進貨無憂。

承諾所有涉及產品質量異議處理的客訴，200公里以內范圍，由公司人員2-4小時抵達現場進行對接，全國范圍內最長24小時內抵達現場，做到快速響應，及時解決。

對于客戶反饋的質量異議，我們提供全天候7*24小時售后響應服務，第一時間安排解決，最大程度控制問題滯留。

售后服務人員抵達現場后2-4小時內，根據8D報告回復質量問題產生的可能原因，如果確定為我司原因，即可發起退換貨流程，給予先行賠付。

對質量問題開展更具專業性的8D報告分析，對問題產生的根本原因進行層層分解，及時輸出臨時糾正措施和改善措施。

8D分析完結后向客戶提供客訴完結報告，并對公司同類問題改善結果進行定期回訪，保障客戶關心的質量或工藝等問題閉環率。

承諾所有銷售產品的售后服務到終端客戶的施工現場，自始至終為客戶提供良好的售后服務保障，確保客戶進貨無憂。

承諾所有涉及產品質量異議處理的客訴，200公里以內范圍，由公司人員2-4小時抵達現場進行對接，全國范圍內最長24小時內抵達現場，做到快速響應，及時解決。

對于客戶反饋的質量異議，我們提供全天候7*24小時售后響應服務，第一時間安排解決，最大程度控制問題滯留。

售后服務人員抵達現場后2-4小時內，根據8D報告回復質量問題產生的可能原因，如果確定為我司原因，即可發起退換貨流程，給予先行賠付。

對質量問題開展更具專業性的8D報告分析，對問題產生的根本原因進行層層分解，及時輸出臨時糾正措施和改善措施。

8D分析完結后向客戶提供客訴完結報告，并對公司同類問題改善結果進行定期回訪，保障客戶關心的質量或工藝等問題閉環率。

2023年11月是第32個全國消防宣傳月，為進一步增強廣大員工消防安全防范意識，切實提升應急處置能力，天創新材料圍繞“預防為主，生命至上”主題開展了消防培訓及應急逃生演練，在廠區掀起了一股關注消防、學習消防、參與消防的熱潮。組織專題講座，夯實消防安全理論基礎11月17日，一堂旨在宣傳消防知識，提高全員消防安全意識和技能水平的專題培訓，在天創辦公樓四樓多功能廳開講。各廠長、車間主任及相關人員踴躍參與，現場進行了全員安全宣誓，并觀看了全國消防宣傳月主題宣傳片。本次培訓由安全預防與應急管理中心總監李曉強主講，培訓過程中，李總監結合公司實際情況和各類警示教育案例，圍繞火災基礎知識、消防器材和設施使用、防火檢查、常見火災撲救措施、疏散逃生基本知識相關內容進行了專業性、針對性強的講解，增強了全員的消防安全意識。開展應急演練，提高消防應急處置能力當日，公司在廠區開展了消防應急演練。演練模擬作業中液壓站突發起火緊急事故的處理，在總指揮的統一調度下，通訊保障、現場搶救、醫療急救等各小組分工明確，反應及時、配合密切，有序行動，緊急疏散撤離人員，開展滅火處置……順利完成了演練任務。應急疏散逃生演練檢驗了隊伍有效處置事故的快速反應能力和實戰能力，有效提高了員工緊急逃生技能，達到了“檢驗預案、鍛煉隊伍、磨合機制、宣傳教育”的目的。加強隱患排查，筑牢安全生產防線屏障冬季是火災多發的季節，天干物燥，另外氣溫驟降，生產及配套設備用電負荷增加，極易發生火災事故。全國消防宣傳月期間，公司還組織開展了消防安全專項檢查，重點對設備、電力線路、儲存室、配電室等進行了全面摸底排查整治，確保不留死角、不留盲區，著力消除火災隱患，為公司生產提供安全保障。此次通過一系列既有聲勢又有實效的消防宣傳活動，讓消防安全更加深入人心，推動消防安全治理模式向事前預防轉型，切實提高了公司防災減災救災處置保障能力。未來，天創新材料將持續對消防工作常抓不懈，壓實消防安全責任，不斷強化消防安全措施，為推動企業安全穩定高質量發展夯實基礎。

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